對(duì)于走“大氣和尊貴”氣質(zhì)的天籟系列來說，天籟酷動(dòng)版的出現(xiàn)絕對(duì)算是為天籟車系增加了一抹“時(shí)尚”的亮色。更加時(shí)尚的外觀和運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾使得新天籟酷動(dòng)版也更容易贏得了年輕消費(fèi)者的青睞。

　　盡管在之前的廣州車展上，筆者已經(jīng)與其有過近距離地接觸，但再次見到它時(shí)，我的內(nèi)心仍為之感到一絲驚艷。與車展中被各種燈光籠罩下的光輝不同，這次以素顏露面的它，在我眼中又映出另一種魅力。

　　外觀時(shí)尚內(nèi)飾運(yùn)動(dòng)

　　新一代天籟酷動(dòng)版以運(yùn)動(dòng)風(fēng)格為主，在外觀和內(nèi)飾上都做了時(shí)尚化的風(fēng)格處理。新一代天籟酷動(dòng)版的氙氣大燈外形時(shí)尚、銳利，整個(gè)大燈看上去似乎是在上眼瞼勾勒出了一條“眼線”，并且酷動(dòng)版的前燈內(nèi)部設(shè)計(jì)更加立體化，采用了透鏡模式，在夜間的照射效果更好。由于采用了這樣的設(shè)計(jì)，使得該款車型前臉更具視覺沖擊力和犀利感。

　　與普通天籟不同的是，新一代天籟酷動(dòng)版的輪轂規(guī)格為采用了雙幅設(shè)計(jì)全新的17英寸鋁合金輪轂。而酷動(dòng)版的輪轂花紋類似飛蝶狀，即使是在停駐狀態(tài)，也讓該款車型運(yùn)動(dòng)感十足。

　　酷動(dòng)版的尾部增加了擾流尾翼，不僅帶來了酷動(dòng)版時(shí)尚的運(yùn)動(dòng)風(fēng)，而且提升了車輛在高速行駛時(shí)的平穩(wěn)性。由此，新增的尾翼備受消費(fèi)者喜愛。另外，酷動(dòng)版的尾翼設(shè)計(jì)和前大燈的“眼線”設(shè)計(jì)，產(chǎn)生了首尾呼應(yīng)的效果。

　　新一代天籟酷動(dòng)版的內(nèi)飾采用的是注重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的黑色真皮和亞光銀板�？釀�(dòng)版延續(xù)了新一代天籟的中控臺(tái)設(shè)計(jì)風(fēng)格，旋鈕和按鍵的合理布局提升了駕駛時(shí)的操控舒適型。黑色皮質(zhì)座椅凸顯運(yùn)動(dòng)感，且與車身外觀在風(fēng)格上形成了統(tǒng)一的基調(diào)。

　　引擎寧靜減震出色

　　按鍵啟動(dòng)車輛，首先感覺到的就是這部代號(hào)為VQ25DE的引擎出奇的寧靜，即使在車外，在怠速狀態(tài)下你只能聽見輕微的風(fēng)扇沙沙聲，或許只能由引擎蓋逐漸上升的溫度才能發(fā)覺發(fā)動(dòng)機(jī)正在運(yùn)作。日產(chǎn)的VQ系列聲名由來已久，在新一代天籟上更是升級(jí)到了第四代，采用了9項(xiàng)技術(shù)改進(jìn)，實(shí)現(xiàn)了7.6％的功率提升和5％的扭矩提升；同時(shí)，它采用的航天級(jí)超低摩擦技術(shù)，使得引擎的摩擦力降低40％，節(jié)油表現(xiàn)及降噪效果都相當(dāng)理想。

　　快踩油門，沒有任何擋位切換的頓挫感，車身平順快速的前行，X－TRONIC CVT無級(jí)變速器的傳動(dòng)鋼帶在兩個(gè)傳動(dòng)輪軸間滑移，隨時(shí)維持在最佳齒比狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力迅捷有效的傳遞到驅(qū)動(dòng)輪，油門的反應(yīng)極為靈敏與輕快。

　　在路上，新天籟酷動(dòng)版的減震對(duì)行使中路面所產(chǎn)生的顛簸幾乎可以忽略不計(jì)，并且懸掛韌性十足，對(duì)于路面的震動(dòng)過濾得十分干凈，舒適性相當(dāng)出色。新天籟酷動(dòng)版超群的減震性主要由三個(gè)方面進(jìn)行支撐，仿生學(xué)座椅、脈沖式高性能懸掛系統(tǒng)和D平臺(tái)的高剛性杠桿平衡懸掛結(jié)構(gòu)。這其中脈沖式阻尼回彈彈簧將減震效果提升了20％以上，而獨(dú)立麥弗遜式前懸掛采用大型井字型支撐鋼架，橫向強(qiáng)度大大增加，極大降低了車輛的左右晃動(dòng)，全新多連桿后懸掛采用輕量鋁合金材質(zhì)，對(duì)崎嶇路面的上下震動(dòng)降低具有非凡效果。

　　靜謐穩(wěn)定的高速表現(xiàn)

　　迅捷、寧靜、隨心所欲。這是試駕天籟酷動(dòng)版留給人的印象。油門的反應(yīng)速度可以與人腦對(duì)路面狀況的判斷速度完全吻合，從輔路大約70km／h的時(shí)速轉(zhuǎn)上高速路時(shí)，只需輕踩深一點(diǎn)油門，強(qiáng)大的扭力就開始讓新天籟酷動(dòng)版越跑越快。人車合一的錯(cuò)覺和低噪聲的發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)使你“快跑”是很愜意的一件事。

　　當(dāng)行車速度在120km時(shí)，天籟酷動(dòng)版的靜謐性完全的體現(xiàn)出來，路噪與風(fēng)噪完全不會(huì)影響我們的交談，不需要刻意的提高音量。新一代天籟的噪音隔絕水平達(dá)到了很高的程度，在同級(jí)車中毫無疑問可以排第一。據(jù)說為了考慮中國消費(fèi)者的對(duì)靜謐性的要求，東風(fēng)日產(chǎn)的新一代天籟在做工及飾件的密致度水平上甚至超過了日本工廠。

　　天籟酷動(dòng)版凝聚日產(chǎn)各種尖端技術(shù)，無論在外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾配置及動(dòng)力操控方面都有不俗表現(xiàn)，新天籟酷動(dòng)版以舒適的駕駛體驗(yàn)再加上貼心、周到的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，無疑會(huì)為它迎得更多國內(nèi)年輕消費(fèi)者的認(rèn)可。