據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，2009年下半年將有不下50款中級(jí)車上市，定位更加多元化的車型將持續(xù)不斷的刺激消費(fèi)者的購(gòu)買神經(jīng)，也將促使市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)不斷升級(jí)。據(jù)悉，國(guó)產(chǎn)LANCER EX將搭載1.8L/2.0L原裝全鋁進(jìn)口4B1系列發(fā)動(dòng)機(jī)，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用三菱馳名全球的MIVEC技術(shù)，兼具優(yōu)異的動(dòng)力性能及低燃耗的穩(wěn)定性。

　　該車也將成為中級(jí)轎車市場(chǎng)唯一一款搭載原裝進(jìn)口發(fā)動(dòng)機(jī)的車型，霸氣十足、熱情奔放的外觀設(shè)計(jì)將使國(guó)產(chǎn)LANCER EX成為中級(jí)車市場(chǎng)“耀眼的明星”。

　　國(guó)產(chǎn)LANCER EX獨(dú)樹(shù)一幟的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，與中國(guó)新生代消費(fèi)者激情四射、不懈追求的族群特性默契相合，據(jù)了解，目前經(jīng)銷商店頭關(guān)于國(guó)產(chǎn)LANCER EX的咨詢電話絡(luò)繹不絕，已有部分消費(fèi)者提前預(yù)訂車輛，首次打破了中國(guó)汽車業(yè)界新車“下線、預(yù)訂、上市”的市場(chǎng)模式。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，作為三菱在全球的戰(zhàn)略車型，國(guó)產(chǎn)LANCER EX無(wú)疑肩負(fù)著三菱品牌在中國(guó)市場(chǎng)的復(fù)興大任，東南汽車在該車上也下足“血本”，發(fā)動(dòng)機(jī)的原裝全進(jìn)口以及各種能夠彰顯檔次的豐富配備將給消費(fèi)者更多“心動(dòng)”的理由，保證產(chǎn)品高品質(zhì)基準(zhǔn)下的高性價(jià)比路線能夠給中級(jí)車市場(chǎng)帶來(lái)更多驚喜。

　　同時(shí)，國(guó)產(chǎn)LANCER EX完全顛覆了以往車型中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)理念，整車設(shè)計(jì)大量運(yùn)用仿生學(xué)理念——大膽采用了三菱充滿未來(lái)元素的“鯊魚(yú)嘴”家族前臉設(shè)計(jì)，并與以飛機(jī)的進(jìn)氣口為設(shè)計(jì)原型的大開(kāi)口格柵相得益彰，增強(qiáng)了牢固抓地的穩(wěn)定感;具有尖銳精悍表情的薄型前大燈演繹著居高臨下的視覺(jué)特性;高腰線的設(shè)計(jì)凸顯輪廓分明的側(cè)面曲線，極具力量的厚實(shí)感;修長(zhǎng)的尾燈，大膽、性感的尾部造型，使整車繃緊了“跑”的神經(jīng)。

　　眾所周知，三菱LANCER系列車型隨著改裝車文化的興起而風(fēng)靡全球，而隸屬于三菱LANCER車系的EVO儼然已成為日系高性能賽車的代名詞。在中國(guó)最早的改裝車發(fā)源地香港、臺(tái)灣、珠三角一帶，LANCER已經(jīng)成為當(dāng)?shù)馗难b車的潮流車型。

　　而自LANCER系列車型問(wèn)世以來(lái)，三菱汽車一直堅(jiān)持賽車版與量販版同時(shí)研發(fā)，為保持技術(shù)領(lǐng)先性，賽車版的更新比量販版要頻繁得多，而新技術(shù)在賽車版上的使用往往又帶動(dòng)量販版的換代。兩大系列車型同時(shí)發(fā)展，各司其則，為全球賽車文化和改裝車文化帶來(lái)“一騎絕塵”的風(fēng)采。

　　與以往每一代EVO都是在LANCER的車身基礎(chǔ)上加以強(qiáng)化而成不同，全新第九代產(chǎn)品——國(guó)產(chǎn)LANCER EX是在高性能跑車LANCER EVO X的技術(shù)平臺(tái)上打造的運(yùn)動(dòng)型家轎，濃縮了歷代車型的技術(shù)結(jié)晶，其搭載的最新引擎技術(shù)和豐富配備旨在為廣大消費(fèi)者帶來(lái)震撼的改變和創(chuàng)新——力求在滿足家庭使用與三菱一向追求的駕馭樂(lè)趣之間取得完美的平衡點(diǎn)。