在油價日益上漲的今天，消費者對駕駛便捷性、駕乘舒適度、燃油經(jīng)濟性的要求逐步提高，無級變速技術因其駕駛的平順性和經(jīng)濟節(jié)能性等優(yōu)勢，無疑比一般的自動變速器更有優(yōu)勢。素有“中級車專家”之稱得海馬汽車將在廣州車展上正式發(fā)布其首款兩廂轎車海馬H11，其中就包含兩款配備CVT的自動擋車型。

　　CVT  卓越技術帶來便捷、舒適與高經(jīng)濟性

　　CVT是“Continuously Variable Transmission”的簡稱，既無級變速器。與一般的AT變速器相比，CVT無級變速器省去了復雜笨重的齒輪組合變速傳動，只用兩個帶輪和一條鋼帶進行變速傳動，通過改變主動輪和從動輪與傳動帶的接觸半徑進行變速。由于CVT可以實現(xiàn)傳動比的連續(xù)改變，從而得到傳動系與發(fā)動機工況的最佳匹配，提高整車的燃油經(jīng)濟性和動力性，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性。尤其經(jīng)過了近十幾年的技術攻關，裝備了CVT的車型在低油耗、低排放、駕駛平順等特點上更加突出，CVT無級變速器的采用也成為了當今小排量汽車傳動技術的主要趨勢。

　　歐洲名品匹配海馬H11 隨性駕駛 快樂隨行

　　據(jù)了解，海馬H11上搭載的CVT是歐洲著名變速器公司Punch生產(chǎn)的VT2型CVT無級變速器。作為世界最具創(chuàng)新性的汽車關鍵部件的生產(chǎn)廠商之一，Punch Powertrain公司多年來一直積極進行無級變速器的設計、開發(fā)及測試，曾經(jīng)搭載在大名鼎鼎的MINI Cooper上，廣受好評。

　　海馬H11搭在的VT2型CVT無級變速器與上一代VT1型CVT無級變速器相比，電子化、智能化程度更高，采用局部高速CAB BUS，其性能遠優(yōu)于上代產(chǎn)品VT1。同時，這款CVT無級變速器具有單獨的控制單元TCU（無級變速箱控制器），使控制更加精確，對提高燃油經(jīng)濟性起到更好的輔助作用。更值得一提的是，海馬H11的這款VT2型CVT變速器還是一款智能8模式6速無級變速器，兼具手動駕駛模式，其中包括經(jīng)濟模式、運動模式、雪地模式、坡道模式、轉彎模式等，多種的駕駛模式可以輔助駕駛者從容應對各種路面情況，再加上同級別車型中獨鮮的6檔手動模式，能給駕駛者帶來駕駛樂趣。

　　海馬H11采用的VT2無級變速器采用德國LUK公司的雙質量飛輪，直接通過機械傳遞動力，相比普通的AT變速器采用的液力變矩器，沒有能量損失，因此更加經(jīng)濟節(jié)油。同時，海馬H11所搭載的HA-VIS-1.8Ⅱ發(fā)動機經(jīng)過重新調校，百公里油耗降低了0.5L。發(fā)動機與CVT的“精誠合作”也讓海馬H11的節(jié)能性將更加突出，遠勝于�？怂�、世嘉等同級別車型。充沛的動力、賽車級的操控、與CVT無級變速器的結合，便捷、環(huán)保、節(jié)油、駕趣等優(yōu)勢，海馬H11一個也不少。

　　CVT 引爆動感快樂的基因

　　作為海馬首款兩廂轎車，同時也是同級車中首款智能8模式6速無級變速器，海馬H11能同時滿足消費者對自動舒適和手動駕駛樂趣的雙重需求。而且，CVT無級變速器低油耗、低排放等特點帶來的節(jié)油和環(huán)保上的突出表現(xiàn)，也將消除消費者對于高油價導致用車成本高的顧慮。再加上海馬國際先進的造車技術和經(jīng)驗，海馬H11所蘊藏的動感快樂基因顯然能滿足都市年輕消費者的需求，海馬H11必將成為兩廂車市場關注的焦點，成為自主品牌首款能與合資品牌相抗衡的高端兩廂車型。

　　憑借全心細致的產(chǎn)品開發(fā)和多年的造車實力，海馬已經(jīng)把H11打造成了一款外型出色、動力出彩、操控性能出眾的高端兩廂車。CVT無級變速器技術的應用更是給這款高端兩廂轎車帶來了火爆元素。可以預見，內(nèi)外兼修的海馬H11在兩廂車陣營中勢必會掀起新一輪的技術革命。