隨著去年年底濟青高速南線正式通車，山東的高速公路通車使該省的高速公路通車總里程已經(jīng)突破4000公里，是國內(nèi)高速公路通車總里程最長的省份之一，高速公路的建設(shè)密集度也達到了發(fā)達國家水平。

　　“發(fā)達的高速公路網(wǎng)絡(luò)，使山東的旅游客運市場競爭異常激烈，也讓山東成為客車企業(yè)的必爭之地�！睗�南創(chuàng)城汽車銷售有限公司總經(jīng)理孫建軍告訴記者。

　　憑借性價比征服用戶

　　1993年底，山東建成了省內(nèi)第一條高速公路－－濟青高速公路。這條全長318公里、雙向四車道、設(shè)計日車流量為2.5萬到4萬輛的高速公路，吸引了國內(nèi)眾多客車企業(yè)。在眾多的企業(yè)中，主管部門選中了當時國內(nèi)唯一采用歐洲技術(shù)的南京依維柯，由政府出資，購進了30輛依維柯輕客，并拿出優(yōu)惠政策鼓勵各公路客運企業(yè)使用。

　　然而，這30輛依維柯卻有一半沒能推銷出去�！翱瓦\企業(yè)心中都有本賬，普通客車一次能坐三、四十人，價格在十萬左右，而依維柯只能坐20多人，價格卻在15萬以上。對于使用依維柯能否賺到錢，客運企業(yè)心里都沒底�！睂O建軍告訴記者。

　　出水才見兩腿泥。很快，那些沒有選擇依維柯的企業(yè)就后悔了�！耙谰S柯雖然價格比較高，但是性能很穩(wěn)定，只要按時保養(yǎng)，每個月都能跑25天左右。油耗也低、從濟南到青島往返一次油耗不到60升。而且這個車坐著很舒服，所以乘客都愿意坐依維柯。”從1994年就開始用依維柯從事客運的陳明章師傅告訴記者。

　　“在1996年到2000年的5年間，依維柯在山東市場一直保持著30％的增幅，在客運市場更是‘獨孤求敗’�！被貞浧甬敃r的情景，孫建軍非常自豪。

　　把挑戰(zhàn)轉(zhuǎn)化為機遇

　　市場沒有常勝將軍。2000年以來，隨著奔馳、沃爾沃等國外商用車進軍中國高速公路客運市場，以及金龍、宇通等國內(nèi)大客企業(yè)的崛起，依維柯在山東市場開始感受到壓力�！斑@些大客在性能上也不遜于依維柯，奔馳、沃爾沃這些品牌知名度也更高，雖然價格比依維柯高出不止一倍，但是承載能力也比依維柯強。在2000年到2003年這幾年里，確實給我們造成了很大的壓力�！睂O建軍說。

　　另一個變化來自于用戶需求的改變。1999年開始的“黃金周”假日，引爆了中短途旅游客運市場。與普通客運市場相比，旅游客運更加注重舒適性和車輛外觀，因此空間更大、舒適感更強、外觀也更大氣的大客開始瘋狂蠶食依維柯的市場份額。“2004年都靈系列上市之后，依維柯開始‘收復失地’�！�

　　孫建軍告訴記者，都靈系列上市之后，2004年在山東的銷量就突破500臺�！皠e看這個數(shù)字不多，但對于一款剛剛上市的客車而言，已經(jīng)是罕見的銷量了。其中用于客運的大概占40％左右，山東的不少客運路線都成了‘都靈專線’�！�

　　在孫建軍看來，都靈系列為依維柯迅速“收復失地”的秘訣，在于其重新設(shè)計的良好外型、經(jīng)過改進的內(nèi)部空間以及國內(nèi)頂級的環(huán)保水平�！岸检`的外觀更加柔和，內(nèi)部空間也更寬大，這樣就可以減少乘客在旅游中的疲勞感。而且都靈系列是國內(nèi)最早的國Ⅲ客車，這也為我們在主管部門那里賺到了不少‘分數(shù)’。當時國內(nèi)其他的客車企業(yè)，大部分連國Ⅱ也只是勉強達標�！�

　　未來對所有的企業(yè)都是公平的

　　中國汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計顯示，今年1－7月客車銷售20.02萬輛，同比增長12.40％。在各種細分車型中，主要用于旅游客運市場的長途客車和城市客車銷量雙雙突破3萬輛，市場份額分別排在第二和第三位。“客車行業(yè)的競爭比20年前更加激烈，但是在輕客領(lǐng)域，依維柯還是唯一能夠染指旅游客運市場的企業(yè)。無論是最早的得意、后來的都靈還是現(xiàn)在的PowerDaily寶迪，都具有明顯的優(yōu)勢�！睂O建軍說。

　　日前，依維柯PowerDaily寶迪商旅系列“財富之旅”上市活動在濟南舉行，許多參加了上市活動的客運企業(yè)對這款新品也變現(xiàn)出濃厚的興趣�！巴庥^更加大氣，內(nèi)部仍然保持了大空間、寬體車身的特點，而且座椅比原先更加舒適。”濰坊一家客運企業(yè)的負責人告訴記者。

　　隨著去年動車組的相繼開行，以及膠濟快速客運專用鐵路的開通，鐵路在山東的客運市場中的作用將越來越明顯。然而價格低、頻率高、運營靈活等優(yōu)勢，決定了公路客運仍將在山東扮演重要的角色�！拔磥韺λ�有的客車企業(yè)都是公平的，無論市場怎樣變化，品質(zhì)都是我們決勝的關(guān)鍵。”孫建軍說。