今年以來，國內(nèi)汽車市場一路看漲，剛剛過去的8月，乘用車總銷量達(dá)到了633，206臺，創(chuàng)下近四年來最高的單月總銷量記錄，其中以經(jīng)濟型車和中級車的增長最為顯著。相比之下，傳統(tǒng)中高級車市場卻受到擠壓。因此越來越多的中高級車型采取減配降價的銷售策略，把主力放在價格較低的2.0L車型上面，忽略了中高級車真正區(qū)別于其他級別車型的本質(zhì)特點：為高要求的消費群體提供更富技術(shù)含量、更具高品質(zhì)的駕乘體驗。值得慶幸的是，我們還能找到新天籟這一個例外。

　　2.5L車型更顯中高級車身份

　　回顧中高級車市場的發(fā)展歷程，2.4L或以上排量一直是各大品牌廠家的首選，這是多年以來綜合車重、動力和油耗等等多方面因素所得到的一個最佳的平衡。隨著發(fā)動機技術(shù)的成熟，同一排量范圍內(nèi)發(fā)動機所產(chǎn)生的動力也日益增長，導(dǎo)致越來越多的2.0L甚至是1.8L機型也開始搭載到部分中高級車身上。這種中高級車中的低配車型，通過一定程度的減配來達(dá)到降低車型售價門檻的效果，充當(dāng)一個填補市場空白的角色。

　　這一現(xiàn)象在國內(nèi)的中高級車市尤其明顯。近三年來，中高級車市場的總體銷量并沒有太大進展，市場容量受到越來越豐富的中級車所擠壓。由此大部分的中高級車廠商都想到了推出低配車型來降低價格門檻，這一現(xiàn)象也明顯體現(xiàn)在部分主流中高級車品牌的銷量構(gòu)成上。

　　難道中高級車消費群體對價格的敏感度都大于其他方面的因素嗎?不見得。以新天籟的銷量構(gòu)成為例，今年以來，新天籟的銷量節(jié)節(jié)攀升，多次打破車型投放以來的月度銷量紀(jì)錄。在其一萬臺左右的月銷量中，80%以上的交易量來源于2.5L及3.5L車型，其余部分為2.0L型號。2.5L和3.5L系列的新天籟都采用了V6發(fā)動機+XTRONIC CVT無級變速器的鉑金動力組合，同時在配置水平上也處于同級的最前列。由此看來，傳統(tǒng)中高級車所應(yīng)該具備的動力和配置水平并沒有受到消費者的冷落。新天籟在高配車型中精心打造的豪華配置組合，以領(lǐng)先的技術(shù)、卓越的品質(zhì)和優(yōu)異的服務(wù)征服了消費者挑剔的心。2.5L和3.5L車型的熱銷，足見新天籟對高配車型的維護，以此捍衛(wèi)中高級車的尊嚴(yán)。

　　舒適 / 品質(zhì) 中高級車的新標(biāo)準(zhǔn)

　　新天籟之所以能夠獲得大量高端用戶的認(rèn)可，與其一直緊跟市場需求的演變密不可分。隨著中高級車消費者的日益成熟和理智，車主自身的駕乘感受以及車型的技術(shù)含量成了左右購買決定的主要影響因素。舒適便利的駕乘表現(xiàn)，穩(wěn)定卓越的整體品質(zhì)，已經(jīng)演變?yōu)橹懈呒壾囀袌龅闹髁髀曇簟?/p>

　　舒適與品質(zhì)，正正是新天籟的重心所在。運轉(zhuǎn)順暢的2.5L V6發(fā)動機再配合上毫無間斷的CVT變速器，使新天籟具備了無比順暢舒適的駕乘表現(xiàn);前麥弗遜式后多連桿式懸掛系統(tǒng)經(jīng)過工程師的悉心調(diào)教，全面過濾各種路面的起伏;新天籟的車廂四周也采取了細(xì)致的隔音措施，各種外界傳入車內(nèi)的干擾得到最大程度隔絕。再配合上細(xì)膩精致的車廂內(nèi)飾，新天籟毫無疑問已經(jīng)晉身中高級車的“舒適之王”。

　　銷量與口碑同提升 新天籟勢如破竹

　　從09年3月份發(fā)力飚升以來，新天籟的銷量就一直穩(wěn)定在近九千臺的水平，在4月份更以9003臺的銷量創(chuàng)下天籟品牌進入中國市場以來的歷史新高，并連續(xù)多月居于中高級市場的三甲位置。而在剛剛過去的7月份，新天籟再以10973臺的銷量居于細(xì)分市場最前列。如果單從月度銷售數(shù)據(jù)上分析，新天籟可以稱得上是最有可能威脅到雅閣、凱美瑞的車型。

　　這是一個由量變到質(zhì)變的過程，有了前期日積月累的口碑，新天籟展現(xiàn)出凌厲的增長后勁。在深圳、武漢、重慶、福州、廈門等一二線市場，新天籟都取得了市場占有率第一的驕人戰(zhàn)績。相比競爭對手在2.0L領(lǐng)域上的白熱化競爭，新天籟在更高級別的2.5L以上級別細(xì)分市場取得了卓越的成果，豪華舒適已經(jīng)成為其獨一無二的價值標(biāo)識，尤其是2.5L的強勢崛起，進一步奠定了新天籟在中高級車市場的豪華舒適標(biāo)桿地位。