J.D. Power亞太公司在10月31日發(fā)布了最新的2008年中國新車質(zhì)量調(diào)研SM（IQS）報告。報告針對中國26個主要城市的新車購買者在購買新車后2-6個月內(nèi)遇到的問題對43個不同品牌的102個車型進行了評分。所有車型被分為四檔中型車、豪華車及MPV六個細分市場，其中四個檔次的中型車細分市場冠軍分別為：fit/" target="_blank" >本田飛度、豐田花冠、大眾速騰和日產(chǎn)天籟，豪華車細分市場桂冠由豐田皇冠摘得，MPV細分市場第一名則為本田奧德賽。

　　在此次調(diào)研中，日系車表現(xiàn)強勁，六個細分市場中的前三名大部分為日系車型所包攬，而自主品牌的表現(xiàn)不盡如人意--六個細分市場中唯一躋身前三名的自主品牌僅有一汽奔騰，其在高檔中型車細分市場中取得142分的成績，在同類車型市場中以兩分之差次于大眾速騰。

　　J.D. Power作為全球權(quán)威的消費者調(diào)查機構(gòu)，已是連續(xù)第九年發(fā)布年中國新車質(zhì)量調(diào)研SM（IQS）。其報告中新車質(zhì)量問題被清楚地劃歸為兩大類--設(shè)計質(zhì)量和生產(chǎn)質(zhì)量（產(chǎn)品故障）--并細分為八大類別：車身外觀；駕車經(jīng)歷；配置、操控和儀表板；音響/娛樂/導航系統(tǒng)；座椅；空調(diào)系統(tǒng)（HVAC）；車身內(nèi)裝；發(fā)動機和變速系統(tǒng)。綜合得分以每百輛車所出現(xiàn)的問題（pp100）來衡量，分數(shù)越低表明發(fā)生故障的頻率越小，質(zhì)量也越高。

　　報告指出，2008年中國新車質(zhì)量平均得分為207 PP100，較之2007年增加了5個PP100，而2008年車主認為新車質(zhì)量問題比預(yù)期多的購買者比例為12%，相比2007年也上升了2.6%，新車質(zhì)量問題呈上升趨勢顯而易見。而目前自主品牌在質(zhì)量上雖處于上升態(tài)勢，但從調(diào)研結(jié)果來看，自主品牌還不能完全與合資品牌及洋品牌抗衡。但一汽奔騰的上榜說明自主品牌已經(jīng)在質(zhì)量上開始逐步趕超合資品牌，并有能力推出更有競爭力的車型。在此之前在該機構(gòu)今年8月份公布的“J.D. Power 2008年中國汽車銷售滿意指數(shù)（SSI）”調(diào)查中，在滿分為1000分的評比中，一汽奔騰也力壓眾多國際知名品牌，以841分的成績與梅賽德斯-奔馳并列成為亞軍；此外，在“J.D. Power 2008年中國售后服務(wù)用戶滿意指數(shù)（CSI）”調(diào)查中，其在小樣本調(diào)查中再次位居第二。一汽奔騰的連續(xù)上榜也再次證明了中國自主品牌完全有實力與合資品牌分庭抗禮。

　　一汽奔騰在此次調(diào)查中142的得分遠遠低于207 PP100的平均分，之所以能壓倒眾多合資品牌取得如此成績，與奔騰“不斷進取”的理念密不可分。從2006年奔騰問世，到08款18項升級改進，再到09款在裝備和內(nèi)飾等各個細節(jié)上又進行了多達20余項的升級與改進，奔騰不斷超越自我、提升產(chǎn)品品質(zhì)，不僅取得了月銷量穩(wěn)居4000至5000臺的佳績，而且鑄就了過硬的質(zhì)量和口碑。此次J.D. Power發(fā)布的IQS成績也正是對此最好的詮釋，更充分說明了以一汽奔騰為代表的自主品牌轎車已經(jīng)逐漸具備了與國際品牌抗衡的實力。