12月5日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、交通運(yùn)輸部、國(guó)家稅務(wù)總局聯(lián)合發(fā)布公告，就《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案》公開征求意見。方案顯示，在不提高現(xiàn)行成品油價(jià)格的前提下，將汽油消費(fèi)稅單位稅額由每升0.2元提高到1元，柴油由每升0.1元提高到0.8元，同時(shí)取消公路養(yǎng)路費(fèi)等6項(xiàng)收費(fèi)，并逐步有序取消已審批的政府還貸二級(jí)公路收費(fèi)。業(yè)內(nèi)人士分析，醞釀達(dá)十四年的燃油稅一旦開征，將使稅賦進(jìn)一步合理化，同時(shí)促進(jìn)節(jié)能小排量車的發(fā)展，最終通過調(diào)整汽車消費(fèi)結(jié)構(gòu)而達(dá)到節(jié)約能源、保護(hù)環(huán)境的目的，小排量低能耗汽車將獲得更多青睞。小排量汽車生產(chǎn)企業(yè)長(zhǎng)安鈴木表示，“燃油稅的出臺(tái)，將推動(dòng)汽車?yán)硇韵�費(fèi)，節(jié)能小排量汽車獲得發(fā)展契機(jī)，有望迎來發(fā)展春天�！�

　　考驗(yàn)車企的節(jié)能環(huán)�？萍妓�平

　　燃油稅開征，小排量車的市場(chǎng)前景再一次被媒體和業(yè)界推向風(fēng)口浪尖。在《成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案（征求意見稿）》公開征求意見的12月5日至12月12日里，有媒體在網(wǎng)上發(fā)布調(diào)查，短短3天時(shí)間內(nèi)，就有66.64%的消費(fèi)者表示成品油價(jià)稅費(fèi)改革方案出臺(tái)后，會(huì)改變購車計(jì)劃，同時(shí)有70.91%的消費(fèi)者會(huì)因此而降低計(jì)劃購買車型的排量。隨著調(diào)查人數(shù)的逐漸增多，相信這兩個(gè)人群仍有比例增加的可能。

　　業(yè)內(nèi)人士對(duì)此現(xiàn)象分析表示，“燃油稅開征，加之目前金融危機(jī)的消費(fèi)環(huán)境，的確會(huì)在短期內(nèi)對(duì)汽車消費(fèi)產(chǎn)生一定的影響。調(diào)整燃油稅的初衷是鼓勵(lì)公平使用，因此長(zhǎng)期來看，只會(huì)改變汽車的使用率以及推動(dòng)節(jié)能環(huán)保車型的開發(fā)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，此舉最終將有利于汽車產(chǎn)業(yè)整體的良性發(fā)展�！�

　　對(duì)于小排量車能否借這次的政策東風(fēng)迎來光明的市場(chǎng)前景，長(zhǎng)期致力于生產(chǎn)節(jié)能小排量車的企業(yè)長(zhǎng)安鈴木表現(xiàn)出了極大信心�！伴_征燃油稅在為制造高品質(zhì)節(jié)能環(huán)保車的車企帶來發(fā)展契機(jī)的同時(shí)，更是一場(chǎng)對(duì)企業(yè)環(huán)保節(jié)能科技的綜合考驗(yàn)”，長(zhǎng)安鈴木副總經(jīng)理王惟認(rèn)為，“當(dāng)前小排量車并不意味著低技術(shù)含量，水平落后，集合是時(shí)尚、動(dòng)力、安全、省油優(yōu)勢(shì)的精品小排量車型才是這次燃油稅政策調(diào)整的最大贏家�！�

　　高效省油科技將成市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)核心

　　在目前市場(chǎng)上，包括新雨燕、馬自達(dá)2、新樂騁、新飛度在內(nèi)的小型車市場(chǎng)已經(jīng)擁有超過30款車型，而且主流品牌的紛紛進(jìn)駐加劇了這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)的含金量，小排量車的投放呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。市場(chǎng)人士分析，“要在1.3L-1.6L這個(gè)黃金排量區(qū)間成為消費(fèi)稅政策調(diào)整的最大受益者，車企的省油科技水平高低將是這場(chǎng)角逐的制勝關(guān)鍵，這需要具備以先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)為核心的系統(tǒng)化高效駕駛技術(shù)。”

　　在 “中國(guó)心”2008年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)權(quán)威評(píng)選活動(dòng)中，長(zhǎng)安鈴木的M15A發(fā)動(dòng)機(jī)在1.3L～2.0L組別中與上海大眾、一汽豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)齊列摘得“年度十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”稱號(hào)，這也是長(zhǎng)安鈴木M16A發(fā)動(dòng)機(jī)繼去年獲此殊榮后的又一次獲得市場(chǎng)認(rèn)可。據(jù)介紹，長(zhǎng)安鈴木M系列發(fā)動(dòng)機(jī)集中應(yīng)用了大量當(dāng)今前沿的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，在動(dòng)力性、運(yùn)轉(zhuǎn)平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性等綜合平衡指標(biāo)上達(dá)到了極高水準(zhǔn)，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特點(diǎn)。尤其值得一提的是，該發(fā)動(dòng)機(jī)能通過徹底減少發(fā)動(dòng)機(jī)本體方面的摩擦以及進(jìn)氣排氣系統(tǒng)的優(yōu)化來改善燃燒，從而有效地提高實(shí)用油耗輸出的功率，大大地加強(qiáng)了整車的動(dòng)力性與節(jié)油性，最低燃油消耗率達(dá)到了280g/kw.h。搭載M15A發(fā)動(dòng)機(jī)的雨燕在國(guó)內(nèi)首次由權(quán)威機(jī)構(gòu)舉辦的CCTV節(jié)油英雄賽中，曾奪1.4L（含1.3L）組別總冠軍與百公里節(jié)油賽冠軍。搭載M16A發(fā)動(dòng)機(jī)的天語SX4兩廂也在“2007中國(guó)汽車節(jié)油挑戰(zhàn)賽”中獲得了1.6L組“節(jié)油冠軍”的稱號(hào)，節(jié)油率達(dá)48.2%，比賽中百公里綜合油耗僅在3.5升以下。在剛剛結(jié)束的2008CRC中國(guó)汽車?yán)�力賽上，長(zhǎng)安鈴木車隊(duì)駕駛雨燕、天語SX4又奪得了“S1組年度冠軍”、“巾幗杯”冠軍等殊榮，再次印證了長(zhǎng)安鈴木的先進(jìn)造車科技�！俺�了先進(jìn)的VVT動(dòng)力系統(tǒng)外，高強(qiáng)度輕量化TECT安全車身等設(shè)計(jì)，使車輛的省油效果更加明顯�！�

　　為應(yīng)對(duì)即將開征的燃油稅，長(zhǎng)安鈴木強(qiáng)調(diào)，“節(jié)能環(huán)�？萍疾恢皇蔷窒抻诋a(chǎn)品層面，所有車企都應(yīng)該擔(dān)負(fù)起引導(dǎo)消費(fèi)觀念的社會(huì)責(zé)任，用高品質(zhì)節(jié)能車型打消消費(fèi)者的顧慮。長(zhǎng)安鈴木已經(jīng)率行啟動(dòng)了'綠動(dòng)中國(guó)'戰(zhàn)略，通過發(fā)展節(jié)能環(huán)保綠色科技、推動(dòng)綠色汽車產(chǎn)品的生產(chǎn)與使用和構(gòu)建綠色生態(tài)的營(yíng)銷消費(fèi)體系，為節(jié)能環(huán)保事業(yè)出力�！�