2009年是奇瑞進(jìn)入第二個(gè)發(fā)展階段的關(guān)鍵時(shí)期，是調(diào)整中的轉(zhuǎn)折。按照“布局2009”的戰(zhàn)略規(guī)劃，奇瑞推出了瑞麒、威麟、開瑞等三大新品牌，面向細(xì)分市場不斷開疆拓土。這絕不是簡單的品牌疊加式擴(kuò)展，而是奇瑞品牌戰(zhàn)略對標(biāo)國際的一次全局部署，意味著奇瑞將在2009年迎來11年中最大的品牌變革。

　　品牌框架：日益豐滿

　　“奇瑞將改變運(yùn)行十年之久的'奇瑞（CHERY）'單品牌策略，轉(zhuǎn)而走向多品牌、多渠道的發(fā)展路線。”奇瑞股份總經(jīng)理助理金弋波對外表示，一個(gè)由開瑞、瑞麒、威麟、奇瑞、等四條品牌線并舉，擁有多款互補(bǔ)的精品車型、多條營銷渠道支撐的“大奇瑞”框架日漸浮出水面。

　　對于老奇瑞用戶而言，“奇瑞”不只是一個(gè)公司，是一類汽車，更是一個(gè)品牌名稱。但是現(xiàn)在，奇瑞是一個(gè)廣義的名稱“奇瑞股份”，它新增了3個(gè)品牌，分別是瑞麒、威麟、開瑞。同時(shí)，“奇瑞”也是一個(gè)狹義的品牌，它統(tǒng)括奇瑞汽車股份有限公司旗下所有的大眾型乘用車，A1、A3、A5系列和QQ系列、旗云、風(fēng)云系列，以及瑞虎。廣義的“奇瑞”是母品牌，它包含著瑞麒、威麟、奇瑞、開瑞四個(gè)并行品牌。

　　品牌擴(kuò)張后，“威麟”品牌負(fù)責(zé)具有高檔商務(wù)特征的多功能商用車型；“瑞麒”則承擔(dān)了開拓奇瑞高端轎車市場的任務(wù)，例如瑞麒Ｇ6中高級(jí)轎車；“奇瑞”品牌剛負(fù)責(zé)奇瑞股份麾下的大部分現(xiàn)有產(chǎn)品的銷售；“開瑞”品牌將負(fù)責(zé)所有的“微型車”車型；此外，新增的3個(gè)品牌也會(huì)使用各自的全新標(biāo)識(shí)。

　　品牌戰(zhàn)略：對標(biāo)國際

　　奇瑞股份旗下的四大品牌不是簡單的相加，而是在條件成熟后步步為營的總體部署。順應(yīng)小型車、客貨兩用車、商用車和中高端乘用車的國際化發(fā)展趨勢，奇瑞的四大品牌滿足了不同的細(xì)分市場，相對傳統(tǒng)市場也具有自身獨(dú)特的切入優(yōu)勢，例如，瑞麒作為中國自主品牌中高端車代表的品牌意義、商務(wù)用車在引入轎車“節(jié)能、環(huán)保、技術(shù)”方面以及用轎車概念打造精品微車方面都是很好的切入。

　　未來，面對形勢復(fù)雜的國際汽車市場，奇瑞將如何經(jīng)營自己的國際化品牌？金總透露，主要有三個(gè)方法：順應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來趨勢，打造“更安全、更節(jié)能、更環(huán)保”品牌；伴隨逐年擴(kuò)大的出口量，同步擴(kuò)大奇瑞品牌在國際市場的影響，不斷豐富品牌的國際內(nèi)涵；繼續(xù)積極開展技術(shù)、資本和渠道方面的國際合作，顯示奇瑞品牌自主技術(shù)的領(lǐng)先性，并以綜合實(shí)力增強(qiáng)企業(yè)的國際競爭力。

　　四大品牌充分利用母品牌的體系競爭力，在如下幾個(gè)方面具有高度的共性：“品牌主權(quán)化、領(lǐng)導(dǎo)者地位（業(yè)績領(lǐng)先、技術(shù)領(lǐng)先、人才拔尖和受人尊重等）、合作國際化（在全價(jià)值鏈上開展廣泛的國際合作）、文化開放化、股權(quán)多元化”。因此，奇瑞、瑞麒、威麟、開瑞的發(fā)展將以此為參照，這是它們共同邁向“自主國際名牌”的競爭力基因。

　　綜合來看，四大品牌的浮現(xiàn)表明奇瑞股份將更加關(guān)注小型車、農(nóng)用車市場，以及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域。同時(shí)，開始培育自己的中高端品牌，以解決自主品牌發(fā)展中品牌的“天花板”。金弋波指出，如上幾個(gè)方面，是區(qū)隔奇瑞與歐美汽車巨頭的不同發(fā)展路徑，不僅具有抵御市場風(fēng)險(xiǎn)的能力，更有可能稱霸市場的潛力。