國家對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的支持政策日前出臺(tái)，從2009年1月20日至12月31日，對(duì)1.6升及以下排量乘用車按5％征收車輛購置稅。再加上之前消費(fèi)稅政策的影響，小排量汽車市場將迎來發(fā)展的春天。

　　由于減稅的額度是按照固定的比率來算，因此同排量車型價(jià)格不同的購置稅減免的額度也會(huì)存在差異。本文以小車市場新老兩代熱銷車型－－比亞迪F0和QQ為例，介紹具體的受惠情況。

　　1.6L以下排量　價(jià)格越高受惠越多

　　比亞迪F0和QQ排量均位于1.6L以下，因此都在此次購置稅減免受惠范圍之內(nèi)。比亞迪F0目前銷售最好的車型價(jià)位在4萬元左右，而QQ車型目前熱銷車型價(jià)格為3萬左右，以下是兩款車型減稅前后的受惠情況。

　　比亞迪F0、QQ購置稅減免情況一覽表

　　從上表看，QQ每輛車可以減免1316元左右，比亞迪F0平均每一輛車則可以為消費(fèi)者節(jié)省1876元左右，對(duì)于消費(fèi)者來說，現(xiàn)在購買F0是更加劃算的。

　　精品小車?yán)�好明顯　新老產(chǎn)品換代加速

　　QQ上市五年來，在小車市場一枝獨(dú)秀，但新車型研發(fā)進(jìn)程緩慢，影響了企業(yè)在該細(xì)分市場的可持續(xù)發(fā)展。比亞迪F0上市以來，對(duì)QQ造成明顯沖擊，上市首月比亞迪F0銷量過萬，奪取了小車市場的銷量冠軍。之后QQ全系降價(jià)2000元力求保住市場份額，但難免給消費(fèi)者留下低質(zhì)廉價(jià)的印象，有損產(chǎn)品形象。

　　此次購置稅政策的出臺(tái)，無疑會(huì)降低QQ之前的降價(jià)所帶來的影響。

　　相反，比亞迪F0堅(jiān)持走精品小車路線，承諾一年內(nèi)不會(huì)降價(jià)。此舉不但保證了消費(fèi)者在合理的價(jià)位內(nèi)買到更高配、更上檔次的小車，還使消費(fèi)者在購置稅減免的情況下得到最大的優(yōu)惠，從而提升了精品小車F0對(duì)老一代小車的競爭力。在老一代產(chǎn)品在喪失產(chǎn)品競爭力，同時(shí)消費(fèi)者也得不到更多的實(shí)惠的情況下，必然會(huì)推動(dòng)精品小車的銷售熱潮的到來，從而加速小車新老產(chǎn)品更新?lián)Q代的進(jìn)程。

　　隨著消費(fèi)者購車日益成熟和理性，一味的廉價(jià)并不能持續(xù)推動(dòng)銷量的增加，只有在保證產(chǎn)品品質(zhì)，提升產(chǎn)品價(jià)值，滿足消費(fèi)者的需求才能取得更大發(fā)展。小車市場新老換代的進(jìn)程和演變是最好的證明。