2008的汽車業(yè)，烽煙四起，喧囂難平，雖已漸行漸遠飄出人們的視線，但卻無法輕易淡出人們的記憶。

　　08年是國運多舛的一年，但08年的汽車市場，卻是不甘寂寞百花齊放的一年，單就A級車而言，就有10多款車群雄并起逐鹿中原，各汽車廠家或短兵相接或和風(fēng)細雨，各使各的絕招各亮各的剎手锏，讓喜車愛車欲購車的追車族目不暇接顧此失彼。

　　但，購車如娶妻，原則從來都那么如出一轍。

　　大處著眼，看廠家看品牌，看是否系出名門。小處著手，看油耗看排量，再細致到外觀和內(nèi)飾，可操控性和動力性能，最后再落實到實實在在的主被動安全系統(tǒng)。

　　比較著網(wǎng)上鋪天蓋地的專家點評，鑒別著廠家自說自話的王婆賣瓜，面對林林總總的新老車型，面對各時尚雜志的唇槍舌劍，且不說自家挑選了，單是聽別人說起那些車名，就已經(jīng)云里霧里，滿頭霧水了。

想說輕松購車，不容易！

　　但無論怎樣的左右為難，難以權(quán)衡。千挑萬選后，當(dāng)你終于在08年底，在林林總總的汽車中，不早也不遲，將那款屬于自己的新寶來迎回家，哇，怎一個美字了得！孩子是自己的好，車，當(dāng)然更有過之無不及，你一定對其千般呵護萬般寵愛，唯恐慢怠了自己的愛車。

　　因為喜新的本能，從內(nèi)飾到外觀，一開始純粹是你對車單方面的呵護，不但認(rèn)真謹(jǐn)慎的駛過磨合期，而且小心伺候著從內(nèi)到外勤擦勤試，不讓其遭受哪怕一星半點的委屈，你對車傾注的愛心與投入絕對是積極的主動的且心甘情愿。

　　可是，從陌生到認(rèn)識，從認(rèn)識到了解，再到熟悉，人與車，勢必從單向呵護過渡到雙向的體貼理解與關(guān)愛。

　　隨著對坐騎的日益熟悉，更因自己對車已從粗淺的感性認(rèn)識上升到理性認(rèn)知，從對轉(zhuǎn)數(shù)、扭距這些理論上陌生冷冰的概念的關(guān)注，已轉(zhuǎn)移到駕駛中實實在在的油耗、安全等性能的轉(zhuǎn)變，你，對車，有了更高更實際更人性的要求。

　　如果說，你在買車前直至買車初期關(guān)注的是外觀內(nèi)飾舒適度等摸得著看得見的細枝末節(jié)，那么，駕車2月，現(xiàn)實的路況，乘駕中的切身體驗，你已不僅限于新鮮養(yǎng)眼，簡單的代步這些初級問題。

　　油耗，特別是愛車的安全指數(shù)已切切實實在你頭腦中縈繞盤桓，到底自己的愛車在安全性能上達標(biāo)沒有？與同級車是否具有可比性，是否具有更高的安全指數(shù)？

　　當(dāng)新寶來遭遇C－NCAP，所有的懸念與疑惑都迎刃而解。C-NCAP是醫(yī)你，不，是醫(yī)所有的新寶來用戶，最好的藥。

　　08年底，“12月16日－18日在天津舉行的NCAP新車碰撞測試中，一汽-大眾汽車有限公司的寶來牌/BORA FV7162XG型轎車得分：47.2分，五星級！”

　　新寶來碰撞測試中，嚴(yán)格按照NCAP標(biāo)準(zhǔn)進行，正面100%重疊剛性壁障碰撞，側(cè)面碰撞，40%偏置碰撞，新寶來憑自己良好的主動安全系統(tǒng)與被動安全系統(tǒng)挑戰(zhàn)并戰(zhàn)勝了NCAP，給一直以心有懸念的新寶來用戶以名至實歸的安全感與放心感，也給“嚴(yán)謹(jǐn)即是關(guān)愛”的一汽造車理念以完美詮釋。

　　勿庸諱言，從之前的駕駛者之車，再到現(xiàn)在的向上人生路，無論舞獅的新寶來怎樣的原汁原味煊赫堂皇，無論網(wǎng)上怎樣的怒罵褒貶，都做不得數(shù)，都是一家之言。直到遇到NCAP，新寶來的安全才正正堂堂，堂堂正正的落到了實處，給擁有他的主人以最高最美滿的答卷。

　　08年，無論是國難，還是華爾街金融風(fēng)暴，對于一個踏踏實實過日子的普通公民來講，都似乎太模糊太遙遠，于他們，在這個算不得太平的08年，能按照預(yù)期計劃，順順當(dāng)當(dāng)捧回雙薪及年終獎，能孩子老婆熱炕頭一家子開開心心的吃頓年夜飯，平穩(wěn)過渡到2009，已算滿足。

　　如果，一不小心成了08年的新車主，再一不小心成了新寶來的新車主，又在年根兒，聽到新寶來C－NCAP五星級的好成績，那么，你真該有錦上添花，種了頭彩般的欣喜。這時，你可以毫不客氣且理直氣壯的對你的車友大聲招呼：不是五星，請走遠！