隨著金融危機(jī)的加劇，全球?qū)嶓w經(jīng)濟(jì)遭遇到了前所未有的困境。因此，2008年的全球汽車(chē)行業(yè)可謂步履維艱，不同國(guó)家的汽車(chē)市場(chǎng)都出現(xiàn)了明顯的滑坡�？v觀2008年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)，其發(fā)展步伐同比增長(zhǎng)緩慢，全行業(yè)的銷(xiāo)量日趨低迷。

　　最新出爐的乘聯(lián)會(huì)11月的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)顯示：11月份的乘用車(chē)市場(chǎng)總銷(xiāo)量為359,733臺(tái)，這與10月份同期相比，行業(yè)銷(xiāo)量環(huán)比下降7%。主要廠家中僅東風(fēng)日產(chǎn)、一汽大眾、東風(fēng)本田等銷(xiāo)量出現(xiàn)了增長(zhǎng)；與07年同期相比，行業(yè)下降16%，主要廠家中，僅東風(fēng)日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、出現(xiàn)了不同程度的增長(zhǎng)，其中東風(fēng)日產(chǎn)以60%的增速居首位。

　　在這個(gè)逐漸疲軟的銷(xiāo)售行情下，東風(fēng)日產(chǎn)以60%的高增長(zhǎng)幅度再度成為了車(chē)市里的亮眼“明星”。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，11月份，東風(fēng)日產(chǎn)總銷(xiāo)量33,417臺(tái)，平均每天銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)為1,114臺(tái)；而行業(yè)平均每天銷(xiāo)售臺(tái)數(shù)僅為545臺(tái)；本月銷(xiāo)量排前10名的廠家平均每天銷(xiāo)量為883臺(tái)。據(jù)悉，11月東風(fēng)日產(chǎn)總銷(xiāo)量位列全國(guó)11月份銷(xiāo)量排名第3位，首次進(jìn)入行業(yè)前三甲，市場(chǎng)占有率為9.3%。

　　三維價(jià)值體系成就東風(fēng)日產(chǎn)

　　在汽車(chē)行業(yè)整體衰退的情況下，東風(fēng)日產(chǎn)認(rèn)為，在一個(gè)產(chǎn)品高度同質(zhì)化的市場(chǎng)上，唯有差異化的品牌價(jià)值，才是應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、吸引消費(fèi)者的最重要法寶。目前，消費(fèi)者日益成熟、理性，對(duì)汽車(chē)的關(guān)注從以價(jià)格、外形、配置為主的產(chǎn)品層面轉(zhuǎn)移到以技術(shù)、品質(zhì)、服務(wù)為核心的品牌層面上來(lái)。

　　為此，東風(fēng)日產(chǎn)提出了新的品牌主張“技術(shù)日產(chǎn)，人·車(chē)·生活”。同時(shí)，在未來(lái)的三五年之內(nèi)，東風(fēng)日產(chǎn)將以提升企業(yè)品牌形象為核心，全面構(gòu)建以“舒心駕乘、放心品質(zhì)、感心服務(wù)”為特色的“NISSAN三維價(jià)值體系”。

　　舒心駕乘：雙鉑金動(dòng)力組合、四度寬適空間和六重安全保障是日產(chǎn)汽車(chē)的三大核心價(jià)值，也是NISSAN三維價(jià)值體系中最核心的體系。

　　放心品質(zhì)：是東風(fēng)日產(chǎn)對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)的承諾。東風(fēng)日產(chǎn)堅(jiān)持認(rèn)為，一部真正高品質(zhì)的車(chē)，不僅是在生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)，更是在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)，設(shè)計(jì)品質(zhì)從源頭開(kāi)始決定了一部車(chē)的品質(zhì)高低。在這方面，東風(fēng)日產(chǎn)與日產(chǎn)一起，確保了每款車(chē)進(jìn)入中國(guó)時(shí)的設(shè)計(jì)和制造品質(zhì)是日產(chǎn)全球的一流水平。

　　好的產(chǎn)品，更需要好的服務(wù)。東風(fēng)日產(chǎn)一直堅(jiān)持的感心服務(wù)理念，不僅是5個(gè)安心的售后服務(wù)，更包括了九段全程銷(xiāo)售服務(wù)和全能管家增值服務(wù)。無(wú)論在售中還是售后，東風(fēng)日產(chǎn)都能提供令消費(fèi)者感動(dòng)的服務(wù)；同時(shí)，在保險(xiǎn)管家、二手車(chē)置換、金融服務(wù)方面，東風(fēng)日產(chǎn)都走在了行業(yè)的前列。

　　2008年，受美國(guó)金融危機(jī)加劇、國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度趨緩、股市樓市持續(xù)低迷等因素影響，車(chē)市從下半年開(kāi)始出現(xiàn)了下滑的勢(shì)頭，競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。面對(duì)諸多不利因素，東風(fēng)日產(chǎn)逆勢(shì)而上，1-11月累計(jì)銷(xiāo)售310,308輛，高于行業(yè)平均水平。特別是今年9月、10月、11月，東風(fēng)日產(chǎn)月銷(xiāo)量連續(xù)突破3萬(wàn)輛，單月銷(xiāo)量排名躍升至第三名，表現(xiàn)出強(qiáng)大的發(fā)展后勁。