在第六屆中國(長春)國際汽車博覽會上，最引人注目的無疑是天津一汽的“新車命名發(fā)布會”。2009年7月15日，夏利N5和威姿V1命名正式揭曉，為天津一汽精彩紛呈的歷史畫卷又添上了濃墨重彩的一筆，可以說是“天一重組”之后，天津一汽的一次歷史性變革。

　　從1986年到今天，作為中國第一個自主品牌的經(jīng)濟型轎車生產(chǎn)企業(yè)，天津一汽始終堅持自主發(fā)展道路，堅定實施自主創(chuàng)新戰(zhàn)略，開發(fā)制造中國家庭買得起、用得起的國民車，成功地走出了一條“引進、消化、吸收、再創(chuàng)新”的成長之路。這次夏利N5與威姿V1正式加入企業(yè)產(chǎn)品矩陣，既是23年歷史積淀的創(chuàng)新，也是企業(yè)蓬勃向上、銳意進取精神的折射，更是天津一汽精品小車制造理念的全面提煉和升華。

　　全新?lián)Q代，產(chǎn)品力全面提升

　　夏利N5是在成熟可靠平臺基礎(chǔ)上，融合國際領(lǐng)先的核心汽車制造技術(shù)，為國內(nèi)經(jīng)濟型轎車市場全新開發(fā)的一款產(chǎn)品。作為夏利N5的前身，夏利系列憑借良好的質(zhì)量口碑、完善的售后服務體系，以及近180萬輛保有量稱雄市場，被譽為“經(jīng)典國民車”。正是如此，在一汽集團自主品牌轎車發(fā)展整體規(guī)劃中，全新?lián)Q標的夏利N5義不容辭扛起了代言自主經(jīng)濟型轎車的大旗。此次以一汽集團品牌標識亮劍市場的夏利N5，既展示了一汽集團對夏利品牌優(yōu)秀血統(tǒng)的一脈相承，也奠定了天津一汽自主經(jīng)濟型轎車發(fā)展的一個新里程碑。正是源于傳承與創(chuàng)新的品牌理念，夏利N5在延續(xù)夏利“省錢、省心、省時” 的三省理念基礎(chǔ)上，從外形、動力、內(nèi)飾、底盤和操控等方面進行了全面升級。

　　作為全新?lián)Q代的車型，夏利N5憑借歐式風格的外形設(shè)計，“雕欄式”前格柵、極富張力的鼻翼線，車身側(cè)面的楔形特征和尾部棱角分明的燕尾造型，充分詮釋出整車簡潔、大方的氣質(zhì)與靈動感。在內(nèi)飾方面，夏利N5參考了中高檔車的內(nèi)飾布局，采用大弧線一體化儀表臺，在整體簡約的內(nèi)飾設(shè)計風格襯托下，簡潔大氣而不失時尚;新增的中控臺電控按鈕、SD卡播放器等先進設(shè)備的應用，使其更具現(xiàn)代科技感;由于采用全新加強型底盤和前、后四輪獨立懸掛設(shè)計，配合高剛性籠形吸能車身，一體化整體側(cè)圍、激光焊接技術(shù)、博世8.0版ABS+EBD、電子式安全氣囊、EPS電子助力轉(zhuǎn)向等設(shè)備與技術(shù)的應用，夏利N5在整車乘坐安全性、舒適性及操控穩(wěn)定性方面都有了本質(zhì)的提升。在強大的產(chǎn)品力的支持下，夏利N5必將深得廣大民眾的認可，是一款值得期待的“經(jīng)典國民車”。

　　威姿血統(tǒng)可謂“高貴”，其來源于豐田NBC平臺的全球戰(zhàn)略車型YARIS。天津一汽2002年引進之后，憑借卓越性能和可靠品質(zhì)，深受消費者的信賴。此次推出的威姿V1，是天津一汽深入了解市場需求，順應當代年輕、時尚消費者的審美潮流，自主研發(fā)的精品時尚小車。威姿V1利用仿生學原理進行設(shè)計，同時借助海豚自由自在、無拘無束、積極快樂的親和形象，打造了一個鮮明的個性化品牌。其命名中的“V1”代表了源于威姿，以及勇爭第一的信心和決心。

　　在產(chǎn)品力方面，威姿V1在保留威姿時尚動感的設(shè)計風格基礎(chǔ)上，融入新技術(shù)、新工藝、新理念，進行了全新升級換代。威姿V1的特點可以總結(jié)為 “底盤源于威姿、空間大于威姿、車型多于威姿”。作為威姿換代版的V1，在NBC平臺基礎(chǔ)上，整車加長120mm， 軸距達到2450mm，幾乎達到A級車的標準。在車型方面，也將提供1.0L和1.3L兩種排量，多種豐富的車型可供用戶選擇，是一款滿足年輕時尚文化人士的首選轎車。

　　在營銷方面，天津一汽在發(fā)布會現(xiàn)場啟動了威姿V1“海豚部落”成員的網(wǎng)絡招募和“海豚之歌”的社會征集活動，旨在為企業(yè)和消費者之間搭建一座溝通交流的平臺，一個互動互助的空間。如此獨到的營銷模式不僅展現(xiàn)了天津一汽朝氣蓬勃、奮發(fā)有為的企業(yè)形象，更讓人感受到了天津一汽不斷進取、勇于開拓的創(chuàng)新精神。

　　發(fā)動機一直是天津一汽的優(yōu)勢所在，此次夏利N5和威姿V1搭載的CA3GA2和CA4GA1發(fā)動機同樣技超群雄。其中，歷經(jīng)市場考驗得到消費者廣泛認可的CA3GA2發(fā)動機動力強勁、性能突出。其缸蓋采用DOHC雙凸輪軸直接驅(qū)動，改進燃燒，動力也更加強勁。額定功率50.5 kW/6000r/min，最大扭矩90 N·m/3600r/min，領(lǐng)先于其他1.0L發(fā)動機。CA4GA1發(fā)動機是中國一汽自主研發(fā)的具有國際先進水平的新一代高性能發(fā)動機, 該發(fā)動機應用VCT-i智能化連續(xù)可變凸輪正時技術(shù)，額定功率達到67kW/6000r/min，最大扭矩達120N·m/4400r/min，升功率大于50(kw/L)，并且具有低轉(zhuǎn)速，大扭矩特性，加速性能超強，發(fā)動機轉(zhuǎn)速在1000-2000r/min時，扭矩輸出即可高達約100Nm，。加上通過曲軸偏置8mm和發(fā)動機輕量化技術(shù)，可以有效降低油耗，動力性和燃油經(jīng)濟性進一步提高。其技術(shù)參數(shù)和性能指標堪稱1.3L發(fā)動機的新標桿。

　　構(gòu)建和諧，“小車大師”發(fā)力未來

　　透過這兩款新車命名發(fā)布的背后，我們清晰的看到，在“造小車精品、做小車大師、建和諧企業(yè)”的企業(yè)愿景和目標下，天津一汽正大步朝著產(chǎn)銷40萬輛，產(chǎn)品線涵蓋多級別平臺，具備國內(nèi)有領(lǐng)導力、國際有競爭力的國內(nèi)經(jīng)濟型轎車新基地而大步邁進。在這次新的起點前，天津一汽必然再次呈現(xiàn)給社會又一次華麗的騰飛。

　　正如天津一汽夏利股份有限公司總經(jīng)理王剛所言：基于全球能源及環(huán)境問題的日趨嚴峻，加上國家出臺的一系列鼓勵經(jīng)濟型小車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)政策，未來必將是經(jīng)濟型小車大展身手的舞臺。相信將來隨著夏利N5與威姿V1的正式上市，必將帶動天津一汽現(xiàn)有產(chǎn)品系列的升級換代，不僅能夠全面展現(xiàn)天津一汽強大的研發(fā)實力和創(chuàng)新意識，更將對推動中國汽車產(chǎn)業(yè)的強大和振興有著深遠意義!

　　業(yè)界認為，夏利N5和威姿V1的正式命名對于天津一汽來說意義重大。夏利N5凝聚了夏利23年的品牌積淀，承擔著續(xù)寫夏利輝煌、改寫小車市場格局的使命;而威姿V1則以全新姿態(tài)突破了天津一汽產(chǎn)品的固有形象，為天津一汽自主發(fā)展注入了新的活力，為自立自強注入了新的動力。相信在這兩款新車的助陣下，天津一汽必在自主經(jīng)濟型轎車市場中樹立新的標桿，并引領(lǐng)整個行業(yè)邁向更美好的明天。