車的本質(zhì)是什么?或許你可以說出無數(shù)的答案，但是歸根結(jié)底，服務(wù)坐車的人才是汽車的本質(zhì)。在人類社會文明的發(fā)展過程中，人的意識長久以來都沒有被發(fā)現(xiàn)，直到文藝復(fù)興時期，自我意識才真正的覺醒，人類文明由此邁入了一個全新的階段。汽車工業(yè)的發(fā)展歷程也一樣，人文主義的覺醒并不是與生俱來的，人們關(guān)注的更多的是汽車本身的性能，而不是它與人之間的互動與溝通。直到上世紀(jì)后半葉，人們才漸漸重視汽車與人之間的關(guān)系，越來越多的人性化設(shè)計(jì)在汽車上開始運(yùn)用。時至今日，“以人為本”的理念已經(jīng)深入人心，成為眾多消費(fèi)者在選購汽車時最重要的考量標(biāo)準(zhǔn)。

　　作為上海大眾斯柯達(dá)的最新旗艦產(chǎn)品，superb昊銳便是這樣一輛凝聚著深厚人文主義內(nèi)涵的轎車。無論是設(shè)計(jì)理念，還是制造工藝，superb昊銳都遵循著“以人為本，唯人為貴”的理念，并將人文主義的哲學(xué)思想發(fā)揮到了極致。

　　操控篇

　　駕駛者的知心朋友

　　汽車的掌控著是駕駛者，汽車對于人的關(guān)懷首先體現(xiàn)在對于駕駛者的關(guān)懷上。對于駕駛者而言，如果發(fā)動機(jī)起步乏力，油門響應(yīng)滯后或者是發(fā)動機(jī)噪音較大，都會令人產(chǎn)生不快，而Superb昊銳則運(yùn)用先進(jìn)的技術(shù)水平避免了在大多數(shù)同級車上都存在的駕控問題。

　　Superb昊銳裝備了大眾最新款的渦輪增壓發(fā)動機(jī)，它能為行車提供源源不斷的動力;匹配優(yōu)于同級車的發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)和E-Gas電子油門技術(shù);它的凸輪軸驅(qū)動靜音鏈條則為車主創(chuàng)造了一個安靜的駕控環(huán)境。無論是技術(shù)水準(zhǔn)、動力性、燃油經(jīng)濟(jì)性和排放水平，Superb昊銳的發(fā)動機(jī)都堪稱國內(nèi)同排量級別的翹楚。

　　不僅如此，Superb昊銳配備了一般只用于寶馬等高檔跑車上的Tiptronic6檔手自一體變速箱，該變速箱將自動變速箱和手動變速箱的優(yōu)點(diǎn)合二為一， 動態(tài)換檔程序(DSP)和液壓電子控制系統(tǒng)令檔位切換平順自如，能夠帶給駕駛者操控自如的駕駛體驗(yàn)。

　　Superb昊銳“以人為本”的科技運(yùn)用由此也可見一斑。此外，被廣泛應(yīng)用在寶馬、奔馳等高檔豪華型轎車上的CAN-BUS車身技術(shù)標(biāo)配于Superb昊銳全系，這種世界上最先進(jìn)的控制系統(tǒng)能讓車主隨時隨地全面輕松地掌握整車狀況。更貼心的是，Superb昊銳還為難以應(yīng)付倒車的駕駛者設(shè)計(jì)了倒車?yán)走_(dá)和自動泊車輔助系統(tǒng)，十分周到細(xì)致。

　　安全篇

　　駕乘者的“貼身保鏢”

　　汽車的安全性長久以來一直被人所忽略，即使像安全帶這樣的保護(hù)裝置也直到1968年才成為法定強(qiáng)制必備配置。而到了今天，汽車的安全性已經(jīng)成為衡量汽車好壞的重要標(biāo)準(zhǔn)。Superb昊銳秉承了德系車一貫的安全品質(zhì)和“用戶至上”的造車?yán)砟睿�可能的保護(hù)到所有乘員，甚至是行人的安全。擁有這樣一位“貼身保鏢”，您還擔(dān)心什么呢?

　　在主動安全方面，Superb昊銳不只配備了常見的主動安全裝備如ABS，同時還為用戶準(zhǔn)備了MSR、ASR多重防護(hù)，使得車輛制動、行駛、過彎時的穩(wěn)定性都大大增強(qiáng)，如此強(qiáng)大的裝備時刻為車內(nèi)乘員提供最為全面的主動安全保護(hù)。除此之外，Superb昊銳還有ESP、HHC坡道輔助等。

　　在被動安全方面，無論是使用了超高強(qiáng)度鋼材的車身，還是可潰式轉(zhuǎn)向管柱和制動踏板等配置都是同級車中罕見的。Superb昊銳的座椅頭枕還是大眾汽車的設(shè)計(jì)專利，它可以在碰撞時使頭部與上身同步的、和諧的減速過程，從而有效預(yù)防了頸部扭傷的發(fā)生，該系統(tǒng)具有比許多主動式安全頭枕更為顯著的保護(hù)能力，在08年被授予了“歐洲NCAP”獎。

　　更值得一提的是，Superb昊銳不僅考慮了駕駛者和車內(nèi)乘員的安全性，還充分考慮到對行人和兒童的保護(hù)。Superb昊銳在保險(xiǎn)杠中加裝的泡沫填充物可以在碰撞行人的事故中吸能。前大燈罩和保險(xiǎn)杠罩都經(jīng)過了優(yōu)化設(shè)計(jì)，在可潰縮的區(qū)域和剛性的區(qū)域間有足夠的距離。引擎罩，翼子板及發(fā)動機(jī)艙的部分空間的設(shè)計(jì)都能在碰撞時吸收盡可能多的能量以減輕對行人的頭部傷害。后排座椅帶兒童座椅安全固定支架(ISOFIX)可以將0-4歲兒童的傷害(尤其是頭部)降低22%，從而保證兒童乘坐時得到特殊的最佳保護(hù)，而安全是無法用價格來衡量。

　　舒適篇

　　車主的健康衛(wèi)士

　　追求舒適可能是汽車工業(yè)發(fā)展過程中，最早產(chǎn)生的人文主義萌芽。早在上世紀(jì)20年代，人們就已經(jīng)極盡所能的制造出各種豪華的汽車以追求舒適的行駛感覺。到了今天，汽車的舒適性依舊是人們在選擇汽車時重要的考量標(biāo)準(zhǔn)，尤其是對于中高級汽車和豪華汽車。而且，在健康無價的訴求下，昊銳也充分考慮到了乘員的健康問題。

　　首先要說說它的座墊，高配Superb昊銳采用了高級真皮加Alcantara材料。Alcantara是一種通過先進(jìn)的紡織技術(shù)制成的復(fù)合材料，產(chǎn)自意大利，集柔軟性、透氣性、防滑性、耐磨性、風(fēng)格典雅、色澤飽滿、易保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)于一身。即使在Superb昊銳上久坐，也不會讓人感到不舒服。不僅如此，Superb昊銳的座椅還根據(jù)人體工程學(xué)原理設(shè)計(jì)，以實(shí)現(xiàn)最大的舒適性為設(shè)計(jì)目標(biāo)。坐墊和靠背的側(cè)面支撐優(yōu)異，可以更好地保持身體坐姿，使得長途旅行不會疲勞，也降低了長坐之后對頸椎和背部的損傷。Superb昊銳的前排座椅均可選配加熱功能，可以實(shí)現(xiàn)12向調(diào)節(jié)功能。全車型所有頭枕高度可調(diào)且前排座椅高度和腰托均可調(diào)。無論高矮胖瘦，Superb昊銳總能讓不同的乘員都能找到一個舒適的駕乘環(huán)境。

　　其次是空間，Superb昊銳寬敞的空間保證了車內(nèi)人員駕乘的舒適感。Superb昊銳4838*1817*1462的三圍尺寸比奧迪A4L長了75cm，高了36cm;比起奔馳C，Superb昊銳在長寬高和軸距上則均占不小優(yōu)勢。并且，由于設(shè)計(jì)師們的精心設(shè)計(jì)，Superb昊銳的車內(nèi)空間非常寬敞，其前排空間與其他中高級轎車相比毫不遜色，而在后排空間方面，更是難逢敵手。作為中高級日系轎車代表的雅閣、凱美瑞，在后排頭部和腿部空間方面與Superb昊銳有著多達(dá)100mm左右的差距�？梢哉f，坐進(jìn)Superb昊銳里面，絲毫感覺不到壓抑感，即使長途商務(wù)旅行或全家出游也十分舒適。

　　在人文主義盛行的今天，追求個性主張也是人文主義的另一種表現(xiàn)形式。而Superb昊銳在這方面也為車主提供了不少個性化選擇，以滿足不同人群的個性化需求。比如：在內(nèi)飾上，Superb昊銳提供了兩款風(fēng)格迥異的內(nèi)飾，且不與車型捆綁，完全由車主自由挑選;在安全配置上，Superb昊銳提供了后倒車?yán)走_(dá)選裝件，既能為新手解決了倒車之憂，又為擅長駕駛的車主節(jié)省了不必要的支出。

　　放眼車市，雖然目前各品牌間的價格戰(zhàn)打得不可開交，但Superb昊銳絲毫沒有為節(jié)約成本而吝嗇配置，也許，Superb昊銳明白只要做到真正服務(wù)坐車的人，自然經(jīng)得起市場的考驗(yàn)，贏得市場和口碑的雙豐收。結(jié)尾換一下吧，不要讓人感覺我們的車成本很高，或者有技術(shù)過剩的嫌疑。