在中國汽車競爭最激烈的市場--中級車市場，性價比新高被不斷刷新，由于近期克萊斯勒的新年促銷活動，原裝進口的道奇鋒哲最新售價調(diào)整為SE版18.8萬元，SXT版19.9萬元。這使鋒哲成為目前市場的性價比新風(fēng)標(biāo)。

　　事實上，對于見慣了市面上圓頭圓腦日系車的消費者來說，道奇鋒哲給你帶來的與眾不同的視覺新沖擊。它周身上下很少有平滑曲線，棱角分明的風(fēng)格頗符合如今流行的未來風(fēng)。鋒哲的英文名字是Avenger，是 “復(fù)仇者”的含義。它的確具有一種復(fù)仇者的鋒芒與銳氣，強烈的立體沖擊力，令它在遠處出現(xiàn)時，就能立刻讓人知道“Avenger 鋒哲”來啦！

　　有人評價，外表上Avenger在輪拱之上的大大腰臀陡然拱起，就像一個奔跑的公羊的腰腿。據(jù)說，它的設(shè)計靈感是來自70年代道奇的一款賽車型小車。其腰臀在后門的C柱處升起，配合C柱上黑色起棱的三角腮蓋以及下面寬大的輪拱，突出了車身的運動風(fēng)格，這是車身側(cè)面最吸引人的地方，也是它最具個性的地方。

　　打開車門，坐上駕駛座。道奇鋒哲將素描繪畫的設(shè)計元素創(chuàng)新性地融入到內(nèi)部設(shè)計之中，具有與眾不同的時尚氣息：儀表臺的風(fēng)格跟外表很協(xié)調(diào)，一樣是直來直去、有棱有角。從鋒哲身上可以看出美國人典型的實用主義，不求花哨的裝飾，只強調(diào)使用方便。中控臺的面板采用鋁飾，做工與裝嵌都很認真，按鍵配合旋鈕工整簡潔，很容易上手。一些部位用光亮的鍍鉻來突出處理，如門壁板上音響的喇叭邊、開門拉手、方向盤中央的公羊徽標(biāo)等。儀表也很搶眼，方角的遮陽蓋下是3個白色的儀表筒，數(shù)字清晰易讀。真皮方向盤和換檔手柄，以及真皮座椅，凸現(xiàn)整體內(nèi)飾的高檔感，而可8向調(diào)節(jié)的電動駕駛員座椅更是在同級產(chǎn)品中，無人能出其右。

　　此外，鋒哲上不少創(chuàng)新性的內(nèi)部設(shè)計更是給國內(nèi)用戶帶來很多新鮮體驗：車內(nèi)設(shè)置了很多人性化的儲物格；前排副駕駛座椅可以往前放倒，給后排乘客做一個放電腦的小方臺；后排座椅可按40：60拆分折疊這樣連同行李箱之后，從前到后足足可以放下一個長長的滑雪板。鑰匙上配置的遙控一鍵式前排車窗降下功能， 可以在炎熱的天氣下，在駕駛員及乘客上車前給車廂換氣；電加熱/制冷前杯托，可方便駕乘者在車內(nèi)冷卻或加熱飲料。

　　在動力方面，道奇鋒哲采用了2.4升雙VVT世界發(fā)動機（world engine），與之匹配的是性能穩(wěn)定的4速AutoStick 手自一體變速箱，最大功率為125Kw/6000rpm(170馬力)，以及最大扭力220N·m/4500 rpm。再有普利司通215/60R17輪胎很好抓地力的支持下，給人一種下盤馬步穩(wěn)健的印象，真可以稱得上是一架不錯的運動轎車。據(jù)測試反饋，道奇鋒哲的起步十分輕松，低轉(zhuǎn)的扭力并不缺乏。油門的反應(yīng)很快，中段加速的力量也充足。其發(fā)動機與變速箱的組合擁有極佳的燃油經(jīng)濟性，官方公布的百公里綜合油耗僅為8.9升。

　　道奇鋒哲在主動安全方面更是同級車的佼佼者，全系配置四輪碟剎，ABS，ESP，TCS（牽引力控制系統(tǒng)），胎壓監(jiān)測功能；被動安全方面則配置更先進的安全氣囊系統(tǒng)，包括前氣囊，前后排輔助側(cè)氣簾，以及前排座椅輔助側(cè)氣囊。

　　另外，道奇鋒哲不僅保持了克萊斯勒品牌車型維修養(yǎng)護費用較低的一貫特點，同時享受兩年或五萬公里的質(zhì)量保證（以先到者為準）。

　　原裝進口的品質(zhì)，以及超出國產(chǎn)車的性能配置及養(yǎng)護成本，這一切讓道奇鋒哲成為名副其實的進口中級車性價比之王。