由于稅費(fèi)政策改革和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇等原因，2009年上半年，國(guó)內(nèi)中高級(jí)車市場(chǎng)并未從去年的經(jīng)濟(jì)低谷中走出來，相反呈負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，同比下降0.8%。

　　然而,第八代雅閣著實(shí)給了我們一個(gè)驚喜。今年開局以來，第八代雅閣銷量一直保持著迅猛勢(shì)頭，在中高級(jí)車市場(chǎng)可謂風(fēng)頭無量，最新數(shù)據(jù)顯示，6月份第八代雅閣以16409輛的銷量繼續(xù)蟬聯(lián)中高級(jí)車銷量冠軍，前6個(gè)月累計(jì)銷量近8萬，占細(xì)分市場(chǎng)高達(dá)21%份額。上市到現(xiàn)在14次盤踞中高級(jí)車銷量冠軍王座，為整個(gè)中高級(jí)車市帶來了活力與信心。“照現(xiàn)銷售情勢(shì)來看，第八代雅閣問鼎中高級(jí)車全年銷量冠軍指日可待。”一位媒體評(píng)論人士表示。

　　增勢(shì)迅猛，敲定中高級(jí)車市局面

　　縱觀上半年銷量整體下滑的中高級(jí)車市場(chǎng)，第八代雅閣無疑是一個(gè)難能可貴的亮點(diǎn)。自2008年上市立即奪得年度銷量冠軍以來，第八代雅閣的銷量一路高歌猛進(jìn)，用一句毫不夸張的話來就是：今年1至6月的月銷量冠軍頭銜，它一次都沒落下，全部輕松攬入懷中。據(jù)最新的銷售數(shù)據(jù)顯示，第八代雅閣6月銷售16409輛再登中高級(jí)車銷量冠軍寶座，不僅超額完成了銷售任務(wù)，更是以“一騎絕塵”的迅猛身手，在中高級(jí)車上半年的激烈對(duì)決中輕松取勝。

　　其實(shí)自去年上市以來，第八代雅閣在市場(chǎng)占有率、產(chǎn)品口碑、服務(wù)質(zhì)量、輿論美譽(yù)度上已全面領(lǐng)先，短短一年多，第八代雅閣已經(jīng)累計(jì)銷量超過25萬輛，當(dāng)仁不讓地成為了中高級(jí)車市的常青樹。“想當(dāng)年，第七代雅閣連續(xù)19個(gè)月獲得同級(jí)別車型銷量冠軍，成為了車壇佳話。同樣，第八代雅閣現(xiàn)在也繼續(xù)創(chuàng)造著另一個(gè)車市神話。”一位業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為。

　　“兩條腿走路，又快又穩(wěn)”

　　如此好的銷量走勢(shì)背后必定有強(qiáng)大的產(chǎn)品實(shí)力作為支撐，而支撐第八代雅閣的“兩條腿”就是：品質(zhì)與服務(wù)。正是過硬的產(chǎn)品品質(zhì)和細(xì)致周到的服務(wù)讓第八代雅閣前進(jìn)的腳步越來越快，也越來越穩(wěn)。

　　一般來說，購買中高級(jí)轎車的消費(fèi)者并非首次購車者，消費(fèi)觀念趨于理性，單靠一個(gè)特點(diǎn)難以說服受眾。而自上市之初，“躍級(jí)而立”的第八代雅閣以恢宏氣勢(shì)在產(chǎn)品實(shí)力上全面逼近C級(jí)車：長(zhǎng)達(dá)4945mm的車身、增加至2800mm的軸距、強(qiáng)悍的VCM-V6 3.5L智能可變氣缸發(fā)動(dòng)機(jī)、新型VGR轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等豪華配置，大有“將中高級(jí)車與高級(jí)豪華車的分野一舉抹平”之勢(shì)。作為獨(dú)步中高級(jí)車市的B++車型，第八代雅閣以動(dòng)力、內(nèi)飾、油耗、外觀等全方位優(yōu)勢(shì)贏得了眾多的擁躉。

　　時(shí)至今日，雅閣用戶已接近百萬。值得一提的是，在購買第八代雅閣的車主中，不少都是曾經(jīng)的第六代、第七代雅閣車主。“雖然說在短短幾年內(nèi)，換車時(shí)仍舊選擇同一品牌車型的車主，少之又少，但對(duì)于雅閣來說，卻成為了一種常見現(xiàn)象�？梢娺^硬的品質(zhì)和良好的服務(wù)，為雅閣品牌贏得了廣大消費(fèi)者極高的品牌忠誠度。”廣本經(jīng)銷店一位銷售人員這樣說。

　　行業(yè)動(dòng)態(tài)：

　　第八代雅閣2.4L/3.5L車型

　　榮膺“汽車產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)”同排量冠軍

　　日前，首次汽車產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)活動(dòng)圓滿結(jié)束，并于6月17日在北京公布評(píng)價(jià)結(jié)果。在本次評(píng)價(jià)活動(dòng)中，廣汽本田旗下第八代雅閣 2.4L/3.5L車型及新飛度 1.3LMT在同排量排名中均名列第一 。這次汽車產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)活動(dòng)是受工業(yè)和信息化部委托并在其指導(dǎo)下，由中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)同中國(guó)汽車技術(shù)研究中心開展的，對(duì)實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、保護(hù)資源環(huán)境以及促進(jìn)汽車節(jié)能技術(shù)的提高，具有十分重要的積極意義。第八代雅閣在此次評(píng)選中折桂，充分體現(xiàn)了2.4L i-VTEC與3.5L VCM-V6發(fā)動(dòng)機(jī)，在擁有同排量最強(qiáng)勁動(dòng)力水平的基礎(chǔ)上仍保持著出色的燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)達(dá)到動(dòng)力和節(jié)能兩個(gè)極點(diǎn)!

　　其中，第八代雅閣2.4L裝配的是全新升級(jí)i-VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)，引擎動(dòng)力比上一代提升了10馬力，同時(shí)節(jié)油性能也遙遙領(lǐng)先于同排量車型。值得一提的是，3.5L VCM-V6發(fā)動(dòng)機(jī)更是連續(xù)兩年奪得“全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”，成為日系高性能發(fā)動(dòng)機(jī)的新代表，它能夠根據(jù)不同的路況需要，“聰明”地讓發(fā)動(dòng)機(jī)在3、4、6缸工作之間轉(zhuǎn)換，保證強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)帶來更理想的燃油經(jīng)濟(jì)性。

　附表：(信息來源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì))

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　　節(jié)能王者 廣本一門四杰

　　在油價(jià)持續(xù)高企的時(shí)代，節(jié)油性能更加成為衡量一款車是否具備全面均衡品質(zhì)的關(guān)鍵因素。近日公布的“汽車產(chǎn)品節(jié)能評(píng)價(jià)”結(jié)果顯示，廣汽本田旗下幾款明星車型——第八代雅閣、新飛度、鋒范均在各自細(xì)分排量車型組別中均名列前茅。

　　第八代雅閣在此次評(píng)比中收獲頗豐， 2.4 AT、3.5 AT車型均在細(xì)分組別名列首位，作為一款中高級(jí)車，在擁有出類拔萃的動(dòng)力性能之余，節(jié)油性能也如此出色，真正無愧于“史上最強(qiáng)雅閣”的稱號(hào)，也使它成為高油價(jià)時(shí)代更多愛車者的上選車型。在兩廂車陣營(yíng)，新飛度1.3MT、1.3AT、1.5MT、1.5AT也在細(xì)分組別中執(zhí)得牛耳，其中1.3MT和1.5MT車型0.14的油耗因子不僅在A0級(jí)車型內(nèi)排名第一，更位列所有測(cè)試車型中的第一位。油耗因子是反映綜合油耗、發(fā)動(dòng)機(jī)能效、乘坐空間全方位綜合性能的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，由此可見新飛度真的無愧于“節(jié)油大師”的美稱。當(dāng)然鋒范也毫不遜色于其他前輩，其1.5MT、1.5AT、1.8AT車型也都在該同排量三廂車型中獨(dú)占鰲頭。

　　此外，雖然這次評(píng)價(jià)活動(dòng)未將MPV列入評(píng)價(jià)范圍，然而作為MPV市場(chǎng)杰出的代表之作，奧德賽的油耗水平也是公認(rèn)的一枝獨(dú)秀，甚至超越了一些同排量的三廂轎車。據(jù)廠家數(shù)據(jù)，它在等速90km時(shí)速狀態(tài)下的百公里油耗達(dá)到了驚人的7.4L，這對(duì)于一款MPV車型來說實(shí)則可貴。