搶灘登陸B級車市場一直是自主品牌的夢想與實(shí)力象征，一個(gè)全新品牌，一款新車——帝豪EC718已破繭而出，將于8月中下旬登陸山東泉城。

　　4.6～4.9米的車身，2.45米～2.6米的軸距，1.6升～2.4升的排量，10萬～25萬的價(jià)格區(qū)間，B級車市場早已經(jīng)成為國內(nèi)各個(gè)汽車企業(yè)拼殺的主戰(zhàn)場。卡羅拉、思域、速騰、明銳、馬自達(dá)6、蒙迪歐致勝、邁騰、奔騰等等，在這個(gè)充滿撕殺的市場，全是合資品牌的身影。

　　搶灘登陸B(tài)級車市場，一直是自主品牌汽車企業(yè)的的夢想，也是其彰顯實(shí)力和表現(xiàn)自己的需要。但要在充斥著合資車的B級車市場破局而入并非易事。其中不乏有先行者推出量產(chǎn)車型，但是銷售狀況一直不理想。究其原因，一是消費(fèi)者對自主品牌出擊B級市場認(rèn)同度不高。二是企業(yè)出擊時(shí)機(jī)不合時(shí)宜，技術(shù)力量、產(chǎn)品質(zhì)量有拔苗助長之疑。消費(fèi)者不買賬，市場不看好，自然就難以堅(jiān)持。

　　吉利在經(jīng)過十年造車積淀后，在研發(fā)隊(duì)伍、核心技術(shù)、資金、銷售網(wǎng)絡(luò)等方面都有了質(zhì)的飛躍。特別是在研發(fā)、核心技術(shù)走在了自主品牌的前列，2007年，吉利適時(shí)提出戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，當(dāng)品質(zhì)、技術(shù)、服務(wù)、顧客滿意度成為這個(gè)企業(yè)的核心競爭力的追求，對品牌溢價(jià)能力的渴望就成了比任何時(shí)候更強(qiáng)烈的需求。于是，登陸B(tài)級車市場，站上品牌的一個(gè)制高點(diǎn)，是吉利從內(nèi)部的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型邁向市場走近消費(fèi)者最震撼的一步

　　7月28日 “帝豪”品牌在吉利的寧波基地正式發(fā)布之時(shí)，就有首款車型EC718將于8月中旬上市之說，而接下去展開的EC718大規(guī)模試駕體驗(yàn)，在網(wǎng)上更是掀起前所未有的一片叫好聲，網(wǎng)友車友情的熱情被煽到極致，當(dāng)大家把這款車的外觀內(nèi)核剝開了解了通通透透之后，剩下最神秘的那層面紗就是價(jià)格了，轉(zhuǎn)眼8月中旬到了，新車未見上市，價(jià)格更是一個(gè)美麗的傳說，網(wǎng)友早在那兒火急火燎，幾乎由愛生恨了，就在這時(shí)，吉利內(nèi)部爆出帝豪全國首家4S店將在月底落戶山東泉城，EC718也于月底在泉城首家4S店面市銷售。

　　一個(gè)全新形象的4S店無疑對消費(fèi)者是一種誘惑的享受，帝豪的出場既然承擔(dān)著破局重塑的使命，它的汽車營銷場所將傳達(dá)怎樣的一種文化，它的服務(wù)又是如何擺脫平民式的粗獷而轉(zhuǎn)為尊榮御駕般的享受，據(jù)說還有全天候的緊急救援車隨著帝豪時(shí)代開始啟用，所有這些將給吉利的新老用戶來個(gè)洗腦式的程序更新。