以往說到美系車，給人們的第一印象就是車身大氣穩(wěn)重，內(nèi)部空間寬敞舒適，比較適合偏公商務(wù)的用途。但本屆上海國(guó)際車展，上海通用別克全新發(fā)布的新一代君越，在保留了美系車原有優(yōu)勢(shì)的前提下，又顯得和過去不太一樣。同樣大氣穩(wěn)重的外觀，卻多了一份科技與時(shí)尚，內(nèi)部空間依舊寬敞舒適，但顯得更加科技人性�？梢哉f新一代君越是一款別克品牌的轉(zhuǎn)型之作，領(lǐng)先科技的大量運(yùn)用，使其成為了國(guó)內(nèi)車市中任何對(duì)手都不敢小視的高級(jí)轎車。

　　記得2008年的北京國(guó)際車展，上海通用別克推出了一款名為“展望（Invicta）”的概念車，當(dāng)時(shí)曾表示這款概念車預(yù)示著別克未來車型發(fā)展的趨勢(shì)，而新一代君越正是由這款概念車發(fā)展而來。時(shí)隔短短一年多時(shí)間，新一代君越能夠完成從概念車到量產(chǎn)車的蛻變，不得不說是創(chuàng)造了汽車科技發(fā)展的一個(gè)新里程碑。

　　每屆車展，各大汽車廠商都會(huì)不遺余力的推廣概念車，那是因?yàn)楦拍钴嚧�表了汽車廠商最新的科技成果，是自身實(shí)力的一種展示。而從概念車發(fā)展而來的量產(chǎn)車，其科技實(shí)力自然毋庸置疑，能為消費(fèi)者提供全新的用車感受。通常來說，從概念車到量產(chǎn)車需要5年甚至更長(zhǎng)的時(shí)間，新一代君越在這方面創(chuàng)造了一項(xiàng)新的紀(jì)錄：只用了一年的時(shí)間，相信這和通用所采用的“歐美技術(shù)、全球平臺(tái)”的策略是密不可分的，有效提升了研發(fā)以及量產(chǎn)的速度，讓消費(fèi)者能夠“越時(shí)”享受新一代君越帶來的高科技用車感受，為其進(jìn)入高級(jí)轎車市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)。

　　了解了新一代君越的身世之后，在回過頭來看看車展現(xiàn)場(chǎng)的展車，高級(jí)轎車新一代君越的車身長(zhǎng)寬高分別為5000mm、1858mm和1497mm。外觀的設(shè)計(jì)傳承了概念車的諸多設(shè)計(jì)理念，比如直瀑式格柵鑲嵌別克盾牌標(biāo)志代表了家族身份；Porthole鍍鉻舷窗為外觀增加了一份時(shí)尚與動(dòng)感；SWEEP SPEAR弧光曲棱車側(cè)線條，使得整車觀感更顯高貴�？梢哉f新一代君越雖然外觀尺寸驚人，但絲毫不顯得笨重，反而給人以精致優(yōu)雅的感覺，可見科技實(shí)力在新一代君越的外觀設(shè)計(jì)上起到了至關(guān)重要的作用。

　　動(dòng)力性能方面，新一代君越搭載了3.0L SIDI智能直噴V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為190Kw/6800rpm，升功率63.3Kw，最大扭矩296Nm/5600rpm。該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了時(shí)下先進(jìn)的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃油直接噴入缸內(nèi)與氣體混合，比例更加精確，同時(shí)降低了混合氣溫度，可以使燃燒室采用更高的壓縮比，提高引擎性能和效率，降低油耗與排放。和其他別車型相比，這款3.0L發(fā)動(dòng)機(jī)無論是科技含量還是技術(shù)參數(shù)，都超越了高級(jí)車型對(duì)動(dòng)力性能的要求。

　　隨著新一代君威上海車展的亮相，無論是外觀設(shè)計(jì)還是核心的動(dòng)力性能，都體現(xiàn)了很高的科技含量，作為這樣一輛科技而時(shí)尚的商務(wù)車，勢(shì)必對(duì)國(guó)內(nèi)車市形成強(qiáng)烈的沖擊，奧迪A6L、豐田皇冠等車型，不可避免的將受到新一代君越的挑戰(zhàn)。新一代君越能否成功“攪局”，在國(guó)內(nèi)高級(jí)車市場(chǎng)中后來居上，讓我們拭目以待。