2009年9月19日，距離中國(guó)60周年大慶只剩11天的之際，主辦方選擇了一個(gè)特別帶了三個(gè)“9”的日子，開始了本年度的成都車展，本屆成都車展在成都新世紀(jì)城國(guó)際會(huì)展中心舉行，歷時(shí)一周，9月25日正式結(jié)束。

　　成都車展由中國(guó)國(guó)際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)汽車行業(yè)分會(huì)主辦，經(jīng)過12屆積累，已經(jīng)成為全國(guó)第二陣營(yíng)車展的領(lǐng)頭羊之一，業(yè)內(nèi)的一種頗為流行的說法是，成都車展可能是除北、上、廣車展之外的第四大車展。

　　出于對(duì)西南、西北市場(chǎng)的充分重視與對(duì)成都車展的認(rèn)同，東風(fēng)風(fēng)行派出了強(qiáng)勢(shì)陣容參加本屆成都車展，包括包牌價(jià)88888元景逸1.8L國(guó)慶版實(shí)力型、景逸1.8L時(shí)尚型、景逸TT運(yùn)動(dòng)版、菱智商務(wù)版、菱智五天窗柴油版在內(nèi)的五虎將悉數(shù)亮相成都車展。

　　在汽車市場(chǎng)一路回暖并不斷保持銷量增長(zhǎng)的背景下，如何充分展示自己的產(chǎn)品并促進(jìn)銷售成為所有的汽車制造商在本屆車展中首要考慮的問題。

　　菱智：“年度暢銷MPV”大獎(jiǎng)

　　在本屆成都車展期間，風(fēng)行菱智獲得了成都商報(bào)、中國(guó)主流媒體聯(lián)盟聯(lián)合主辦的“2009年中國(guó)車市總評(píng)榜”中“年度暢銷MPV”的稱號(hào)，這是中國(guó)20多家主流平面媒體對(duì)于東風(fēng)風(fēng)行的極大肯定，主流媒體聯(lián)盟“車市總評(píng)榜”一直以來以其客觀、公正、專業(yè)、中肯的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)為業(yè)內(nèi)所認(rèn)可。

　　菱智一直是商務(wù)MPV細(xì)分市場(chǎng)的主力車型，在珠三角或者長(zhǎng)三角中小企業(yè)密集的地區(qū)，菱智是主要的商務(wù)用途工具用車，尤其在2003年國(guó)際油價(jià)開始飆升后，以出色的節(jié)油性能著稱的菱智，力抗江淮瑞風(fēng)等油耗頗高的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，一直在MPV銷量三甲左右徘徊，并曾一度奪得月度MPV銷量冠軍。

　　源于日本三菱“太空艙”的菱智，保留了太空艙原汁原味的整體車身設(shè)計(jì)與內(nèi)飾搭配，并在保持了三菱太空艙先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念與注重實(shí)用性的基礎(chǔ)上，進(jìn)行了升級(jí)與改進(jìn)。

　　菱智擁有時(shí)尚的寶馬型大燈，整個(gè)車身呈現(xiàn)修長(zhǎng)的略帶雪茄型的特征，流暢而略為扁平的前臉、飛翼狀的進(jìn)氣格柵，使其不僅因此外觀減小風(fēng)阻、提升了節(jié)油性，而且看起來更為時(shí)尚與現(xiàn)代。而菱智所搭載的三菱4G94發(fā)動(dòng)機(jī)，是目前國(guó)際市場(chǎng)被普遍認(rèn)可的節(jié)油型綠色發(fā)動(dòng)機(jī)，在日常使用狀態(tài)下，擁有諾大車身的菱智，油耗僅為8-10升，而其創(chuàng)下的最好記錄竟然只有4.6升!

　　事實(shí)上，菱智是中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)主辦的“節(jié)油群英會(huì)”連續(xù)兩年MPV節(jié)油冠軍的得主，這一獎(jiǎng)項(xiàng)是東風(fēng)風(fēng)行一直致力于制造“環(huán)保車”的有力證明，東風(fēng)風(fēng)行相關(guān)人士透露，在內(nèi)飾的使用中，東風(fēng)風(fēng)行亦一直堅(jiān)持使用環(huán)保材料。“只有實(shí)在才能贏得消費(fèi)者。”這位人士說。

　　在全球油價(jià)上漲、而中國(guó)珠三角、長(zhǎng)三角、京津唐地區(qū)的中小企業(yè)普遍尚未擺脫低迷的運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，風(fēng)行汽車適時(shí)推出了菱智“創(chuàng)業(yè)版”，亦迎合中國(guó)資本市場(chǎng)“創(chuàng)業(yè)板”的熱點(diǎn)話題，以9.99萬元的低價(jià)入市，成為中小企業(yè)在特殊經(jīng)濟(jì)時(shí)期的最佳選擇。從營(yíng)銷的角度來看，東風(fēng)風(fēng)行這一策略的成功之處在于，在經(jīng)濟(jì)低迷期向企業(yè)推出省油、實(shí)惠的產(chǎn)品，與中小企業(yè)共度難關(guān)，并借此打造新的品牌形象。

　　為了搭上“金九銀十”這趟快車，從9月1日開始到10月31日，凡購(gòu)買東風(fēng)風(fēng)行菱智“創(chuàng)業(yè)版”的消費(fèi)者，便會(huì)獲得1000升93號(hào)汽油，以目前的油價(jià)計(jì)算，這相當(dāng)于贈(zèng)送6000余元人民幣給第一次購(gòu)車的客戶，東風(fēng)風(fēng)行意圖在MPV市場(chǎng)繼續(xù)擴(kuò)大市場(chǎng)份額的意圖可見一斑。

　　不僅創(chuàng)業(yè)版，為了刺激產(chǎn)品銷量增長(zhǎng)，東風(fēng)風(fēng)行以國(guó)際未來主流環(huán)保概念為核心的產(chǎn)品開發(fā)理念，使其產(chǎn)品一直在MPV市場(chǎng)處于前沿，2009年初，“節(jié)能、環(huán)保、綠色商務(wù)”的菱智推出了柴油版。

　　菱智柴油版1.9T則以柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)勢(shì)展現(xiàn)了綠色商務(wù)的魅力。菱智柴油版新品搭載了D19TCI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用德國(guó)進(jìn)口原裝件裝配，目前遙遙領(lǐng)先于國(guó)內(nèi)其他品牌乘用柴油車。和傳統(tǒng)柴油機(jī)的最大差別在于，D19TCI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙頂置凸輪軸、四氣門結(jié)構(gòu)、靜室設(shè)計(jì)技術(shù)，進(jìn)一步提高了柴油機(jī)的進(jìn)氣效率，噪聲比傳統(tǒng)柴油機(jī)降低10%。這對(duì)于柴油車舒適性的改善顯而易見。

　　由于采用了德國(guó)BOSCH公司原裝進(jìn)口的電控高壓共軌燃油噴射技術(shù)，D19TCI渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作起來更加柔和，燃燒更加充分，同時(shí)能夠輕松輸出高升功率(44.3KW/L)和大扭矩(235N.m)，使得菱智柴油版1.9T的排量相當(dāng)于2.5L的動(dòng)力。同時(shí)，二氧化碳排放比汽油機(jī)小45%，實(shí)現(xiàn)低排放、低污染。根據(jù)實(shí)際測(cè)試，風(fēng)行菱智柴油版百公里耗油僅5L，全面達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，更具備歐Ⅳ、歐Ⅴ的達(dá)標(biāo)能力。

　　由于深諳市場(chǎng)未來發(fā)展的趨勢(shì)，東風(fēng)風(fēng)行為菱智踏出的是一條時(shí)刻根據(jù)市場(chǎng)需求的不斷調(diào)整的道路，這也是菱智為什么能夠一直保持旺盛的銷售格局，并獲得“年度暢銷MPV”的真正原因。

　　景逸：88888包牌價(jià)驚喜促銷

　　一直在整個(gè)西南與西北地區(qū)廣受歡迎的大兩廂轎車景逸在本次成都車展也為潛在消費(fèi)者們帶來了大禮，為了持續(xù)促進(jìn)銷售，景逸在金九銀十之際向成都及西南市場(chǎng)推出了88888萬元包牌價(jià)的景逸國(guó)慶版實(shí)力型，只需要88888元，便可以開著一輛擁有超過�？怂箍臻g、省油、駕駛感絕佳的大兩廂轎車回家，一飽全家郊游的愿望。

　　“包牌價(jià)含萬元禮包，包括全車購(gòu)置稅、五路一橋費(fèi)、上戶上牌費(fèi)、車船稅和1000元裝飾禮包。”東風(fēng)風(fēng)行西南大區(qū)經(jīng)理?xiàng)钋�說。

　　景逸一直是大兩廂轎車的翹楚，憑借出色的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)、寬闊的內(nèi)部空間與出色的節(jié)油性，成為大兩廂細(xì)分市場(chǎng)最熱銷的車型之一，其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手福克斯、世嘉、騏達(dá)幾乎各個(gè)皆為世界名車，但景逸憑借出色的產(chǎn)品品質(zhì)在其間依然可以脫穎而出。

　　景逸最大的亮點(diǎn)在于其源于德國(guó)的技術(shù)和安全，與日系車的發(fā)動(dòng)機(jī)的完美結(jié)合，此外，其達(dá)到帕薩特、雅閣才有的超規(guī)格空間是另一大亮點(diǎn);在油耗上，風(fēng)行景逸將精儉主義發(fā)揮到極致，相對(duì)于福克斯等美系車，景逸搭載的三菱4G93發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)油性能卓著，三菱4G93全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)，達(dá)到了同級(jí)別車型少見的1.8L排量，實(shí)現(xiàn)最大扭矩168Nm、最大功率103Kw，而油耗僅為百公里5.7L，是一款動(dòng)力和節(jié)油取得很好平衡的綠色發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在安全方面，相比同級(jí)別車型，風(fēng)行景逸的設(shè)計(jì)理念更領(lǐng)先，碰撞指標(biāo)直抵歐洲NCAP碰撞四星級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。安全配置更完備，包括ABS+EBD保障系統(tǒng)、全尺寸四輪碟剎、205/55R16寬胎配備等，領(lǐng)先同類車型�？傮w來講，景逸在“時(shí)尚”、“舒適”和“品質(zhì)”三方面實(shí)現(xiàn)了自身的超越，在同樣價(jià)位的同級(jí)別車型中，該車型的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)顯而易見。

　　從外觀來看，景逸的鷹鉆式大眼使前臉看起來更顯時(shí)尚動(dòng)感，而全新的LED尾燈也相當(dāng)搶眼。在舒適性方面，作為大兩廂的潮流引領(lǐng)者，景逸的空間一直為人稱道。其軸距長(zhǎng)達(dá)2685mm，車身比例4320×1804×1620mm，內(nèi)部空間堪比帕薩特、雅閣等B級(jí)車，整車空間營(yíng)造了寬適的家居氛圍。

　　景逸采用世界知名的汽車空調(diào)專家—三電貝洱/奧特佳變排量空調(diào)，不僅保證優(yōu)秀的制冷能力，更能保證靜謐的清涼享受。中置軟軸操控帶來駕乘舒適度升級(jí)，座椅帶扶手設(shè)計(jì)則盡顯人性化關(guān)懷。

　　此外，你很難想象這樣一款車還具有前大燈自動(dòng)點(diǎn)亮功能、發(fā)動(dòng)機(jī)ECU防盜功能、鎖車車窗自動(dòng)關(guān)閉功能、車門兩級(jí)遙控功能等，這些在中高檔車才能看到的高端配置，在景逸的車身總成中都得以實(shí)現(xiàn)。

　　上市兩年以來，經(jīng)過數(shù)次改進(jìn)，景逸的整車用料已經(jīng)進(jìn)行了全新優(yōu)化，車身采用綠色環(huán)保材料，即使玻璃導(dǎo)槽膠條都采用最新生物技術(shù)。除了采用綠色環(huán)保材料外，景逸細(xì)節(jié)的打造上更趨完美，不管是高靈敏雨刷器，還是高強(qiáng)度、高效能玻璃升降器，都體現(xiàn)出車數(shù)車型應(yīng)有的素質(zhì)與風(fēng)范。

　　景逸TT：三大科技成就寶馬操控感

　　作為今年最新的車型之一，景逸TT在西南、西北市場(chǎng)一直廣受關(guān)注，這是景逸TT上市以來首次登陸成都車展。

　　這款目前大兩廂市場(chǎng)唯一的1.8T渦輪增壓轎車，上市以來銷量持續(xù)攀升，并在西南、西北市場(chǎng)以“寶馬3的操控感”得到廣泛認(rèn)可，而景逸TT實(shí)現(xiàn)“寶馬3的操控”的最重要的原因在于，景逸TT所蘊(yùn)含的三大科技含量成就了這款目前中國(guó)幾乎是品質(zhì)最佳的本土產(chǎn)品。

　　景逸TT與景逸雖然外觀相同，但其核心技術(shù)卻有根本區(qū)別：不僅在于發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別，也在于其不同的生產(chǎn)平臺(tái)，總體而言，景逸TT擁有三大技術(shù)內(nèi)涵，這使其在名車眾多的大兩廂市場(chǎng)迅速獲得關(guān)注：

　　其一是順應(yīng)節(jié)能減排潮流的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　這款車型搭載1.8T，來自羅孚全球領(lǐng)先的超高壓渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出達(dá)到2.4-2.6升，但排量與1.8升發(fā)動(dòng)機(jī)相若，是當(dāng)下符合時(shí)代“節(jié)能減排”潮流的典型代表性車型。

　　在北歐及馬來西亞等極端天氣條件下，這款名為“卡瓦奇”的發(fā)動(dòng)機(jī)被用于轎車、賽車、轎跑車等各類車輛，由于性能卓越，搭載卡瓦奇的轎車速度能夠達(dá)到同級(jí)轎車中首屈一指的200公里/小時(shí)極速，0-100公里時(shí)速加速時(shí)間僅為10.35秒。

　　搭載“卡瓦奇”的發(fā)動(dòng)機(jī)的車型價(jià)格都較高，如榮威750，搭載1.8T“卡瓦奇”，其價(jià)格區(qū)間為18.18-23.98萬，榮威550，搭載“卡瓦奇”的價(jià)格區(qū)間在14.28-18.98萬元，作為一款全新的車型，也是國(guó)內(nèi)第三款搭載“卡瓦奇”的車型，“景逸TT”的價(jià)格目前最具競(jìng)爭(zhēng)力，僅為11.98-14.58萬元。

　　其二是Can-BUS中央控制系統(tǒng)

　　Can-BUS總線技術(shù)最早被用于飛機(jī)、坦克等武器電子系統(tǒng)的通訊聯(lián)絡(luò)上。將這種技術(shù)用于民用汽車最早起源于歐洲，在汽車上這種總線網(wǎng)絡(luò)用于車上各種傳感器數(shù)據(jù)的傳遞。

　　傳統(tǒng)的轎車在機(jī)艙和車身內(nèi)需要埋設(shè)大量線束以傳遞傳感器采集的信號(hào)，而CAN-BUS總線技術(shù)的應(yīng)用可以大量減少車體內(nèi)線束的數(shù)量，綜合了發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、安全氣囊、組合儀表、ABS和舒適電腦診斷系統(tǒng)，通過控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)，使汽車的各個(gè)系統(tǒng)協(xié)調(diào)運(yùn)作，信息共享，保證車輛行駛更安全、舒適和可靠。

　　作為一種技術(shù)先進(jìn)、可靠性高、功能完善、成本合理的遠(yuǎn)程網(wǎng)絡(luò)通訊控制方式，CAN-BUS

　　使景逸TT成為當(dāng)下自動(dòng)化控制程度最高的車型之一，并使其能在大兩廂轎車中脫穎而出，成為最具競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品。

　　其三是來自德國(guó)最大汽車設(shè)計(jì)公司愛達(dá)克設(shè)計(jì)的全球一流底盤系統(tǒng)。

　　經(jīng)驗(yàn)豐富的EDAG“愛達(dá)克”身出名門，曾經(jīng)為保時(shí)捷卡宴、大眾途銳、奔馳C級(jí)、M級(jí)和B級(jí)車服務(wù)，其底盤調(diào)校水準(zhǔn)全球頂尖， 為保證景逸TT底盤的性能品質(zhì)，EDAG特別聘請(qǐng)為蓮花、布加迪跑車進(jìn)行調(diào)試的意大利職業(yè)試車手Regiani為景逸TT調(diào)試。

　　據(jù)東風(fēng)風(fēng)行技術(shù)負(fù)責(zé)人透露，在專業(yè)試車場(chǎng)，“景逸TT”底盤調(diào)試這項(xiàng)“牽一發(fā)而動(dòng)全身”的龐大調(diào)試工作中，閱車無數(shù)的“新車殺手Regiani”前前后后報(bào)廢了100多條全新的輪胎才通過調(diào)試。

　　基于卓越的“T”平臺(tái)底盤技術(shù)，“景逸TT”在高速駕駛時(shí)穩(wěn)健而靈活。它摒棄了傳統(tǒng)的四速自動(dòng)變速箱，采用五速Triple-Mode智能電子控制自動(dòng)變速箱，這款變速箱采用拉索式遠(yuǎn)距離操縱的模式進(jìn)行操控，這樣的變速箱選擇和操控模式使這款“T”型車的操控更加自如流暢。

　　與中高級(jí)轎車相同，“景逸TT”的定速巡航、車載藍(lán)牙、音量調(diào)節(jié)的快捷鍵都被安排在了充滿質(zhì)感的方向盤上，這使駕駛者在行駛中能夠自由操縱這些常用鍵，增強(qiáng)了駕駛的安全性與便捷性。特別值得一提的是，“景逸TT”的天窗版為其寬廣的駕駛視野又打開一片天空，在澎湃的動(dòng)力中，駕駛者可以全方位享受陽光恣意的溫暖。

　　正是這三大科技指標(biāo)，成就了景逸TT的“寶馬3”的操控感。

　　這款車型得到了專業(yè)車手和專業(yè)試車記者的充分肯定，作為全國(guó)汽車?yán)�力錦標(biāo)賽的裁判的路文明稱景逸TT“具有超出想象的操控感”，堪與全球一流同級(jí)車型一較高下，而專業(yè)試車記者卿欽的評(píng)價(jià)則更為形象，“寶馬3的操控感”已經(jīng)廣為業(yè)內(nèi)熟知。