奔馳1號(hào)、古董勞斯萊斯、福特T型車(chē)、凱迪拉克Eldorado……與這些膾炙人口的經(jīng)典車(chē)型面對(duì)面，在中國(guó)許多車(chē)迷的心中似乎是個(gè)遙不可及的夢(mèng)想。其實(shí)，想要和這些車(chē)接觸，不需要遠(yuǎn)渡重洋，就在上海安亭的一座漂亮建筑中就能圓夢(mèng)——尚在閨中的上海汽車(chē)博物館，這里不僅名車(chē)薈萃，而且數(shù)量龐大，讓人驚喜連連。

　　建成于2年前的汽車(chē)博物館建筑形態(tài)上采用了大量流動(dòng)的曲線(xiàn)，象征汽車(chē)高速狀態(tài)下的運(yùn)動(dòng)軌跡，體現(xiàn)汽車(chē)博物館的運(yùn)動(dòng)性主題;建筑外觀酷似疊加的書(shū)本，隱喻博物館的知識(shí)趣味與文化品位。今天特別向大家推薦的車(chē)型基本上集中在博物館二層的古董車(chē)館——這里有奔馳1號(hào)、凱迪拉克旅行者M(jìn)、勞斯萊斯幻影、別克世紀(jì)60……一款款經(jīng)典車(chē)型上，你能清晰感觸到工業(yè)文明所孕育出的藝術(shù)結(jié)晶，體驗(yàn)著關(guān)于那個(gè)時(shí)代的輝煌，而點(diǎn)綴其中的凱迪拉克無(wú)疑是最耀眼的明星。

　　凱迪拉克旅行者M(jìn)

　　皇家“杜瓦獎(jiǎng)”得主，開(kāi)創(chuàng)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)先河

　　1907年凱迪拉克“旅行者”M的誕生，第一次將標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)帶入汽車(chē)社會(huì)，從此，汽車(chē)開(kāi)始工業(yè)化生產(chǎn)時(shí)代。為了證實(shí)標(biāo)準(zhǔn)化的優(yōu)勢(shì)，3輛M曾在一次實(shí)驗(yàn)賽中被拆解成零件，序列打亂后再次組裝，新組裝的3輛“旅行者M(jìn)”性能相同，也讓世人第一次看到量產(chǎn)化汽車(chē)的魅力。

　　“旅行者M(jìn)”系列車(chē)型有兩種不同的車(chē)身設(shè)計(jì)：優(yōu)雅風(fēng)格的四輪折蓬式車(chē)型和直線(xiàn)型敞蓬車(chē)，這兩種車(chē)型都配備了凱迪拉克單缸發(fā)動(dòng)機(jī)。1908年，著名的"皇家汽車(chē)俱樂(lè)部"在英國(guó)對(duì)M系列車(chē)型經(jīng)過(guò)了大量的測(cè)試和檢測(cè)后，將業(yè)內(nèi)享有非常高聲譽(yù)的杜瓦(Dewar Trophy)大獎(jiǎng)授予凱迪拉克品牌。這一崇高的榮耀凱迪拉克一直保存到今天，2008年誕生的新一代CTS也讓凱迪拉克在100年后第二次獲得這項(xiàng)殊榮。

　　凱迪拉克拉塞爾LaSalle

　　第一輛由專(zhuān)業(yè)造型師設(shè)計(jì)的車(chē)型

　　說(shuō)起凱迪拉克品牌，幾乎婦孺皆知，但說(shuō)起凱迪拉克曾經(jīng)推出的副牌拉塞爾，可能只有極少的頂級(jí)車(chē)迷才知道。而在上海汽車(chē)博物館里就珍藏著一輛罕見(jiàn)的拉塞爾。

　　1927年3月，LaSalle誕生，這是一款敞篷跑車(chē)式的小凱迪拉克。它的定位和售價(jià)填補(bǔ)了別克和凱迪拉克兩大品牌之間的產(chǎn)品空缺。凱迪拉克LaSalle是著名設(shè)計(jì)師Harley Earl設(shè)計(jì)的第一款量產(chǎn)車(chē)型，改變了以往汽車(chē)設(shè)計(jì)師都是工程師的慣例。這款漂亮的敞篷跑車(chē)引以自豪的亮點(diǎn)包括雙側(cè)備用輪胎、Buffalo金屬車(chē)輪、可折疊的敞篷座椅和彩色的遮陽(yáng)蓬等。有趣的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)包括散熱器和加油口蓋上的流線(xiàn)型線(xiàn)痕、前部和后部擋泥板、頂燈和邊燈以及擋風(fēng)玻璃板。柔和、圓形的車(chē)身輪廓以及大湯匙型的前擋泥板因?yàn)槠�亮的油漆工藝而給人印象深刻。

　　拉塞爾的確是值得珍藏的車(chē)型。它的名字Lasalle，傳說(shuō)是來(lái)自于底特律的奠基人，這個(gè)名字代表了另一種精神：開(kāi)創(chuàng)、冒險(xiǎn)、斗志昂揚(yáng)。凱迪拉克家族“藝術(shù)與科技”的理念也是從拉塞爾誕生之后開(kāi)啟的。更為重要的是，于豪華車(chē)的優(yōu)雅外觀和獨(dú)特設(shè)計(jì)的概念也是從拉塞爾開(kāi)始的。

　　凱迪拉克Eldorado 1953

　　黃金時(shí)代的傳奇車(chē)型

　　如果說(shuō)拉塞爾代表藝術(shù)與科技結(jié)合的開(kāi)始，那么這款Eldorado黃金之國(guó)則象征著一個(gè)時(shí)代的輝煌!

　　這輛凱迪拉克黃金之國(guó)生產(chǎn)于1953年，因其典型的好萊塢風(fēng)格及精美的外形和鉻合金的大量使用而被取名為“黃金之國(guó)”。龐大的車(chē)體，超群的重量，炫目的水箱格柵以及過(guò)目難忘的車(chē)身輪廓線(xiàn)，這款車(chē)的每一個(gè)細(xì)節(jié)都表露出它的非凡之處—一切的一切，都能在這輛車(chē)上看到那個(gè)時(shí)代特殊的印記——優(yōu)雅的車(chē)身，流暢而富于變化的線(xiàn)條、鍍鉻隔柵和“V”字凱迪拉克徽章……這些細(xì)節(jié)在今天的凱迪拉克上可能已經(jīng)看不到，但那種專(zhuān)屬的藝術(shù)氣質(zhì)和奢華的魅力卻傳承至今。

　　她是凱迪拉克曾經(jīng)出品的最大最華麗的轎車(chē)。當(dāng)時(shí)有報(bào)道稱(chēng)它一出現(xiàn)就“俘獲了所有美國(guó)人的心”，從上流社會(huì)到白宮顯貴，從歌王到影后，無(wú)不為之傾倒，其中不乏那些如雷貫耳的名字：貓王、瑪麗蓮夢(mèng)露、艾森豪威爾……等等等等。該車(chē)也成了50年代美國(guó)黃金年代的標(biāo)志物而不斷出現(xiàn)在每一部反映那個(gè)時(shí)代的影片中。Eldorado后來(lái)又經(jīng)過(guò)不斷的改款，橫跨半個(gè)世紀(jì)，一直生產(chǎn)到2003年，它也因此成為了美國(guó)歷史上實(shí)現(xiàn)大規(guī)模生產(chǎn)的最奢侈的一款車(chē)型，成為凱迪拉克家族不朽成就的徽標(biāo)。今天，當(dāng)我的目光與她交融的瞬間，仿佛置身與那個(gè)美好生活的黃金年代，愜意而又溫馨。

　　在一百多年的發(fā)展過(guò)程中，凱迪拉克車(chē)自始至終詮釋出對(duì)豪華車(chē)的一貫標(biāo)準(zhǔn)：在藝術(shù)氣息中透出自信、氣勢(shì)、精致、尊貴。從貓王、夢(mèng)露等名人到各路達(dá)官顯貴、從美國(guó)總統(tǒng)閣下到各國(guó)首腦，龐大的名人車(chē)主不僅構(gòu)成了凱迪拉克顯赫的地位，更促進(jìn)這個(gè)品牌在奢華和領(lǐng)袖地位方面的不斷發(fā)展，而博物館的好處在于，我們不僅可以想象，還可以現(xiàn)場(chǎng)品味到凱迪拉克的一項(xiàng)項(xiàng)世界首創(chuàng)以及進(jìn)化的過(guò)程。