中國乘用車聯(lián)合會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年上半年國內(nèi)SUV總銷量達(dá)到27.8萬輛，同比上漲了31.2%。其中，高增長主要來自進(jìn)口歐美品牌、日韓合資品牌的中高端SUV產(chǎn)品，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)型SUV在其中起到的貢獻(xiàn)相當(dāng)有限。“行業(yè)增長與去年同期基本持平，略有收縮，整體出現(xiàn)罕有疲態(tài)!”對比幾年前百分之三、四百的高增長，部分經(jīng)濟(jì)型SUV業(yè)內(nèi)人士對行業(yè)發(fā)展前景表示擔(dān)憂。

　　有行業(yè)分析師就此表示，實(shí)用性強(qiáng)、價格適中的經(jīng)濟(jì)型SUV集生活、休閑、商務(wù)等多功能等于一體，擁有廣泛目標(biāo)群體，具有巨大發(fā)展?jié)摿εc挖掘空間。當(dāng)前的發(fā)展放緩，主要是由于經(jīng)濟(jì)型SUV行業(yè)產(chǎn)品水準(zhǔn)多年來沒有大幅提升，在消費(fèi)者品質(zhì)追求日益‘苛刻化’以及日韓低端產(chǎn)品價格下探帶來的雙重壓力下出現(xiàn)的狀況。只要經(jīng)濟(jì)型SUV品牌突破品質(zhì)瓶頸，給予消費(fèi)者充足的購買利益點(diǎn)，就能在汽車市場競爭中實(shí)現(xiàn)“突圍”!

　　品質(zhì)停滯 經(jīng)濟(jì)型SUV地盤“擴(kuò)張”受阻

　　“8、9月份已接近銷售旺季，我們花了幾倍的力氣在做推廣，但銷量始終沒有突破。” 廣州賽馬場某經(jīng)濟(jì)型SUV品牌經(jīng)銷店的負(fù)責(zé)人向記者訴苦，“如今消費(fèi)者對車子的綜合性能要求越來越高，雖是10萬元左右的車子，但產(chǎn)品外觀、內(nèi)飾、操控、工藝一個都馬虎不得，而且日韓產(chǎn)品價格現(xiàn)在又降的很近，各方面都做的比較好。我們就算有2-4萬元價格優(yōu)勢，也不能對消費(fèi)者構(gòu)成很大的吸引力!”該店負(fù)責(zé)人多少顯得有些無奈，“現(xiàn)在也不是說不能賣，只是銷量怎么提升?未來要怎么辦?”

　　這或許是眾多經(jīng)濟(jì)型SUV品牌面臨的共同問題——生存問題解決了，如何壯大?中國工業(yè)協(xié)會市場調(diào)研報告顯示，目前國內(nèi)30多個經(jīng)濟(jì)型SUV品牌，除了像長城這樣的強(qiáng)勢品牌保持穩(wěn)定增長外，大多廠家銷量面臨市場擴(kuò)張?zhí)嵘�乏力的難題，有汽車行業(yè)分析人士就此指出，“品質(zhì)停滯不前與消費(fèi)需求苛刻化的矛盾是發(fā)展止步的根本原因!”

　　“經(jīng)濟(jì)型SUV作為一種特殊的產(chǎn)品，2000年左右在中國誕生，總的來說比國外同行起步低了太多，很多都是皮卡企業(yè)轉(zhuǎn)型而來。加上國內(nèi)整體汽車產(chǎn)業(yè)鏈的不成熟，專業(yè)技術(shù)以及設(shè)計、制造基礎(chǔ)都存在較大差距，這樣背景下發(fā)展而來的產(chǎn)品，品質(zhì)確實(shí)存在很大的提升空間。”廣州賽馬場一位擁有十幾年SUV經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)的商家指出，“現(xiàn)在市場上的經(jīng)濟(jì)型SUV許多還存在外觀雷同、配置接近、操作性能不高、工藝粗糙等小毛病。更為困擾的是——這些產(chǎn)品在近幾年來研發(fā)制造思路沒有得到轉(zhuǎn)向，在資源有限的情況下，商家往往著重于單一化功能及賣點(diǎn)的追求，比如，外觀做好了，內(nèi)飾做工和空間無法得到保障，省油了，但動力性能又存在遺憾……”

　　“10萬元左右的經(jīng)濟(jì)型產(chǎn)品幾個關(guān)鍵指標(biāo)始終存在某些缺陷，按照汽車產(chǎn)品發(fā)展規(guī)律，這些屬于經(jīng)濟(jì)型SUV行業(yè)初級發(fā)展階段誕生的產(chǎn)品，可以叫做‘第一代’產(chǎn)品，是‘第一代’的經(jīng)濟(jì)型SUV!”行業(yè)分析師指出。“如今外資品牌價格不斷下探的壓力下，‘第一代’產(chǎn)品競爭力顯得薄弱了!”

　　“10萬元全能化” 窺視經(jīng)濟(jì)型SUV新藍(lán)海

　　“消費(fèi)需求的提升必將推動行業(yè)產(chǎn)品升級，品質(zhì)更新、工藝更精、功能更全的‘第二代’產(chǎn)品面世已是大勢所趨!”分析師表示，“廠家們生產(chǎn)理念必須朝‘品質(zhì)突破’的路線走，爭取把10萬元車的品質(zhì)做到與13至15萬元的外資車抗衡，要使品牌上失的分，在品質(zhì)上掙回來!”

　　“只要產(chǎn)品做好了，就不怕沒有市場!”分析師表示，未來10萬元級SUV市場的消費(fèi)群體將覆蓋從20多歲追求時尚個性的年輕人到40多歲講究實(shí)用耐用的生意人士，“經(jīng)濟(jì)型SUV前景可謂相當(dāng)廣闊!”分析師進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)，“部分廠家已具備生產(chǎn)第二代產(chǎn)品的能力，關(guān)鍵是誰走在前端，打開這個風(fēng)氣!”談到經(jīng)濟(jì)型SUV廠家‘二代’產(chǎn)品未來在市場擴(kuò)張的具體打法，專家表示具體有兩大途徑。

　　“第一，可走‘城市型路線’，與日韓低端SUV產(chǎn)品搶市場，在整體品質(zhì)過硬的前提下，整體定位立足于城市消費(fèi)群體、白領(lǐng)群體需求，主打旅游、休閑路線，打造‘城市、越野、時尚’的精品車型，塑造鮮明的個性形象，滿足他們‘求精’的心理需求。” 專家表示，目前城市型已經(jīng)先一步發(fā)展起來了，以哈弗為代表的城市型產(chǎn)品走在前面。

　　“第二，可走‘全能型路線’，抓住10萬元SUV消費(fèi)群體中比例最多的個體戶、單位用車群體的‘求全’心理特點(diǎn)，主打商務(wù)應(yīng)酬、綜合運(yùn)載路線，全面開拓綜合用車市場，花更大精力在提高汽車品質(zhì)上，提升汽車整體性能、工藝水準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)‘均衡突破’，向這群消費(fèi)者提供各項(xiàng)指標(biāo)全面拔尖、‘全能化’的產(chǎn)品!以前 ‘全能’似乎是中高級車、外資車的專利，經(jīng)過這些年的生產(chǎn)制造、市場經(jīng)營經(jīng)驗(yàn)積累，如今國內(nèi)的商家也有能力做到!”

　　“‘城市型’產(chǎn)品領(lǐng)域有廠家涉足，而‘全能型’目前市場上仍屬于相對空白階段，這是經(jīng)濟(jì)型SUV行業(yè)的新藍(lán)海所在!” 專家強(qiáng)調(diào)，隨著中國個體經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展以及單位用車的需求增長，全能型產(chǎn)品擁有龐大大市場，現(xiàn)在只要有商家瞄準(zhǔn)切入，提供合適的產(chǎn)品，將會迅速打開銷售局面!

　　“已經(jīng)有企業(yè)看到這塊新興市場!”專家介紹，長期專著“實(shí)用SUV”產(chǎn)品的廣東福迪汽車預(yù)計于11月廣州車展推出一款“探索者6”SUV新品，這將成為國內(nèi)首款10萬元級SUV走“全能路線”的產(chǎn)品。

　　第一個“吃螃蟹” 福迪造10萬級 “全能車”

　　記者從福迪汽車方面了解到，其一款全新研發(fā)的SUV新車——探索者6將在今年11月份的廣州國際車展首次亮相，探索者6“全能先鋒”的產(chǎn)品定位已經(jīng)引來行業(yè)及許多消費(fèi)者的提前關(guān)注。

　　據(jù)了解，福迪從03年開始陸續(xù)推出了飛越、探索者2、探索者3等多款SUV產(chǎn)品，均取得不俗市場成績，更為國內(nèi)數(shù)十家SUV制造企業(yè)提供車身產(chǎn)品，并被業(yè)內(nèi)稱為“中國SUV推動者”。“早在03年我們就有研發(fā)一款全能型SUV的初步設(shè)想，但當(dāng)時的條件明顯是不成熟的，無論是內(nèi)部的技術(shù)以及外部的市場環(huán)境。”福迪營銷公司總經(jīng)理蔣國儀接受記者采訪時表示，“福迪自03年進(jìn)入SUV市場，在海內(nèi)外銷售中積累的豐富的研發(fā)制造、銷售經(jīng)驗(yàn)，同時包括與國內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)長期開展深層次技術(shù)交流。如今在市場已經(jīng)成熟、福迪生產(chǎn)制造技術(shù)也允許的情況下，我們決定投產(chǎn)一款國內(nèi)市場所需要的全能型產(chǎn)品!”

　　“外觀、空間、操控性能、動力、制造工藝等關(guān)鍵指標(biāo)實(shí)現(xiàn)了‘均衡化’的提升，希望讓消費(fèi)者以經(jīng)濟(jì)消費(fèi)的形式享受奢侈的用車感受!”蔣國儀表示，“探索者6在實(shí)現(xiàn)各項(xiàng)性能均衡的優(yōu)異表現(xiàn)的基礎(chǔ)上，偏重于突出多功能用途的全能性，它的超大空間可以滿足消費(fèi)者客貨兩運(yùn)的功能需求，是一款符合市場對“全能產(chǎn)品”苛刻需求的車，11月份上市后大家便可感受到這款產(chǎn)品的魅力!”

　　目前，有不少行業(yè)人士就福迪生產(chǎn)10萬元 “全能車”路線進(jìn)行肯定，業(yè)內(nèi)權(quán)威人士體表示：“作為首個推出10萬級別全能產(chǎn)品的廠家，福迪的魄力值得贊許，特別在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)型SUV整體發(fā)展受阻形勢下，探索者6對行業(yè)‘風(fēng)向標(biāo)’的意義更為明顯!成功推出后必將帶動行業(yè)產(chǎn)品制造全新理念，帶動SUV行業(yè)‘井噴’，重現(xiàn)火爆銷售局面!”