“Acura RL”的前身是1986年Acura（謳歌）品牌誕生時(shí)推出的第一款豪華轎車Legend。

　　二十世紀(jì)八十年代，美國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)一方面使汽車消費(fèi)市場(chǎng)進(jìn)一步擴(kuò)大，另一方面，生產(chǎn)廠家從技術(shù)工藝到商業(yè)模式都進(jìn)入到了一個(gè)新階段。汽車的購(gòu)買者不再僅僅滿足于汽車作為代步工具所具有的功能性作用，而是越來(lái)越注重品牌所帶來(lái)的身份與地位的提升。這一切，為豪華車市場(chǎng)帶來(lái)了更多商機(jī)。

　　正是在這個(gè)時(shí)候Acura（謳歌）誕生了。1986年，Acura（謳歌）推出了第一代Legend。這款豪華轎車從一出生，就完美地將超強(qiáng)運(yùn)動(dòng)操控性能糅進(jìn)了品牌的豪華進(jìn)程。其搭載的SOHC 2.5升V6的發(fā)動(dòng)機(jī)，在9.8秒內(nèi)完成0至96公里/時(shí)的加速，在北美市場(chǎng)上掀起了一陣清新的運(yùn)動(dòng)豪華之風(fēng)。

Acura RL的前身—LEGEND（里程） 

　　在當(dāng)時(shí)，要撼動(dòng)德系豪華車車長(zhǎng)期以來(lái)牢固占有的領(lǐng)地，北美市場(chǎng)無(wú)疑是一個(gè)突破口。1987年，Acura（謳歌）又推出了Legend的Coupe版車型，采用了一款161馬力的2.7升V6 SOHC發(fā)動(dòng)機(jī)，因而具有更強(qiáng)勁動(dòng)力。在北美市場(chǎng)上，Coupe版車型的售價(jià)為27657美金，絕對(duì)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)打開了對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)鎖鏈上的薄弱環(huán)節(jié)。1988年，這款車型成為了美國(guó)最暢銷的進(jìn)口車型。此后一直到1993年，Legend連續(xù)6年蟬聯(lián)美國(guó)進(jìn)口車型銷售冠軍。

　　1991年，Acura RL發(fā)展史上非常具有戰(zhàn)略意義的一年。在這一年，第二代Legend誕生了，并在轎車上第一次出現(xiàn)了Acura（謳歌）的LOGO。新一代Legend，在車身容積、動(dòng)力操控方面都有很大提升，開始更加鮮明地突出其運(yùn)動(dòng)豪華風(fēng)格。 

　　1992年Acura（謳歌）推出了新一代Legend的Coupe車型，加裝乘客前排氣囊和座椅加熱功能。1993年，謳歌把Legend的最大功率提高到230馬力，配置了六速手動(dòng)變速器。 

帶“A”字形標(biāo)的Acura Legend

破繭而出，Acura RL驚艷北美市場(chǎng) 

　　真正開始以Acura RL命名是在 1996年。因此，這一年可以被認(rèn)為是Acura RL開創(chuàng)性的一年。搭載了3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)的第三代車型Acura RL成為了Acura（謳歌）品牌的旗艦車型。1999年，Acura（謳歌）對(duì)3.2 RL進(jìn)行了總共350項(xiàng)的車身改進(jìn)。2000年，TCS車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)作為3.2 RL的標(biāo)準(zhǔn)配置。2002年，在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣系統(tǒng)進(jìn)行改進(jìn)后， 3.2 RL的動(dòng)力和扭力輸出提高到了225馬力和231磅英寸。

　　得益于搭載的V6發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)勁動(dòng)力與獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格，以及堅(jiān)持不斷在技術(shù)創(chuàng)新中的超越和升級(jí)，第三代RL在北美汽車消費(fèi)市場(chǎng)上戰(zhàn)績(jī)顯赫。

第三代Acura RL 

　　2004年11月，在Acura（謳歌）品牌170945輛的銷售記錄鼓舞下，推出了第四代RL豪華轎車。新車的寬度和高度有所增加，這讓它看上去比上一代RL強(qiáng)壯許多。

　　在北美市場(chǎng)上，顧客花上49470美元就能擁有這款新車，并附上六年/70000英里的保修承諾，給北美的豪華車市場(chǎng)帶來(lái)了不小的沖擊。

第四代Acura RL 

　　這一代 RL的創(chuàng)新從裝備Acura系列中有史以來(lái)最強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)開始。3.5升VTEC^? V6發(fā)動(dòng)機(jī)能夠產(chǎn)生217kW(295ps)的馬力和351Nm的扭矩。除了能夠提供充足的動(dòng)力，RL發(fā)動(dòng)機(jī)滿足嚴(yán)格的歐洲Ⅳ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)，此外還標(biāo)準(zhǔn)配置Acura全球首創(chuàng)的SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）。在同級(jí)別車型中，RL是第一個(gè)把四輪驅(qū)動(dòng)作為唯一版本的車型。

　　在配置方面，Acura RL裝配了五速自動(dòng)變速器、衛(wèi)星導(dǎo)航、10個(gè)揚(yáng)聲器的Bose音響，雙模式自動(dòng)空調(diào)、主動(dòng)轉(zhuǎn)向式雙氙氣前大燈、電加熱式八方向電動(dòng)座椅、定速巡航、帶換擋功能的多功能方向盤。

群雄逐鹿，Acura RL挺進(jìn)中國(guó)市場(chǎng) 

　　在北美市場(chǎng)的成功，令A(yù)cura（謳歌）看到了其發(fā)展前景。接下來(lái)選擇哪個(gè)市場(chǎng)作為下一個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，成為了擺在Acura（謳歌）高層面前的一個(gè)難題。其實(shí)也不是難題，具有巨大的消費(fèi)潛力和可預(yù)測(cè)的光明前景，令中國(guó)市場(chǎng)成為Acura（謳歌）首選。 

　　2006年9月27日，本田技研工業(yè)(中國(guó))投資有限公司在中國(guó)深圳舉行盛大的新聞發(fā)布會(huì)，將這款享譽(yù)北美的高端運(yùn)動(dòng)豪華汽車引進(jìn)中國(guó)市場(chǎng)。Acura RL登陸中國(guó)，大大地提升了本土市場(chǎng)對(duì)豪華運(yùn)動(dòng)車型的關(guān)注度。隨著Acura（謳歌）銷售網(wǎng)絡(luò)的逐步擴(kuò)張，這股來(lái)自北美的豪華運(yùn)動(dòng)風(fēng)潮迅速席卷中原，獲得廣泛的美譽(yù)度和認(rèn)可。 

　　2008年北京國(guó)際車展。2009 Acura RL在各界的廣泛關(guān)注中揭開了神秘的面紗。它搭載了Acura（謳歌）有史以來(lái)最強(qiáng)勁的全新的3.7L V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，首次在進(jìn)氣門和排氣門同時(shí)使用了VTEC機(jī)構(gòu)，能夠輸出高達(dá)370N·m的扭矩和226kW（307馬力）的動(dòng)力，具有更高的壓縮比，還采用特殊的雙級(jí)鎂進(jìn)氣歧管，使進(jìn)氣能夠根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)工況發(fā)揮單充氣增壓或雙充氣增壓功能。除動(dòng)力和扭矩提升之外，2009 Acura RL達(dá)到了苛刻的歐洲IV號(hào)排放水平，具有極高的燃油經(jīng)濟(jì)性。2009 Acura RL還對(duì)獨(dú)創(chuàng)的SH-AWD（超級(jí)四輪驅(qū)動(dòng)力自由控制系統(tǒng)）進(jìn)行了大幅升級(jí)，系統(tǒng)介入時(shí)機(jī)更迅速。同時(shí)外觀也有很大的變化，更顯高檔。

09款A(yù)cura RL 

　　從北美爭(zhēng)雄到逐鹿中原，20余年的積淀使得Acura（謳歌）在方方面面日臻完美，不斷升級(jí)創(chuàng)新。即將上市的2009 Acura RL能否掀開Acura（謳歌）中國(guó)市場(chǎng)的新篇章，也將成為廣泛關(guān)注的焦點(diǎn)。