“好車”賣不動(dòng)，“爛車”滿街跑！讓很多汽車廠商不明白的是，許多在國(guó)外聞名遐爾，銷量不俗，在技術(shù)、安全等方面均無(wú)可挑剔的車型，怎么一到中國(guó)，就立刻“驚天大逆轉(zhuǎn)”，銷量“慘不忍睹”。這樣的車不僅有A級(jí)車的高爾夫，在B級(jí)車上也不乏其車，包括技術(shù)優(yōu)勢(shì)彰顯的邁騰，產(chǎn)品力卓越的SONATA御翔及公務(wù)車君越等。低迷的銷量，大幅的降價(jià)，都讓這些價(jià)值之車一個(gè)個(gè)“灰頭土臉”，這真是B級(jí)車市的“怪現(xiàn)象”。

　　SONATA 御翔：價(jià)值之車為何不被認(rèn)同

　　放眼全球，SONATA可謂大名鼎鼎，即使在全球競(jìng)爭(zhēng)最激烈的北美市場(chǎng)，也獲得超高的銷量和顯赫聲譽(yù)。憑借世界領(lǐng)先的技術(shù)和過(guò)硬的產(chǎn)品質(zhì)量，在歐洲和北美市場(chǎng)，SONATA系列轎車一直暢銷至今，市場(chǎng)表現(xiàn)優(yōu)異。據(jù)資料顯示，SONATA御翔2006年在北美市場(chǎng)年銷量高達(dá)15萬(wàn)輛，為北美八大暢銷車之一。在美國(guó)汽車調(diào)查公司AutoPacific舉辦的“最理想的車”評(píng)選中，SONATA御翔獲得同級(jí)別車型的第一名。

　　秉承全球優(yōu)勢(shì)，北京現(xiàn)代07款“SONATA 御翔”堪稱一部?jī)r(jià)值之車，在配置、動(dòng)力、外觀、安全等方面均可圈可點(diǎn)。在配置上，SONATA御翔延續(xù)韓系車一貫的豪華風(fēng)格。比如，配備真皮座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、四向電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤、剎車踏板高度電子調(diào)節(jié)和米其林輪胎，而剎車踏板高度電子調(diào)節(jié)在同級(jí)車中是獨(dú)有的。

　　動(dòng)力方面，SONATA御翔裝備了現(xiàn)代汽車研發(fā)的θ系列直列4缸的2.0L和2.4L雙頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配置CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)技術(shù)，在保證了充沛動(dòng)力的同時(shí)，能夠兼顧環(huán)保和節(jié)油。在外觀上，SONATA 御翔大氣穩(wěn)重，車身線條硬朗大方，十分符合中國(guó)用戶的喜好。

　　安全方面，SONATA御翔也有非常齊全的主被動(dòng)安全配置，ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備，以及前排雙安全氣囊，前排側(cè)安全氣囊，前排側(cè)安全氣簾，還配備了ECM電子防眩目?jī)?nèi)后視鏡以及自動(dòng)光感應(yīng)式前大燈，這都為駕駛者提供完備且人性化的配備，體現(xiàn)了駕駛安全性。

　　舒適方面，SONATA御翔配備了DVD衛(wèi)星導(dǎo)航，采用了Infinity 7喇叭音響，這些都讓駕乘者得到美侖美幻的舒適感受。此外，全自動(dòng)左右獨(dú)立溫控空調(diào)讓車主享受健康生活。

　　但就是這樣一部好車，銷量硬是上不去。這是為什么呢？或許，品牌力不足是一個(gè)關(guān)鍵。現(xiàn)代汽車在國(guó)內(nèi)為人所熟知的，還是性價(jià)比路線，ELANTRA今年4月推出悅動(dòng)，連續(xù)3個(gè)月過(guò)萬(wàn)的銷售成績(jī)，再次稱雄中級(jí)車市場(chǎng)。然而，就北京現(xiàn)代中高級(jí)的車型產(chǎn)品而言，消費(fèi)者認(rèn)知不足，認(rèn)同感也非常缺乏。因此其遇冷并不偶然。另外，企業(yè)針對(duì)車型市場(chǎng)營(yíng)銷也存在一些問(wèn)題。

　　痛定思痛，即將上市的新御翔，北京現(xiàn)代將從內(nèi)到外洗心革面，不僅引入最新的車型，而且內(nèi)飾、外形、動(dòng)力全部進(jìn)行中國(guó)化改造。與此同時(shí)，北京現(xiàn)代的品牌建設(shè)也將今非昔比。如此大手筆，“價(jià)值之車”逐漸被認(rèn)同，看來(lái)值得期待。

　　點(diǎn)評(píng)：真是把紅燒肉埋在米飯里吃！

　　邁騰：難道技術(shù)也超前？

　　不能否認(rèn)，邁騰集合了渦輪增壓和FSI兩大發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)優(yōu)勢(shì)的TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，全系配備ESP電子控制穩(wěn)定系統(tǒng)，以及基于大眾最先進(jìn)的PQ46平臺(tái)帶來(lái)的強(qiáng)悍底盤技術(shù)等。然而，令人尷尬的是，這樣一款技術(shù)先進(jìn)的B級(jí)車，甚至賣不過(guò)基于PQ35平臺(tái)自己的上一代車型帕薩特領(lǐng)馭。

　　消費(fèi)者為何不買邁騰的賬？原因雖然是多方面的，比如，其空間相對(duì)其他車型不占優(yōu)勢(shì)，外觀不夠討巧，不夠新鮮和高檔，加上1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)早已經(jīng)在明銳上使用，讓消費(fèi)者無(wú)法從中體驗(yàn)到B級(jí)車的豪華、體面。顯然，大眾對(duì)用戶的把握，以及車型的定位有失偏頗。對(duì)于B級(jí)車而言，人們更關(guān)注其商務(wù)應(yīng)用，注重舒適、大氣，并遠(yuǎn)高于操控、個(gè)性。而邁騰恰恰把后者作為自己的賣點(diǎn)。

　　所以，盡管在叫好聲一片，邁騰被苦心打造成一部充滿運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的高性能轎車，但由于盲目的“技術(shù)偏執(zhí)”導(dǎo)致其市場(chǎng)定位的“走偏”，市場(chǎng)始終熱不起來(lái)。

　　點(diǎn)評(píng)：真是哪壺不開(kāi)提哪壺！

　　君越：商務(wù)得太徹底？

　　提起君越，人們首先想到的是一部商務(wù)車，或者說(shuō)是公務(wù)車。其認(rèn)知度，知名度很高，但名不副實(shí)的是其市場(chǎng)銷量。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，即使降價(jià)高達(dá)3萬(wàn)元的情況下，上半年君越也沒(méi)賣多少輛，這就讓人實(shí)在不懂了。

　　08款別克君越2.4L全系標(biāo)配ECO S6六速手自一體變速箱；在配置方面，08款別克君越將原廠電動(dòng)天窗設(shè)為全系標(biāo)配。按理說(shuō)，定位準(zhǔn)，車子好，應(yīng)該大賣特賣。但君越為何落地如此境地？究其原因還是其瞄準(zhǔn)的受眾太窄，只局限于政府和公務(wù)車市場(chǎng)。而這一市場(chǎng)，往往對(duì)價(jià)格敏感，同時(shí)充滿了政策等不確定性。與此同時(shí)，也使其偏離了更為龐大的商務(wù)市場(chǎng)。

　　看來(lái)，要成為暢銷車，好產(chǎn)品不是全部，如何定位，做好市場(chǎng)營(yíng)銷，加強(qiáng)品牌建設(shè)，都是值得考慮的問(wèn)題，只有在這些合力的作用下，好車才能成為暢銷車。

　　點(diǎn)評(píng)：真是成也蕭何，敗也蕭何。