近日，市場上關(guān)于“油價將再次上調(diào)”的消息不脛而走，引起了消費(fèi)者的一陣恐慌：連日來，各地頻現(xiàn)排隊(duì)加油的壯觀場面，消費(fèi)者似乎找到了銀行破產(chǎn)擠兌的感覺。消息雖然被證實(shí)為謠言，但是各地面臨的缺油局面，不得不令人產(chǎn)生些許迷或。

　　油價不斷攀升，影響最直接、表現(xiàn)最明顯的是汽車市場。在國際市場油價持續(xù)走高的背景下，國內(nèi)車市已經(jīng)面臨市場拐點(diǎn)，誰能夠在拐點(diǎn)面前把握機(jī)會，對于眾多汽車產(chǎn)品來說至關(guān)重要。

　　油價持續(xù)上漲，風(fēng)行汽車順勢而行

　　油價持續(xù)高漲已是大勢所趨，十年間，油價瘋漲了十倍，這對汽車行業(yè)來說無疑是個噩耗！據(jù)業(yè)內(nèi)分析人士估算，油價漲得越晚對今年車市的影響就越小，不幸的是，正在車市低迷之際油價卻大幅上漲了，這對車市無疑是雪上加霜。油價的調(diào)整會令多數(shù)消費(fèi)者推遲消費(fèi)，5%-10%的消費(fèi)者則會取消買車的算。

　　伴隨著油價上漲，汽車市場面臨陷入低谷的危險，各大品牌紛紛推出新計(jì)策以應(yīng)對這一困境。風(fēng)行汽車品牌推廣負(fù)責(zé)人表示：由于全球能源短缺和油價頗具規(guī)律性的增長，用戶將會把車輛“省油”性能看得更重，作為生產(chǎn)企業(yè)來說，無論是發(fā)動機(jī)廠商，還是整車配套商，為用戶著想，開發(fā)出更省油的產(chǎn)品，做好售后和維修網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，這才是“正道”，也是“王道”。

　　其實(shí)，風(fēng)行汽車早在幾年前就已致力于生產(chǎn)開發(fā)“低消耗高能效”的車型，如風(fēng)行景逸、風(fēng)行菱智，這兩款車是為適應(yīng)當(dāng)前能源緊張與車市需求而推出的節(jié)油先鋒。

　　風(fēng)行景逸節(jié)油有絕招

　　風(fēng)行景逸自面世以來銷售量呈逐月增長趨勢，六月份同比增長33.39%，這在漸顯頹勢的車市中是極為罕見的，能保持這樣的成績是因?yàn)榫耙萦兄�同級輛車中無可比擬的豪華出身。景逸是風(fēng)行汽車充分利用東風(fēng)集團(tuán)的國際化資源優(yōu)勢，集成德國、意大利、日本的先進(jìn)汽車技術(shù)，通過與德國愛達(dá)克 (EDAG)、西門子、日產(chǎn)、三菱等著名國際公司的通力合作，以國際標(biāo)準(zhǔn)打造的一款“低耗高能”車型，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品品質(zhì)的全面國際化。

　　作為一款“超規(guī)格大兩廂”車型，風(fēng)行景逸一亮相便打著“超經(jīng)濟(jì)主義”的旗號，有著“超規(guī)格”的 2685mm軸距，1970升行李艙空間、百公里5.7升綜合耗油量。尤其值得一提的是其搭載的三菱4G93發(fā)動機(jī)。這款發(fā)動機(jī)在結(jié)構(gòu)、性能、可靠性等方面均達(dá)到了世界先進(jìn)水平，并擁有良好的燃油利用率；同時，景逸在發(fā)動機(jī)與整個傳動系統(tǒng)綜合匹配上做到了最優(yōu)化，率先加裝了德國博世電子節(jié)氣門，不但確保了高速駕駛過程中系統(tǒng)的穩(wěn)定性，更是大大節(jié)約了燃油成本。

　　油價繼續(xù)攀升已成定局，如何造出更多的“低消耗高能效”車型，已成為國內(nèi)汽車生產(chǎn)廠家所面臨的重要課題。在全社會追求節(jié)能環(huán)保的大背景下，具備“超規(guī)格”節(jié)油性能的景逸無疑就是率先抵達(dá)消費(fèi)者的福音，為其它汽車廠商樹立起了一個嶄新的標(biāo)桿。