盡管中國汽車市場在2008年并沒有實現(xiàn)預(yù)期中的高增長，但是在2008年行將結(jié)束之際隨著部分車型優(yōu)惠力度的加大，車市反而出現(xiàn)了全年少有的小高潮。目前，一向在家轎市場口碑頗佳的奇瑞A5也適時推出了優(yōu)惠幅度達(dá)1.1萬元的“A+攻勢”，從而為車市在寒冬中升溫又添了一把火。

　　記者從奇瑞經(jīng)銷商處了解到，目前被譽為“A+家轎性價比標(biāo)桿”的奇瑞A5的最低售價已經(jīng)降到了6萬元以下，全系中價格最低的1.6L排量轎車只需要5.88萬元即可擁有。憑借著市場的高認(rèn)可度和高人一籌的性價比，在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的大背景下奇瑞A5的銷量一路保持穩(wěn)定，月均銷量始終維持在5000臺以上。對于希望買一輛稱心的家轎過年的消費者來說，奇瑞A5是一個不錯的選擇。

　　奇瑞A5被稱為A+級轎車，車身空間肯定是一個硬性的指標(biāo)。無論是車長還是軸距，奇瑞A5在與合資品牌對手的競爭中都不落下風(fēng)：4552mm的車長大于速騰（4544mm）、卡羅拉（4540mm）等一干競爭對手。由于奇瑞A5采用了獨特的穹頂式車頂和尾箱大開口設(shè)計，因此無論是駕乘空間還是儲物空間均得到了更好的發(fā)揮。對于希望購買A級車的消費者來說，對于奇瑞A5空間上的擔(dān)心完全是多余的。

　　隨著自主品牌的日益壯大，發(fā)動機(jī)、懸掛系統(tǒng)等核心技術(shù)也已經(jīng)成熟。奇瑞A5采用的ACTECO直列4缸發(fā)動機(jī)，便是中國汽車發(fā)動機(jī)研發(fā)水平的集中體現(xiàn)。作為一款擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的高性能發(fā)動機(jī)，1.6L ACTECO發(fā)動機(jī)不僅能夠提供高達(dá)80KW的最大功率，還曾創(chuàng)下百公里油耗4.565L的優(yōu)異成績。配合已經(jīng)在中級車市場得到普遍使用的復(fù)合多連桿獨立懸掛方式，奇瑞A5在駕乘體驗方面同樣可以和任何A+級競爭對手媲美。

　　配置豐富一直是自主品牌轎車的一大優(yōu)勢，奇瑞A5在這方面自然不會落后。在奇瑞A5身上，連A級車中極少見到的CAN-BUS局域網(wǎng)控制系統(tǒng)都能看到，消費者對真皮坐椅、恒溫空調(diào)、電動天窗這些傳統(tǒng)高端配置的一應(yīng)俱全自然就不會感到驚奇了。

　　隨著“A+攻勢”的全面展開，奇瑞A5還推出了超保用戶延時兩年免費救援的增值服務(wù)。這樣的超值的售后保修服務(wù)對于即將購車的消費者來說更是一個不小的誘惑，相信奇瑞A5的“A+攻勢”一定能夠在2008年交出一份優(yōu)異的銷售“成績單”。