本次廣州車(chē)展上，全新奧迪A4L的首發(fā)為入門(mén)級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)新氣象。這款入門(mén)級(jí)豪華轎車(chē)經(jīng)過(guò)軸距加長(zhǎng)，空間得到加大，一躍躋身凱迪拉克CTS等同級(jí)車(chē)型的競(jìng)爭(zhēng)區(qū)域，兩款2008年問(wèn)世的“新新車(chē)類(lèi)”在廣州車(chē)展相遇，也上演了一出“對(duì)手戲”。

　　奧迪a4L保留了家族的大嘴造型，雖然還留有上一代A4的影子，但大燈中植入的LED波紋燈光裝點(diǎn)出極為科技玄幻的感覺(jué)，整體風(fēng)格呈現(xiàn)科技和時(shí)尚氣息。全新CTS則完全突破了上一代車(chē)型的驚艷，雖然也是一張大嘴，但更具棱角的鉆石切割風(fēng)格、閃耀的鍍鉻裝飾為CTS的前臉帶來(lái)巨大的視覺(jué)沖擊，而帶有進(jìn)風(fēng)口的霧燈顯示出CTS的運(yùn)動(dòng)內(nèi)涵。

　　關(guān)于前保險(xiǎn)杠的細(xì)節(jié)處理，兩款新車(chē)各有千秋。新A4L的上下格柵形成兩個(gè)鏡像放置的梯形，而下進(jìn)風(fēng)口的外擺造型頗為張揚(yáng)，這也是奧迪大嘴造型進(jìn)一步演化的結(jié)果。同樣采用了上下分體式格柵的全新凱迪拉克CTS，其上下格柵則構(gòu)成一個(gè)典型的凱迪拉克LOGO中的盾形，與家族風(fēng)格一脈相承，豪華中摒棄了過(guò)分張揚(yáng)的風(fēng)格，更具親和力。

　　再來(lái)看兩款車(chē)的大燈設(shè)計(jì)。奧迪A4l新設(shè)計(jì)的前大燈外形較之老款變化不大，最主要的亮點(diǎn)在于燈罩中植入了飄逸的LED燈光帶。全新CTS的大燈秉承了凱迪拉克家族的風(fēng)格，鉆石切割的塊面結(jié)構(gòu)和晶瑩剔透的燈座獨(dú)具魅力，黃色縱向設(shè)計(jì)的方向燈非常明顯，也大大增加了CTS的第一眼辨識(shí)度。

　　由于奧迪a4l中段加長(zhǎng)，側(cè)面線條與老款的沒(méi)有差別，但軸距增加到2869mm后，整體顯得修長(zhǎng)了許多，增加了商務(wù)氣息的同時(shí)也直接帶來(lái)后排乘坐空間的增加。而全新凱迪拉克CTS車(chē)身側(cè)面風(fēng)格更傾向于前長(zhǎng)后短的轎跑車(chē)，加上2880mm的軸距，其乘坐空間也達(dá)到商務(wù)級(jí)。

　　奧迪A4L的輪圈和凱迪拉克CTS的風(fēng)格如出一轍。但除此之外，A4L的側(cè)面圓潤(rùn)，線條穩(wěn)重簡(jiǎn)約，商務(wù)氣息濃厚，相比之下，CTS超大輪圈配合翼子板上方的鍍鉻通風(fēng)口和上挑的腰線，呈現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)轎車(chē)風(fēng)格。

　　奧迪A4L的尾燈繼承了奧迪家族的整體風(fēng)格，形如“飛梭”的紅色尾燈配合微微上翹的尾箱蓋造型，凸顯了年輕化運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)。而凱迪拉克CTS尾部簡(jiǎn)約陡直，立式透明尾燈嵌入了LED光帶，而上翹的高位剎車(chē)燈設(shè)計(jì)還帶來(lái)尾部擾流板的作用，整體而言，凱迪拉克CTS的諸多細(xì)節(jié)體現(xiàn)出對(duì)空氣動(dòng)力學(xué)的老道，也彰顯凱迪拉克倡導(dǎo)的藝術(shù)語(yǔ)科技的融合。

　　作為奧迪和凱迪拉克家族最新一代的入門(mén)級(jí)豪華車(chē)型，奧迪A4L通過(guò)加長(zhǎng)的方式將奧迪家族的商務(wù)車(chē)風(fēng)格進(jìn)行了植入，意在改變上一代A4太偏運(yùn)動(dòng)而難以打動(dòng)商務(wù)用戶的缺憾，從這一點(diǎn)上看，新一代A4L正在往商務(wù)車(chē)上進(jìn)化，而保留下來(lái)的一些運(yùn)動(dòng)細(xì)節(jié)也提醒著人們A4L的前身是“運(yùn)動(dòng)員”；相比之下，凱迪拉克CTS卻堅(jiān)定的走運(yùn)動(dòng)豪華轎車(chē)的路子，造型的細(xì)節(jié)全部為“運(yùn)動(dòng)”服務(wù)，但由于車(chē)身尺寸比A4L大一圈，加上凱迪拉克的品牌魅力，即使用在商務(wù)場(chǎng)合也不會(huì)顯得突兀，相反，個(gè)性的運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)可以顯現(xiàn)出車(chē)主的時(shí)尚品位和與眾不同。