新福特C-MAX 揭開新一代福特全球C級車序幕原創(chuàng)
· 全新福特C-MAX在2009年法蘭克福車展全球首發(fā)。五座與七座車型將于2010年在歐洲上市,七座車型亦將于2011年下半年在北美上市
· 新全球C級車平臺將支持多至10款車型, 2012年C級車年產(chǎn)量將超過200萬輛,這些產(chǎn)品將在歐洲、亞洲和北美市場生產(chǎn)
· 源于全新C級車平臺的下一代福特?怂將于2010年1月在北美國際車展首發(fā)
2009年9月15日,德國科隆——今天,福特汽車公司在2009年法蘭克福國際車展上展出了全新福特C-MAX車型系列,標(biāo)志著新一代全球C級車的發(fā)布。其中,新一代福特?怂诡A(yù)計在明年1月的北美車展上全球首發(fā)。
福特的新全新C級級車家族,乃是一個史無前例的全球開發(fā)項目所取得的成果,這一項目旨在向消費者提供一系列可利用的先進(jìn)技術(shù),提升他們的便利性、舒適度、安全性以及整體駕駛體驗。
福特負(fù)責(zé)全球產(chǎn)品開發(fā)的集團(tuán)副總裁Derrick Kuzak表示:“在‘同一個福特’理念的指導(dǎo)下,我們得以發(fā)揮福特全球產(chǎn)品開發(fā)團(tuán)隊的才干,設(shè)計和開發(fā)面向全球市場的產(chǎn)品。”
“憑借我們?nèi)虍a(chǎn)品開發(fā)體系的高效性及其從產(chǎn)品構(gòu)思到上市的高效率,福特全球團(tuán)隊正向消費者呈現(xiàn)全球范圍的新車陣容,這些產(chǎn)品在設(shè)計上激動人心,同時配備的特色功能和技術(shù)達(dá)到了空前的水平。”他補充道。
目前,福特汽車公司用三個截然不同的汽車平臺生產(chǎn)其全球C級車系列。2008年,這三個車型平臺在亞太、歐洲和北美的總銷量約為100萬輛。
今后,福特全新全球C級車平臺上生產(chǎn)的車型將在世界所有地區(qū)銷售,預(yù)計到2012年這些汽車的總銷量將突破200萬輛,各種外形和風(fēng)格將滿足世界各地C級車客戶的需求。福特公司希望這一新平臺最終能支撐10款不同的車型。
“福特的新C級車家族將是我們充分發(fā)揮公司全球資源優(yōu)勢、給消費者帶來切實利益的最有力證明。”Kuzak說。
新C-MAX率先登場
福特新C級車家族中首先登場的是五座和七座的新C-MAX。憑借大膽而生氣勃勃的全新設(shè)計,以及福特備受推崇的“動感設(shè)計”語言,C-MAX將為緊湊型多功能車(MAV)市場樹立時尚外觀和迎合客戶需求方面的全新標(biāo)桿。
這兩個版本的C-MAX都將于2010年晚些時候在歐洲主要市場發(fā)售,它們都將在福特位于西班牙瓦倫西亞的工廠生產(chǎn)。七座車型將于2011年稍晚在北美上市,進(jìn)一步豐富產(chǎn)品線。
五座C-MAX運用了時尚的乘用車外觀,更顯運動氣質(zhì),因而與歐洲的普通MAV的概念有所不同。而更大的七座C-MAX的兩扇滑動后門和創(chuàng)新座椅設(shè)計是其特色,提供了出色的空間和靈活性。
C-MAX上面運用的絕大部分技術(shù)、特色裝備以及更多創(chuàng)新元素,將推廣到新C級車家族的其他車型上,包括全新福特?怂。
“?怂箤ΩL囟苑峭瑢こ!K1998年首發(fā)時,外形和性能方面較前一代車型所取得了巨大革新,”Kuzak說,“它確實改變了許多人對福特的看法,我們希望新福克斯在推出時,能贏得更廣大的客戶群。”
先進(jìn)的福特EcoBoost新動力技術(shù)
在許多市場上,新C級車家族將提供配備全新福特EcoBoost發(fā)動機的版本。EcoBoost技術(shù)結(jié)合了汽油直噴、渦輪增壓與雙可變氣門正時,以最大化燃燒效率,使得油耗和二氧化碳排放比具有類似動力輸出的常規(guī)汽油發(fā)動機減少了多達(dá)20%。
最初的福特EcoBoost四缸發(fā)動機系列有1.6升和2.0升兩個排量。這些發(fā)動機將在全球供應(yīng),裝備這些發(fā)動機的車型將于2010年在歐洲和北美上市,而首部裝備此類發(fā)動機的后驅(qū)車型是福特Falcon,將于2011年在澳大利亞上市。
“福特嘉年華和全順Connect的全球投放證明了我們商業(yè)模式的根本性轉(zhuǎn)變。下一代C級車和EcoBoost發(fā)動機系列是我們讓‘同一個福特’變成現(xiàn)實的進(jìn)一步佐證,”Kuzak表示,“我們確信,產(chǎn)品的品質(zhì)、創(chuàng)新以及迎合市場需求最為關(guān)鍵,我們打算利用福特的全球優(yōu)勢,為我們的客戶帶來切實利益。”