隨著2009年上海國際汽車展的揭幕，歐意德發(fā)動機公司“歐Ⅴ”排放標準的1.5L-3.0L 全系列發(fā)動機，以及運用了電控換擋系統(tǒng)的的高效能4速和6速自動變速器走進了人們的視線，成為本屆車展上的一大科技亮點。

參展發(fā)動機

雙管齊下    突破核心技術新發(fā)展
　　長久以來，動力總成的關鍵技術大部分都掌握在合資或外資企業(yè)手中。近年來，隨著國家汽車產業(yè)振興計劃的出臺與實施，實現發(fā)動機、變速器等汽車核心零部件的自主化，已經成為了中國民族汽車業(yè)發(fā)展的首要任務之一。

　　發(fā)動機作為汽車動力總成的核心部分，是汽車企業(yè)具有核心競爭價值的關鍵，而歐盟針對柴油引擎汽車制定的歐V排放標準的公布，更將柴油發(fā)動機的環(huán)保化、高效能化推上了行業(yè)發(fā)展的風頭浪尖；于此同時，隨著搭配自動變速器成為目前國際汽車市場發(fā)展的趨勢，國內車輛搭載的自動變速器幾乎全部依賴國外進口的現狀也亟待改變。

　　歐意德發(fā)動機公司正是在這樣的背景下，雙管齊下，開始了高效清潔型柴油發(fā)動機和高效能變速器的自主研發(fā)之路。通過積極地與世界一流水平的汽車核心部件生產企業(yè)合作，歐意德發(fā)動機公司充分利用國際資源，整合世界先進技術，將國際領先的生產技術和生產線引入了整個核心部件的生產環(huán)節(jié)。據了解，歐意德發(fā)動機公司擁有10條國際領先水平的柴油發(fā)動機和變速器的生產線，自動化率高達97％，投產后每46秒就能生產一臺發(fā)動機，這種高效產能在國內可謂首屈一指。

　　在發(fā)動機制造上，歐意德發(fā)動機與意大利VM公司深入合作，對國際領先的發(fā)動機技術先引進吸收，后自主研發(fā)，目前，歐意德發(fā)動機公司研發(fā)出的1.5L-3.0L清潔柴油發(fā)動機，其升功率大大超過了國家鼓勵的45Kw的水平，達到55Kw，升扭矩達155Nm，均達到了國際先進水平。

　　同時，為了能夠擁有完整的動力技術，歐意德發(fā)動機公司又和德國ZF公司合作研發(fā)了自動變速器，據了解，歐意德變速器運用了電控換擋系統(tǒng)，具有智能化、節(jié)能環(huán)保、適應各種路面工況、換檔平順等特點，并擁有廣泛的車型適用性。目前國內市場只有歐意德公司一家的自動變速器產品能夠適用于高端車，填補了國內汽車市場的空白。

　　作為中國最大、技術最先進的動力總成制造企業(yè)，歐意德發(fā)動機站在了汽車動力總成技術發(fā)展的最前端。從某種意義上說，歐意德發(fā)動機總成產品的出現，為自主品牌打造了掌握核心零部件技術、與國際水平接軌的快車道。

綠色環(huán)保   提升經濟性打天下
　　中國汽車行業(yè)的發(fā)展和核心技術的突破也必須兼顧“綠色環(huán)保”的使命，“環(huán)保、節(jié)油”已經成為汽車市場上的主旋律。環(huán)保體現的是一個企業(yè)對社會的責任，節(jié)油則體現的是一個企業(yè)對消費者的責任，歐意德發(fā)動機公司正是肩負著這樣的雙重責任，以節(jié)能環(huán)保作為產品研發(fā)的主要目標，不斷加大投資力和研發(fā)力度，從技術和設備上保證產品的節(jié)油環(huán)保性能。

　　據了解，歐意德發(fā)動機采用了世界領先的博世（BOSCH）電控高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)，使發(fā)動機的燃燒更加充分，在節(jié)油的同時也做到了環(huán)�！，F階段，歐意德發(fā)動機公司開發(fā)出的1.5L-3.0L清潔柴油發(fā)動機已全部達到歐V排放標準，且在低油耗方面表現突出，其中1.5L發(fā)動機百公里油耗僅4.5L、2.0L發(fā)動機百公里油耗僅6L、2.5L/2.8L發(fā)動機百公里油耗僅7L。而歐意德變速器通過緊湊內部結構，減輕變速器的重量，也有效降低了傳動損失，不僅能夠提升換檔的平順度，而且能夠大大降低油耗，進一步提升了歐意德變速器的經濟性。

　　據悉，在本次車展亮相后，歐意德首批2.0L發(fā)動機將于今年6月全面下線，而4速變速器也將于9月首產。