雅力士演繹家庭安全車新理念

　　廣州國際汽車展作為2008年度最后一場重要的大型國際車展，儼然已成為國內(nèi)外各大汽車品牌展示研發(fā)實力的最佳平臺，國內(nèi)首款，也是迄今為止唯一一款獲得C-NCAP五星安全評價的小型車--雅力士，其C-NCAP碰撞樣車也在本屆車展上展出。這不僅體現(xiàn)出廣汽豐田在小型車安全性能領(lǐng)域的超高水準，也與本屆廣州車展“科技拓展未來”的主題相吻合。

　　隨著汽車市場逐步發(fā)展，越來越多年輕家庭選擇以車代步，時尚精致的小型車也逐漸成為提高生活質(zhì)量的交通工具。如此一來，必然對小型車的安全性能提出了更高的要求，除駕駛者外，家人安全也成為必不可少的關(guān)注因素。因此，廣汽豐田特意將雅力士的五星碰撞樣車帶到車展現(xiàn)場，目的就是要讓廣大消費者近距離感受雅力士的高安全性，轉(zhuǎn)變對小型車安全性差的認識，并再次掀起消費者對小型車品質(zhì)的深入關(guān)注。

　　GOA車身完美保護乘員艙完整

　　很少人知道，當車以每小時40公里的速度行駛發(fā)生碰撞時，身體前沖的力量相當于從4層樓上扔下一袋50公斤重的水泥塊，其沖力之大非常人能夠體會，因此，一輛真正安全的小型車，必須通過最科學的車身設(shè)計，最大程度保持乘員艙的完整以減少對駕乘人員的沖擊。通過雅力士碰撞樣車的現(xiàn)場展示，觀眾可以清晰看到，在碰撞試驗中，雅力士前部潰縮，發(fā)動機下沉明顯，但車內(nèi)沒有明顯的損壞跡象，前排雙氣囊全部打開、與正副駕駛席假人頭部接觸點準確，而方向盤的下沉設(shè)計，也對駕駛席假人胸部做了有效的保護。前內(nèi)飾板以及前后排座椅均無破損情況。更重要的是，碰撞后雅力士A柱、B柱、C柱均沒有發(fā)生變形，而且車門尚可自由開合，這保證了堅固而且足夠的生存空間。

　　據(jù)悉，在如此劇烈的碰撞條件下，雅力士依然能保證車架的較少損傷，全因有了GOA車身的保護。GOA車身由TOYOTA根據(jù)世界多數(shù)國家的安全基準，并結(jié)合實際事故發(fā)生狀況獨立研發(fā)，以便在碰撞發(fā)生時能有效吸收碰撞能量，將駕駛室的變形減少到最小限度，從而確保座艙中駕乘者的安全。并能在碰撞中將成員牢牢約束在座椅上，避免乘員因激烈碰撞脫離座椅而遭到傷害。

　　側(cè)氣囊保護后排乘客安全

　　在現(xiàn)實中，交通事故的成因是復(fù)雜的，據(jù)權(quán)威調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在所有車輛的碰撞中，側(cè)面撞擊的幾率占到了三分之一，因此，僅有前排氣囊是遠遠不夠的。在統(tǒng)計數(shù)據(jù)中可以發(fā)現(xiàn)，當發(fā)生側(cè)面碰撞時，側(cè)氣囊和窗簾式氣囊可將傷亡率降低37%-45%。我們在C-NCAP的側(cè)面碰撞試驗中，也可以明顯看到假人頭部與側(cè)面安全氣簾接觸的痕跡，而安裝在駕駛員座椅左側(cè)的氣囊則保護了駕駛員左側(cè)胸部的安全，可以想象，如果沒有側(cè)SRS空氣囊，假人頭部及胸部必定受傷。

　　同時，小型車是年輕的兩口之家或三口之家的主要選擇，后排座椅往往坐著長輩或者兒童，這時候，側(cè)SRS空氣囊和窗簾式SRS空氣囊就顯得更為重要了。

　　全方位加強兒童保護

　　除了成年家庭成員，雅力士對兒童安全的考慮也是無微不至。在國內(nèi)，我們看到大部分兒童乘車都是坐在前排大人的懷里，其實這種選擇是極其錯誤的。據(jù)清華大學汽車碰撞試驗室高級工程師林建介紹，在不系安全帶的情況下，汽車在緊急制動或發(fā)生意外碰撞的時候，成年人在汽車慣性的作用下，就會撲到前方，導(dǎo)致把孩子擠到儀表盤或擋風玻璃上。因此，兒童乘車時一定要坐在后排，為此，雅力士特意配備了ISOFIX童椅固定裝置和兒童安全門鎖，這也為安全性加分不少。

　　作為國內(nèi)高端精致小型車代表，雅力士除了在被動安全性上比國內(nèi)同級別兩廂車略勝一籌外，在主動安全上也有驚喜表現(xiàn)，其采用了先進的ABS＋EBD+BA主動安全控制系統(tǒng)，能夠幫助駕車者在各種路況上均保持良好的車輛制動性能，有效保障駕駛者和乘客的人身安全。再加上前排預(yù)緊三點式ELR安全帶、寬胎等大量高科技安全設(shè)計和技術(shù)的應(yīng)用，雅力士為全車乘員提供了完整周到的安全保護。

　　在廣州車展這個大舞臺上，雅力士出色的產(chǎn)品品質(zhì)和真實的安全表現(xiàn)將為廣大的觀眾們上演一場完美的“真車秀”，讓消費者從中感受到雅力士不僅在安全性能和品質(zhì)上有著杰出的表現(xiàn)，在整體綜合實力上更是力拔頭籌。