隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的高速發(fā)展，自主品牌也越來(lái)越成熟，相對(duì)于幾年前合資品牌和洋品牌“一統(tǒng)江湖”的局面，如今中國(guó)汽車自主品牌也能與龐大的“合資軍團(tuán)”同場(chǎng)競(jìng)技，各領(lǐng)風(fēng)騷。其中，一汽奔騰的發(fā)展最為迅速，取得了令業(yè)界矚目的成績(jī)。2008年11月5日，一汽奔騰再次榮膺由人民日?qǐng)?bào)社下屬的《汽車族》雜志和人民網(wǎng)聯(lián)合評(píng)選出的“2008中國(guó)汽車自主品牌英雄榜”最佳中型車大獎(jiǎng)，其綜合實(shí)力又一次得到專業(yè)機(jī)構(gòu)和用戶認(rèn)可。

　　其實(shí)早在2007年，一汽奔騰08款就以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)榮獲過(guò)“2007年度最佳自主品牌汽車”大獎(jiǎng)，但進(jìn)取不止的奔騰人并沒(méi)有因榮譽(yù)而停止前進(jìn)的腳步，為了更好地提升產(chǎn)品品質(zhì)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值及用戶價(jià)值的“雙重提升”，奔騰在10月19日推出了上市三年來(lái)的第二次改款車型--奔騰09款。憑借 “更科技、更舒適、更安全、更高檔、更時(shí)尚”的設(shè)計(jì)思想，奔騰09款在產(chǎn)品裝備和內(nèi)飾等各方面進(jìn)行了重大的核心改進(jìn)和升級(jí)。其中，增加了5項(xiàng)全新智能裝備，對(duì)內(nèi)飾進(jìn)行了18項(xiàng)改進(jìn)和升級(jí)，優(yōu)化了原有的TICS全息智控系統(tǒng)，還增加了更具科技感的2.0導(dǎo)航車型系列�？梢哉f(shuō)一汽奔騰09款是2008年國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中最具競(jìng)爭(zhēng)力中高級(jí)車型。

　　而在一汽奔騰 “成長(zhǎng)”過(guò)程中，同樣遇到了不少的“煩惱”--與其他品牌推出年型車更注重象征意義不同，奔騰09款從研發(fā)試制到投入生產(chǎn)，均全面以滿足顧客實(shí)際需求為宗旨，將新裝備、新功能的開(kāi)發(fā)比重大大提高，但這樣的做法為研發(fā)工作帶來(lái)了頗多挑戰(zhàn)和困難。例如，在增加“四門(mén)玻璃遙控升降”裝置時(shí)，遇到了現(xiàn)有門(mén)板及門(mén)板模具不能改動(dòng)的問(wèn)題。研發(fā)設(shè)計(jì)人員并沒(méi)有因此放棄此項(xiàng)升級(jí)計(jì)劃，而是經(jīng)過(guò)近一個(gè)月的反復(fù)研究，前后改動(dòng)方案5次，最終采用了將遙控模塊分兩部分裝配的方法解決了問(wèn)題。實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)量穩(wěn)定件”不改動(dòng)前提下的裝備升級(jí)，既保證了整車的高安全性水平，又提升了產(chǎn)品核心價(jià)值。

　　奔騰09款的開(kāi)發(fā)時(shí)間長(zhǎng)達(dá)10個(gè)月，相對(duì)于其他品牌年型車常規(guī)5個(gè)月開(kāi)發(fā)時(shí)間來(lái)說(shuō)多了一倍。其他品牌年型車的開(kāi)發(fā)多為原有裝備的升級(jí)，像奔騰09款進(jìn)行全新裝備增加是極為少見(jiàn)的。大部分企業(yè)不愿在年型車的開(kāi)發(fā)過(guò)程中進(jìn)行全新增配，因?yàn)榇蠓�的改�?dòng)必然帶來(lái)較高的風(fēng)險(xiǎn)，雖然表面看來(lái)是為了保持質(zhì)量的穩(wěn)定而采取的保守策略，但客戶價(jià)值的提升也同時(shí)被放棄了。而擁有進(jìn)取不止精神的奔騰人，愿意承受更大風(fēng)險(xiǎn)和更多的壓力，對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行核心價(jià)值提升。在這過(guò)程中，奔騰人以對(duì)客戶極端負(fù)責(zé)的態(tài)度，寧愿拉長(zhǎng)開(kāi)發(fā)周期、投入成倍的研發(fā)資金進(jìn)行長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)和測(cè)試，也不愿將一款不成熟的產(chǎn)品草草推上舞臺(tái)！

　　為了能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值及用戶價(jià)值的“雙重提升”，在奔騰09款研發(fā)過(guò)程中，一汽奔騰組織了多次生產(chǎn)人員、測(cè)試人員、銷售人員和實(shí)際車主參與的評(píng)審工作。評(píng)審內(nèi)容涵蓋功能評(píng)審、工裝件評(píng)審和樣件評(píng)審等。為了進(jìn)一步確保產(chǎn)品的穩(wěn)定性，對(duì)新產(chǎn)品樣車還進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)30000公里可靠性路試， 其中包括為期兩個(gè)月的6000公里 “壞路”和3000公里的“扭曲路”測(cè)試。在路試期間，針對(duì)新增功能也進(jìn)行了大量的功能測(cè)試。例如奔騰09款最新配備的藍(lán)牙通話系統(tǒng)，就在多個(gè)不同城市進(jìn)行了全面深度反復(fù)試驗(yàn)，而像四門(mén)玻璃遙控升降系統(tǒng)等測(cè)試頻次更是無(wú)法計(jì)算。

　　以用戶為核心的發(fā)展理念，讓一汽奔騰能夠克服重重“煩惱”，打造出在操控性、安全性和舒適性方面全面升級(jí)，更具有領(lǐng)先同級(jí)產(chǎn)品科技裝備的09款新車。奔騰人“進(jìn)取不止”的精神，讓其在上市短短三年的時(shí)間里，贏得用戶的信任和口碑，取得令業(yè)界振奮的銷售業(yè)績(jī)，具備了與國(guó)際品牌抗衡的實(shí)力！