近日，經(jīng)過(guò)行業(yè)專家、專業(yè)媒體、消費(fèi)者的多方評(píng)定，東方之子與榮威750、一汽奔騰等一起，被評(píng)為“2008年度中原車市自主品牌魅力榜”之“年度十佳車型”，為東方之子品牌再添榮譽(yù)。作為一款有5年積累的品牌，東方之子已經(jīng)被無(wú)數(shù)消費(fèi)者廣泛認(rèn)可，尤其是最近東方之子神七禮賓車的精彩亮相，更是為其品牌價(jià)值實(shí)現(xiàn)了一次重要的升級(jí)。

　　神七禮賓車成就了東方之子的新一代國(guó)車品牌形象

　　9月29日，神七航天英雄完成歷史性的太空行走之后，凱旋而歸。此次神七英雄歸家，乘坐的是三輛東方之子加長(zhǎng)敞篷禮賓車。眾所周知，在神五、神六航天員回家時(shí)，乘坐的均為國(guó)人心目中公認(rèn)的國(guó)車紅旗轎車。此次神七任務(wù)，解放軍總裝備部經(jīng)過(guò)品牌形象、產(chǎn)品品質(zhì)等多方面綜合評(píng)價(jià)，最終棄紅旗轎車不用，而選中了奇瑞的東方之子轎車。奇瑞在接到任務(wù)后，高質(zhì)量地完成了東方之子禮賓車的設(shè)計(jì)制造。東方之子禮賓車在神七任務(wù)中的出色表現(xiàn)，讓數(shù)十億觀眾深刻感受到東方之子品牌的魅力和價(jià)值，東方之子禮賓車在神七任務(wù)這種國(guó)家級(jí)的重要場(chǎng)合中出現(xiàn)，一舉成就了其新一代國(guó)車的品牌形象。

　　奇瑞為實(shí)現(xiàn)東方之子品牌高端化所做的成績(jī)顯著

　　東方之子是中國(guó)自主品牌第一款中高級(jí)轎車。東方之子品牌不僅對(duì)于奇瑞，而且對(duì)于中國(guó)自主品牌來(lái)說(shuō)，都具有深厚的情感意義，因此奇瑞一直致力于讓東方之子品牌系列化、多元化和高端化。目前，東方之子品牌已研發(fā)制造了一系列車型，有特種車輛--東方之子防彈車、新能源車--東方之子燃料電池車、柴油車型--東方之子Cross柴油車和高端C級(jí)車--東方之子6。

　　東方之子6配備了國(guó)際先進(jìn)水平的3.0L V6 CBR VVT 發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0L L4 TCI DGI 發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了國(guó)際領(lǐng)先的可控燃燒率和可變正時(shí)氣門技術(shù)，汽油高壓缸內(nèi)直噴及廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)，具有大功率、高扭矩、高熱效率和低排放等諸多優(yōu)點(diǎn)，是一款高端C級(jí)公商務(wù)用車。東方之子燃料電池車配備了國(guó)內(nèi)最新技術(shù)的質(zhì)子交換膜燃料電池、高性能的永磁同步電機(jī)以及高功率的動(dòng)力鋰離子蓄電池，真正實(shí)現(xiàn)了零排放的要求，是代表未來(lái)方向的新能源車。東方之子Cross柴油車搭載了先進(jìn)的1.9DTI柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了國(guó)際領(lǐng)先的廢氣渦輪增壓中冷技術(shù)、可變噴嘴截面渦輪增壓技術(shù)、高壓共軌直噴技術(shù)、可變進(jìn)氣渦流控制技術(shù)等，是先進(jìn)的新一代綠色動(dòng)力車。該車預(yù)計(jì)明年即可上市銷售。東方之子高檔防彈車于07年4月下線，現(xiàn)已出口黎巴嫩、巴西等多個(gè)國(guó)家，該車在防御機(jī)械外力、普通步槍、普通手槍及0.44口徑左輪手槍等手持武器射擊的能力達(dá)到歐洲VR4級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，防彈級(jí)別處于國(guó)際先進(jìn)水平。

　　如今，東方之子系列包括了新能源車、柴油車、特種車、高端C級(jí)車、中高級(jí)B級(jí)車五種車型，如此豐富高檔的產(chǎn)品系列，在不久的將來(lái)全部上市后，無(wú)疑會(huì)讓東方之子的品牌價(jià)值上升到一個(gè)嶄新的高度。