近期國內(nèi)市場的油價可謂“一波未平　一波又起”！在國家發(fā)改委剛剛對汽油、柴油價格每噸分別提高1000元后，市場上又傳來了“油價將再次上漲”的消息。幾經(jīng)相關部門辟謠，雖然該消息已被證實為虛假消息，但是連日來各地出現(xiàn)的排隊加油盛況也從側(cè)面敲打著國內(nèi)消費者脆弱的神經(jīng)。聯(lián)系到國際大背景，這一切都說明“油荒”時代已近在身邊。

　　大勢所趨　節(jié)油環(huán)保成主流

　　油價節(jié)節(jié)攀升，“如何才能節(jié)油”，“哪些車省油”成為當下汽車市場時髦的話題。在一片應對“油荒”的緊張氣氛里，“低耗高能”成為國內(nèi)汽車市場上出現(xiàn)頻率最高的詞匯之一。部分車型迎合車市“低耗高能”的發(fā)展趨勢，憑借自身的“節(jié)油”優(yōu)勢“與時”而不“俱進”，表現(xiàn)出了強勁的市場競爭力，如風行景逸這類在節(jié)油、空間多方面占有優(yōu)勢的車型表現(xiàn)就顯得異常突出。

　　據(jù)風行汽車市場部人士介紹，以“超規(guī)格大兩廂”作為主打理念的風行景逸，從研發(fā)設計之初就嚴格貫徹了“超規(guī)格節(jié)油”這一根本原則。景逸之所以能夠先行其它同類產(chǎn)品一步，和高瞻遠矚的市場判斷力不無相關，同時也是對消費者需求把握到位的直接體現(xiàn)。

　　因勢利導　風行景逸“節(jié)油”先行

　　在近期百度舉辦的“2008年億萬網(wǎng)民心目中的節(jié)能／環(huán)保汽車活動中”，風行景逸以2685mm的軸距、1.5噸整備質(zhì)量，百公里5.7L的實際油耗，毫無懸念地問鼎桂冠。業(yè)內(nèi)人士認為，作為汽車的“CPU”，發(fā)動機技術是關乎轎車燃油經(jīng)濟性的最核心因素，部分技術先進的發(fā)動機能通過提高燃油的利用效率而節(jié)約油耗，從而達到節(jié)油目的。

　　據(jù)了解，風行景逸搭載的是在結(jié)構(gòu)、性能和穩(wěn)定性方面均達到世界先進水平的三菱同系列發(fā)動機，并且對發(fā)動機與整個傳動系統(tǒng)的綜合匹配進行了優(yōu)化。與此同時，在發(fā)動機與整個傳動系統(tǒng)綜合匹配上做到了最優(yōu)化，由于采用了先進的電子燃油噴射系統(tǒng)，率先加裝了德國博世電子節(jié)氣門，由行車電腦ECU直接向發(fā)動機電子節(jié)氣門發(fā)出指令，根據(jù)不同工況下發(fā)動機的負荷狀態(tài)，準確調(diào)整進氣流量使扭矩控制更為有效、合理，這樣不但確保了高速駕駛過程中系統(tǒng)的穩(wěn)定性，更是大大提高了燃油的利用率。

　　景逸的最大功率達103Kw、最大扭矩168Nm，不僅提速、超車時動感強勁，而且，百公里油耗僅為5.7L。正是精湛的發(fā)動機技術為景逸帶來了無可比擬的市場競爭優(yōu)勢。

　　行業(yè)專家分析指出，燃油價格的上漲和生產(chǎn)成本的提升，都是對汽車產(chǎn)業(yè)升級的一次積極拉動。而對于汽車市場而言，在目前“漲”成趨勢的前提下，像景逸這樣的低耗高能車型無疑將更適合市場的發(fā)展需求，也更容易為消費者認可和接納。在油價上漲背景下，風行汽車決策者們的對節(jié)油技術的與時俱“進”，保證了在高油價面前產(chǎn)品價格的“不進”，這種智慧也是值得全體汽車人學習借鑒的寶貴經(jīng)驗。