汽車對于中國消費者來說，絕大多數(shù)情況下不是個人的而是家庭的，因此在買車初期大多都要考慮到全家出行的需要，故而大空間的車更受中國消費者的青睞。而且對于駕乘人員來說，車的舒適性也尤為重要，空間更是衡量舒適性的一個重要指標，并且體現(xiàn)了車的級別和技術含量。

　　縱觀車市，目前市場上各種車型都很注重對汽車空間的開發(fā)，現(xiàn)在就讓我們?nèi)?A href="http://www.jumpintl.com/tags/A%E7%BA%A7%E8%BD%A6/" target=_blank>A級車市場比較有代表性的四款車－－奇瑞A5、　比亞迪F3、海福星、捷達，來對比下空間大小。

車身尺寸與軸距

　　這是衡量車身空間大小的最直觀因素，由上表對比我們可以看出，奇瑞A5在車體的長寬高上都占有明顯優(yōu)勢。奇瑞A5定位于A＋家轎，車身尺寸為4552／1750／1483Mm，軸距2600mm，車長和軸距幾乎接近B級車，這樣的車身尺寸，造就了A5更為飽滿大氣的外形，也為設計師挖掘車身內(nèi)部空間提供了更大的創(chuàng)意空間。同時外形采用的是歐洲比較流行的“sky－line”天穹式設計，這一旨在增大乘坐空間的設計，使奇瑞A5外形更為飽滿圓潤，內(nèi)部空間也更為充足。比亞迪F3的外形與花冠極為相似，采用的是日系車緊湊的設計理念，但其1490mm的高度，為駕駛者提供了充裕的頭部空間和視野。海福星雖然擁有四款車中最大的軸距，但其卻是個頭最小，這就使前后排座椅的空間雖然得到最大化的提高，但是外觀看上去很小，而且最小的車高限制了駕乘人的身高，略顯壓抑。捷達作為上個世紀的一款老車，當年成功的設計現(xiàn)在看來是有些過時的，它是四款車中車寬最小，軸距最小的，在乘坐時，橫向座椅寬度和縱向座椅寬度都不如前三者來的寬敞。

　　內(nèi)部空間設計

　　然而空間大并不僅僅指車身的尺寸，對空間最大化的利用。通過完美的設計來擴大空間，創(chuàng)造空間才是“上乘武功”。

　　在內(nèi)飾顏色上，奇瑞A5和比亞迪F3的內(nèi)飾相似，均采用了以淺色系為主，上深下淺的內(nèi)飾顏色，充分延伸視覺空間感的同時緩解了長時間駕駛帶來的視覺疲勞。但是F3仿桃木設計顯得有點過時，缺乏時代感，而且一開車門就能聞到一股濃烈的塑料味道。而海福星的內(nèi)飾采用了淺雙色搭配，內(nèi)飾設計布置傳統(tǒng)，沿襲了日系車的風格，但是時尚感不強。捷達的內(nèi)飾就是傳統(tǒng)的德系風格，中規(guī)中矩，而且顯得有點過時了。從內(nèi)飾顏色來說，奇瑞A5和海福星的暖色風格顯得溫馨，特別是奇瑞A5更是顯得歐派、現(xiàn)代和科技。而F3和海福星的黑白雙色內(nèi)飾就顯得如傳統(tǒng)的老式商務車，感覺壓抑、沉悶。

　　在內(nèi)部空間設計上，除了隱藏式杯架、超大儲物盒等傳統(tǒng)設計外，在空間的挖掘和利用上奇瑞A5表現(xiàn)了很高的技巧，充分采用了嵌入式、隱藏式多種設計思路，如前排扶手箱內(nèi)的隱藏式儲物盒、前頂內(nèi)置眼鏡盒、門壁板上下兩個超大儲物格、分上下兩層的中央手枕、方向盤左下的零錢匣等，充分考慮了駕駛的便利性和實用性，體現(xiàn)了人性化設計思維的同時，也將汽車內(nèi)部空間作了最大限度的挖掘。F3車內(nèi)配置也還是比較齊全，像帶八方向中文顯示的內(nèi)后視鏡、雙杯架儲物盒、前座中央扶手等，很方便，很實用。但是整體空間利用程度還是比A5稍遜色一些，特別是門內(nèi)空間的利用方面還是不足。海福星保留了福美來原汁原味的內(nèi)飾設計風格和布局，中控臺的各項裝置布置合理，但也造就了其內(nèi)部空間挖掘上的單一思路，未能充分利用車內(nèi)空間。而捷達由于是老車型，在車內(nèi)空間利用上自然不能于上述三款車型同日而語了，且其方頭方腦的內(nèi)部設計就如同老爺車一樣，實用有余，時尚未有。

　　后備箱容積

　　后備箱的容積大小可以說是空間設計的“重頭戲”。為了迎合消費者的消費習慣，許多廠家都在加大后備箱的容積。

　　捷達汽車的后備箱空間當之無愧是容量最大的，這是減少軸距換來的空間補償，但值得一提的是，捷達后備箱中裝備胎的地方的凸起，很影響后備箱的使用空間；除了捷達，后備箱容量最大的就是奇瑞A5了，奇瑞A5的后備箱容量可算是A級車中的“標桿”。由于A5采用的是高車身設計，所以后備箱在不侵占后排乘坐空間的同時也能保證很大的容積，奇瑞A5的后備箱容積是483L，即使B級車的大車身也很難達到。值得注意的是，奇瑞A5的后備箱采用的是大開口設計，便于存放大件物品，這也就是為什么這款車深受私人業(yè)主喜歡的一個主要原因，可以裝載更多東西，宜家宜商。而且捷達由于為老車型，后備箱還必須在車外手動開啟，而奇瑞A5在車內(nèi)輕輕一提拉扣，就能方便的自動開啟后備箱，操作方便，實用大方。

　　在建筑界，空間革命進行的轟轟烈烈，通過視覺、立體排布、隱藏空間等多種方法“做大”小空間，而這種創(chuàng)新風潮也已刮到車身設計上，在小空間玩出大領域成了設計方向，通過四款車的對比我們可以看出，大空間戰(zhàn)略已經(jīng)是汽車界的共同戰(zhàn)略，尤其是奇瑞A5這樣在全方位空間設計上比較突出的車輛的出現(xiàn)，無疑將A級車空間革命進一步升級了。而且筆者也了解到最近奇瑞的經(jīng)銷商正在開展“慶奇瑞A5服務奧運　鉅惠萬元　5.88萬起售”的大型促銷活動，這一優(yōu)惠1.1萬元的價格也將A級車的價格下探到了5－6萬元區(qū)間，不得不說是大家出手購車的好時機！