3.8L左右的排量一直是越野型SUV的主力市場(chǎng)，這一排量的SUV一般都采用非承載式車(chē)身設(shè)計(jì)，同時(shí)擁有特殊的技術(shù)和出色的越野性能，成為了企業(yè)、政府和越野愛(ài)好者的首選。這其中之一倍受市場(chǎng)關(guān)注的就是普拉多，作為陸地巡洋艦族譜上的一個(gè)分支－普拉多，性能同陸地巡洋艦不相上下。而另一個(gè)倍受關(guān)注的則是起亞汽車(chē)（中國(guó)）旗艦車(chē)型－－霸銳，作為起亞提升品牌形象的一款重量級(jí)產(chǎn)品，在它的身上體現(xiàn)了很多獨(dú)有的技術(shù)，那么車(chē)壇新兵如何對(duì)抗老將？

　　這次選用的是霸銳3.8L豪華版和普拉多4.0LGX豪華版作對(duì)比，在外觀上，盡管兩個(gè)車(chē)型看起來(lái)都很穩(wěn)重敦實(shí)，但霸銳在穩(wěn)重敦實(shí)中透露出一種簡(jiǎn)潔，這源于它的設(shè)計(jì)，“簡(jiǎn)約的直線”是起亞未來(lái)的設(shè)計(jì)方向，而霸銳則是反映這種設(shè)計(jì)方向的首款車(chē)型。而普拉多在外形上則沒(méi)有繼承陸地巡洋艦的剛毅到底原則，在車(chē)燈前臉等部分采用了圓潤(rùn)的弧形設(shè)計(jì)，減少了些剛性成分。

　　外觀是人的主觀感覺(jué)，是因人而異的。實(shí)際上，盡管霸銳采用的是雙CVVT3.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，但動(dòng)力方面卻與采用VVTI4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)的普拉多相差無(wú)幾，在功率上兩款車(chē)都達(dá)到峰值的時(shí)候，霸銳的功率有201kw，而此時(shí)普拉多卻僅有179kw，但在扭矩上，普拉多的峰值要比霸銳多7個(gè)點(diǎn)，普拉多為376Nm，而霸銳為369Nm。這保證了霸銳的百米加速更為迅速，在筆直的測(cè)試道上，霸銳一直處在領(lǐng)先的地位。霸銳3.8L豪華版采用了5速手自一體變速器，而普拉多4.0LGX豪華版則采用的是5速自動(dòng)變速器。

　　在通過(guò)性方面，霸銳的轉(zhuǎn)彎半徑為5.5M，普拉多則為5.7M，霸銳擁有更強(qiáng)的靈活性。但是在離地間隙上，普拉多220mm勝出霸銳217MM，但精明的起亞汽車(chē)在這方面卻采用了高檔車(chē)才有的空氣動(dòng)力懸掛系統(tǒng)，可以在80MM內(nèi)上下浮動(dòng)，這個(gè)細(xì)節(jié)的考慮充分說(shuō)明了起亞對(duì)對(duì)手分析的細(xì)致程度和對(duì)這塊市場(chǎng)的志在必得。

　　在空間和內(nèi)飾上，霸銳和普拉多都延續(xù)了豪華SUV的特點(diǎn)，對(duì)比兩款車(chē)型具體數(shù)據(jù)不難看出，普拉多在長(zhǎng)度和高度都要長(zhǎng)于霸銳，但是霸銳在有效數(shù)據(jù)上要強(qiáng)于普拉多，比如軸距霸銳為2895mm，普拉多為2790mm。而前后輪距上，霸銳前后軸距分別為1630mm、1640mm，普拉多則為1575mm。這些數(shù)據(jù)保證了霸銳擁有更寬敞的空間，第二、三排空間絲毫不感覺(jué)局促。

　　做工的精細(xì)一直是起亞秉持的造車(chē)理念，而這點(diǎn)在霸銳上得到了更清晰的體現(xiàn)。當(dāng)坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，撲面而來(lái)的尊貴感源自于高檔細(xì)致的取材，霸銳的內(nèi)飾通過(guò)使用充滿動(dòng)感的紅色照明，為豪華內(nèi)飾注入了獨(dú)特干練的能量，木紋材質(zhì)的中央控制臺(tái)和階梯式手自一體變速器桿，給人典雅的感覺(jué)。普拉多的內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩，除了木紋飾板，中控臺(tái)上還嵌有銀色仿金屬材料，無(wú)論在質(zhì)感或裝配方面，都體現(xiàn)出極高的水準(zhǔn)。如果你開(kāi)過(guò)任何一款豐田制造的轎車(chē)，就不應(yīng)該對(duì)這種氛圍感到陌生。

　　而配置豐富一直是韓系車(chē)的特點(diǎn)，霸銳也沒(méi)有例外，一鍵式按鈕幫助您解決所有的啟動(dòng)問(wèn)題，還有駕駛座記憶系統(tǒng)，記憶你的最佳駕駛狀態(tài)，配合電動(dòng)傾斜可伸縮方向盤(pán)，讓霸銳真正的屬于你。霸銳配備了AUX和USB連接口讓音樂(lè)與您隨行。獨(dú)立分區(qū)自動(dòng)調(diào)節(jié)空調(diào)讓車(chē)內(nèi)的每個(gè)人都享受屬于自己的那份舒適。如倒車(chē)?yán)走_(dá)、GPS、電動(dòng)調(diào)節(jié)及加熱功能的后視鏡等配置對(duì)于霸銳必不可少，靈活便利的儲(chǔ)物空間給車(chē)內(nèi)乘客帶來(lái)莫大的方便。而普拉多在這方面就顯得有些氣餒，這也是造車(chē)?yán)砟畈煌�地方的體現(xiàn)吧。

　　兩個(gè)品牌對(duì)安全性的要求都是非常嚴(yán)格的，霸銳擁有6個(gè)先進(jìn)的安全氣囊系統(tǒng)，其中包括兩個(gè)更安全的緩充氣前部安全氣囊，讓撞擊的壓力變得更小。簾式和側(cè)面安全氣囊配有翻車(chē)感應(yīng)器，能及時(shí)預(yù)判并啟動(dòng)氣囊包住乘客進(jìn)行保護(hù)。先進(jìn)的倒車(chē)預(yù)警系統(tǒng)讓霸銳在任何狀態(tài)都保持警覺(jué)。包括上下坡輔助控制系統(tǒng)（HAC、DBC）、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)（ESC）等高科技配置，增加了車(chē)輛在行駛過(guò)程的穩(wěn)定性。而或許是為了避免與陸地巡洋艦產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)，國(guó)產(chǎn)普拉多在科技含量方面存在一定縮水現(xiàn)象，比如通常標(biāo)配的定速巡航、上下坡輔助控制、動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)、自動(dòng)調(diào)節(jié)高度后懸架以及越野行駛中最有用的A－TRC主動(dòng)牽引力控制。

　　總體來(lái)說(shuō)，新兵的優(yōu)勢(shì)在于出眾的設(shè)計(jì)、豐富的智能化設(shè)施和安全配置，而老兵在市場(chǎng)上的知名度一直很高，擁有成熟的品牌，有著很強(qiáng)的號(hào)召力。哪個(gè)更適合您，就看您的選擇。