每年農(nóng)歷七月初七這一天是我國(guó)漢族的傳統(tǒng)節(jié)日七夕節(jié)。因?yàn)榇巳栈顒?dòng)的主要參與者是少女，而節(jié)日活動(dòng)的內(nèi)容又是以乞巧為主，故而人們稱這天為“乞巧節(jié)”或“少女節(jié)”，、“女兒節(jié)”。七夕節(jié)是我國(guó)傳統(tǒng)節(jié)日中最具浪漫色彩的一個(gè)節(jié)日，也是過(guò)去姑娘們最為重視的日子。在這一天晚上，婦女們穿針乞巧，祈禱福祿壽活動(dòng)，禮拜七姐，儀式虔誠(chéng)而隆重，陳列花果女紅，各式家具、用具都精美小巧、惹人喜愛(ài)。

　　七夕坐看牽�？椗�星，是民間的習(xí)俗，相傳，在每年的這個(gè)夜晚，是天上織女與牛郎在鵲橋相會(huì)之時(shí)。人們傳說(shuō)在七夕情人節(jié)的夜晚，抬頭可以看到牛郎織女的銀河相會(huì)，或在瓜果架下可偷聽(tīng)到兩人在天上相會(huì)時(shí)的脈脈情話。 和伴侶一起坐在敞篷跑車?yán)镉^看七夕的夜空也何嘗不是一件浪漫的事情，下面我們來(lái)給大家介紹一下內(nèi)地可以買到的最浪漫敞篷跑車。

　　馬自達(dá) MX-5

　　售價(jià)：29.98萬(wàn)元

　　特點(diǎn)：2.0L發(fā)動(dòng)機(jī)6速手自一體變速箱 硬頂敞篷

　　作為全世界賣得最好的兩門敞篷跑車，MX-5二十年的歷史的確算得上是個(gè)傳奇，在最受歡迎的敞篷車排行榜上，MX-5緊隨MINI之后名列第二位。相比起很多跑車夸張的風(fēng)格來(lái)，MX-5簡(jiǎn)約的設(shè)計(jì)更加平易近人，讓人更愿意坐進(jìn)他的駕駛艙，融入他輕松的氛圍。而想要真正享受到MX-5獨(dú)有的駕駛樂(lè)趣，只是坐進(jìn)他的駕駛艙還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，這是一個(gè)與MX-5相互融合的過(guò)程，一場(chǎng)物與我的辨證。系好安全帶、點(diǎn)燃發(fā)動(dòng)機(jī)，從此刻開(kāi)始MX-5會(huì)積極地與你交流，慢慢地，當(dāng)兩者都達(dá)到了忘我的境界時(shí)，人與車便成了一個(gè)整體，真正的駕駛樂(lè)趣從此時(shí)開(kāi)始了。

　　高性能發(fā)動(dòng)機(jī)并不是一輛杰出跑車所必須的條件，一款普通的2.0升自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)同樣可以滿足你對(duì)于駕駛樂(lè)趣的追求。MX-5的MZR 2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)就是一個(gè)不錯(cuò)的選擇，工程師們對(duì)曲軸和活塞環(huán)進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，并且把極限轉(zhuǎn)速提升到7500轉(zhuǎn)/分，經(jīng)過(guò)強(qiáng)化后，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率達(dá)到了160馬力，峰值扭矩也達(dá)到了188牛米。

　　30萬(wàn)元，是一款跑車能否大眾化、普及化的最高底線。低于30萬(wàn)的價(jià)格，讓MX-5成為了可以觸及的夢(mèng)想，讓更多的人們可以享受到跑車帶來(lái)的快樂(lè)。

　　甲殼蟲(chóng)敞篷版

　　售價(jià)：06款新甲殼蟲(chóng)敞蓬車2.0豪華版 29.98萬(wàn)

　　特點(diǎn)：外形經(jīng)典

　　所謂的經(jīng)典之作往往都能使某種特質(zhì)得到延續(xù)。在汽車界，甲殼蟲(chóng)可謂是這一方面的典型代表。自從1938年第一輛甲殼蟲(chóng)在德國(guó)沃爾夫斯堡下線以來(lái)，時(shí)隔近70年，新甲殼蟲(chóng)推出后，甲殼蟲(chóng)的生命力更加旺盛。外觀充滿更多神采和靈氣，優(yōu)雅的車身比例，圓潤(rùn)而流暢的線條，炯炯有神的前后橢圓形大燈，誘人心動(dòng)的多種明亮色彩，加之卓越的安全性、完美的制造工藝以及大眾汽車有口皆碑的品質(zhì)，成為新時(shí)代新的經(jīng)典之作。2.0升115馬力4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配以6速自動(dòng)/手動(dòng)一體式變速箱，讓新甲殼蟲(chóng)更具駕駛樂(lè)趣。

　　新甲殼蟲(chóng)不但外表時(shí)尚，其操控性能同樣優(yōu)異。新甲殼蟲(chóng)裝備有了2.0升115馬力4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最高時(shí)速可達(dá)181公里。配以6速手自一體Tiptronic變速器，具有出色的加速性和運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)而諸如高位剎車燈、ABS、ASR、EDL，ESP等現(xiàn)代電子設(shè)備的全面裝備，更讓新甲殼蟲(chóng)在安全性、品質(zhì)、使用壽命等方面成為同類車型中的佼佼者。

　　新甲殼蟲(chóng)的敞篷車，更是以一種清新而進(jìn)取的方式讓車主可以享受在陽(yáng)光之下難以言述的舒適。新甲殼蟲(chóng)敞篷車的活動(dòng)軟頂篷采用了Z字形的三摺式，可以收折在后備箱上方并套上保護(hù)罩，通過(guò)單手就可以控制打開(kāi)或收起，利用電子液壓系統(tǒng)，可折疊車頂在按鍵后僅需13秒即可開(kāi)啟或關(guān)閉;而且折疊后位置更低，讓車后視野寬闊無(wú)阻，360度全方位的景觀讓陽(yáng)光、藍(lán)天、白云、清風(fēng)都近在咫尺、觸手可及。

　　大眾Eos

　　售價(jià)： 44.8萬(wàn)

　　特點(diǎn)：4座跑車，發(fā)動(dòng)機(jī)及自動(dòng)變速箱先進(jìn)

　　大眾新款EOS是2門4座跑車，作為全新設(shè)計(jì)的車型，擁有優(yōu)雅的流線型曲線，楔形車身、EOS長(zhǎng)4407毫米，寬1791毫米，高1443毫米。軸距為2578毫米。簡(jiǎn)潔的尾部依然是大眾的經(jīng)典設(shè)計(jì)，后尾燈、轉(zhuǎn)向信號(hào)指示燈、制動(dòng)燈和側(cè)燈運(yùn)用了LED技術(shù)。17英寸鋁合金輪轂配備235/45R17輪胎。電動(dòng)外后視鏡可電動(dòng)折疊、自動(dòng)防炫目。

　　新款EOS搭載了2.0 TSI渦輪增壓汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為147千瓦，在1800轉(zhuǎn)/分鐘的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)能夠保持280牛米的最大扭矩。搭配6檔DSG雙離合變速箱，這可以說(shuō)是一種完美的組合。

　　大眾Eos最有特點(diǎn)的是采用了五片式CSC電動(dòng)半景式太陽(yáng)天窗硬頂折疊設(shè)計(jì)。大眾Eos的這種硬頂折疊設(shè)計(jì)不僅能夠在25秒內(nèi)即可完成開(kāi)合過(guò)程，而且在硬頂上加入了大型傾斜/滑動(dòng)玻璃天窗

　　MINI Cooper 敞篷版

　　售價(jià)：30萬(wàn)

　　特點(diǎn)：造型可愛(ài)吸引人，圓形的內(nèi)飾設(shè)計(jì)很新穎

　　MINI敞篷車保持著一貫小巧、時(shí)尚的外形設(shè)計(jì)風(fēng)格，頂棚為滑動(dòng)式高質(zhì)量軟頂設(shè)計(jì)，整體造型透露著一股復(fù)古的跑車氣息。在30公里/小時(shí)以下的行駛時(shí)速，軟頂可以全自動(dòng)向后收起，全部過(guò)程僅需15秒�？刂祈斉锸辗诺墓δ馨粹o設(shè)置在車內(nèi)后視鏡上方，駕駛者操控起來(lái)十分輕松便捷。

　　內(nèi)飾方面，mini敞篷版同樣應(yīng)用了復(fù)古的設(shè)計(jì)風(fēng)格，中控臺(tái)上鑲嵌著一個(gè)大尺寸的圓形儀表，其他功能按鈕布局更是錯(cuò)落有致。內(nèi)飾采用了很多圓形的設(shè)計(jì)元素，給人以獨(dú)特的視覺(jué)感官。

　　敞篷版MINI Cooper配備了直列四缸1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率在6000轉(zhuǎn)時(shí)可以輸出88千瓦，最大160牛米的扭矩同樣也在4250轉(zhuǎn)時(shí)爆發(fā)，此款發(fā)動(dòng)機(jī)的百公里加速為11.1秒，最高時(shí)速為191公里/小時(shí)。變速箱方面，敞篷版MINI Cooper配備了配備6檔自動(dòng)變速箱。

　　寶馬Z4 3.0si敞篷跑車

　　售價(jià)：53.8-65萬(wàn)

　　特點(diǎn)：BMW Z4高貴的血統(tǒng)、獨(dú)特的風(fēng)格、先進(jìn)的技術(shù)和完美的細(xì)節(jié)，為它贏得了全世界的好評(píng)。

　　寶馬Z4共有3款車型，其中敞篷版車型有2.5si和3.0si敞篷跑車。Z4雙門跑車，經(jīng)典的雙門跑車輪廓和后窗的“HofmeISter轉(zhuǎn)折”設(shè)計(jì)是寶馬的典型特征。車體側(cè)面大大的“Z”字造型，流暢的勾勒出了作為一款跑車應(yīng)有的元素。

　　Z4內(nèi)飾采用了清新明快的樣式和設(shè)計(jì)，充分體現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)化和純粹化的格調(diào)，同時(shí)擁有豐富的裝備、高品質(zhì)的材料及精心搭配的色彩。

　　Z4 3.0si裝備3.0升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在每分鐘轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)時(shí)，輸出195千瓦最大功率，在每分鐘4000轉(zhuǎn)時(shí)，扭矩達(dá)到315牛米。

　　拜全新Z4的折疊硬頂所賜，新Z4的側(cè)窗面積增大了40%，后窗透明部分的面積增大了52%，全方位視野增加14%。折疊硬頂帶來(lái)的另一個(gè)優(yōu)勢(shì)是新一代BMW Z4不僅保持了純正敞篷跑車特有的造型比例，由于硬頂具有很好的防護(hù)和靜音性能，全新BMW Z4能夠勝任在任何氣候條件下使用。當(dāng)夏季的高溫或冬季不適于敞篷駕駛時(shí)，寶馬新Z4會(huì)提供一款雙門轎跑車(Coupe)所具有的全部素質(zhì)。這使得新一代BMW Z4成為了上一代Z4敞篷跑車和Z4 Coupe共同的繼任者。

　　此外，全新Z4的折疊硬頂機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)潔，車頂和后窗只需兩段式折疊，整個(gè)開(kāi)合過(guò)程僅用時(shí)20s，這使得Z4在等候交通信號(hào)燈的時(shí)候也可以從容地開(kāi)閉車頂。讓路人投來(lái)羨慕的眼光。同時(shí)，折疊緊湊的鋁制硬頂并沒(méi)有占據(jù)過(guò)大的行李廂空間，即使在敞篷狀態(tài)下，行李廂仍然具有180L的裝載能力。

　　奔馳SLK

　　售價(jià)：59.8-86.1萬(wàn)

　　特點(diǎn)：SLK敞篷是跑車中的時(shí)尚先鋒，其設(shè)計(jì)靈感源自F1賽車，被譽(yù)為“小銀箭”。

　　在奔馳的家譜中，SLK中的“S”表示運(yùn)動(dòng)化(SPORT);“L“表示輕量化(LIGHT);“K”表示緊湊型;SL是雙門跑車，而SLK則是緊湊型雙門跑車。雖然SLK是家族中的小輩，沒(méi)有顯赫的身世和過(guò)硬的本領(lǐng)，但卻是相當(dāng)吸引眼球的奔馳轎車，連身價(jià)高出許多的SL級(jí)，在震懾力方面都會(huì)被新SLK比下去。

　　由0公里開(kāi)始，奔馳SLK散發(fā)著無(wú)窮令人興奮的原素。即使恬靜乖巧地停泊在旁，SLK的魅力也能令人感到震奮，脈搏跳動(dòng)。修長(zhǎng)的汽車引擎罩蓋，長(zhǎng)長(zhǎng)的底盤和精巧的車尾之完美結(jié)合，締結(jié)出跑車的基本條件。奔馳SLK并不止于基本條件，它具備更優(yōu)越的品質(zhì)：按鍵后，一輛跑車瞬間就轉(zhuǎn)身成適合任何天氣的轎跑車。是適合365日駕駛外出的最佳良伴。

　　奧迪 TT

　　售價(jià)：50.9-65.9萬(wàn)

　　特點(diǎn)：純粹的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格、澎湃的動(dòng)力輸出以及激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)

　　TT是“tourisi throphy”的縮寫，意為“旅行者大獎(jiǎng)賽”，它是本世紀(jì)初的一項(xiàng)頗負(fù)盛名的汽車賽事。奧迪TT的概念和名稱奧迪TT的首次亮相是作為概念車在1995年法蘭克福車展。它的設(shè)計(jì)歸功于大眾位于加利福尼亞設(shè)計(jì)室的J Mays和Freeman Thomas，它的獲獎(jiǎng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)則歸功于Martin Smith。 人們通常將“TT”的涵義誤解為”twin turbo”。這輛車命名其實(shí)是來(lái)自NSU TT，一種引擎后置的小型車，擁有讓人敬畏的賽車血統(tǒng)，于1960年代由NSU在NSU Prinz的基礎(chǔ)上產(chǎn)生。當(dāng)然，現(xiàn)代的TT車型不是NSU TT的任何一種車型的后續(xù)。NSU TT的名字又是來(lái)源于著名的Isle of Man TT(Tourist Trophy) 的摩托車賽事。

　　與全新奧迪TT硬頂跑車相比較而言，TT敞篷跑車的車頂以其平坦而線條流暢的C柱與車身尾部形成鮮明對(duì)照，使整體外觀呈現(xiàn)出更標(biāo)準(zhǔn)的幾何形狀，與其前身的風(fēng)格完全一致。車身兩翼強(qiáng)勁有力的曲線，門檻區(qū)域上方上升的動(dòng)感線條，以及緊湊的肩線，無(wú)不凸顯出這一特點(diǎn)。右后輪上方的油箱蓋也保留了經(jīng)典的鋁質(zhì)設(shè)計(jì)。

　　全新奧迪TT敞篷跑車的前端給人以果敢的印象。翼形塑料元件鑲嵌于傾斜的尖錐型前燈中，加強(qiáng)了前燈組件的三維感。在車身尾部，管狀反光鏡看似自由懸浮在尾燈之中。尾部的其它顯著特征還包括排氣系統(tǒng)中粗大的排氣管和寬闊的擴(kuò)散板。和硬頂版本一樣， 全新奧迪TT敞篷跑車也配備了尾部電動(dòng)擾流板，車速達(dá)到120公里/小時(shí)的時(shí)候?qū)⒆詣?dòng)升起，以獲得更大的車尾下壓力。

　　奧迪TT憑借其炫酷的外觀，優(yōu)良的操控性能以及近乎完美的配置，向世人展示出了超凡的性能，讓其他車型相形見(jiàn)絀，自嘆不如。