接近700公里行程之后我們來到青海湖的身邊，說的更準確一些，這是整個行程唯一可以與它親密接觸的機會。興奮、激動、好奇……一系列復雜而不能言語表達的感覺在心間隨機翻轉著。這一系列由景而發(fā)的情感，以至于讓我把因繁忙瑣碎工作的心情短時間的放松了。

　　因青海湖水位下降裸露出河床的沙土被多年的寒風吹到兩側的山包上，形成兩側一眼望不到邊際的沙區(qū)。這種感覺太熟悉了，似乎我們仍沒有從戈壁沙漠中擺脫出來，而車隊正是這條劈開沙漠平坦公路上唯一的“風景線”。我意識到后面的路況有所改變，等到停車休息的時候必須要重新檢查、調整各車的輪胎的胎壓。

　　同向行駛的“同族”讓我更肯定了以上對車輛的判斷，當地司機、當地車輛，足夠說明很多問題的了。如果路況不好，這種轎車是不可能出現在這里的，而且它的車速還不慢。后面的工作應該簡單了很多，SRX在戈壁沙漠中表現很出色，在公路上更不會差。

　　離開公路拐入左側的大片空地，我們在休息點集結，一項艱巨的新工作又落在我的肩上――探路。從集結點的“休息室”到后面3公里外的青海湖邊是一段極為不平整的坑洼路況，我更為了解車況，所以要先行開車進入進行判斷（誰也不愿意再碰到兩驅版的陷車故事）才能決定后面的工作。進來看過才知路況比較復雜，像草原、像河床、也像戈壁，同樣有些泥濘水潭感覺更像鹽堿地，SRX的底盤高度完全可以應付，凱雷德更是不在話下。不過我們的工作車GL8和剛才同路的賽威則要先停在外面了，他們的底盤下的空間跟我們車隊的SRX根本不在一個檔次上。

　　繁瑣的工作細節(jié)、需要百密無一疏的工作精神和大強度的所有車輛檢查工作，在海拔3300米的青海湖邊終于有了感覺――乏力。但所有隊員團結的精神和關心備至的語言是我工作的強力支柱，車隊中非專業(yè)越野隊員們配合的態(tài)度也讓我大為感動。在我們頭車的帶領下向青海湖邊挺進。

　　揚起的沙土讓車速變得緩慢，我通知車隊所有車輛空調調節(jié)到內循環(huán)防止塵土進入車內。一路上壓住車速，時時提醒大家按照我行駛的軌跡跟隨行駛，控制車距、車速。

　　這讓我想起桃花源記中的“柳暗花明”的感覺，顛簸、沙塵、泥濘過后，藍色的青海湖面映入眼簾。坐在車內望著后方揚起的一路狼煙，深呼了一口氣，在日常工作記錄上習慣性的記錄到――輪胎外側需檢查劃傷、空濾需檢查。

　　左前方青海湖水天相接的景色，右前方是隱約的沙山影像。映入眼簾的美景今生也許只從掛歷和風景畫上看到過，身臨其境的感覺讓人忘乎所以。駕車狂奔，輪胎濺起泥巴甩在車后，車體隨路面顛簸…..等等，這水是咸水，雖然只有海水咸度的1/3但足以腐蝕到底盤和輪胎，我用最快的速度通知車隊人員――請遠離湖水。

　　天色漸暗，隊友們開心的嬉戲著，悠閑的欣賞這黃昏的感覺。而我則靠在SRX上以第三方視角去欣賞整個景色。

　　車隊中，我是一個衛(wèi)士――時刻盡最大可能的保護車隊車輛的安全，我又是一個家長--車隊里每一輛車都是孩子，任何時候都需要去呵護它們。盡管很累、盡管很繁瑣，但我非常愛自己的工作，因為只有這種工作才能換來當時的景色――美麗而溫馨的風景圖。