所謂硬派越野車，該類SUV的性能及調(diào)校完全趨向于越野行駛，非承載式車身和整體橋也是必備結構。這類車也基本采用中央差速鎖和低速越野檔以及前后橋差速鎖的4輪驅(qū)動形式。

尺寸最小的硬派越野車：鈴木吉姆尼

價格區(qū)間：13.88-15.50萬

    作為一款進口SUV車型，吉姆尼依靠小巧可愛的外觀，出色的性能受到很多年輕消費者的喜愛。兩門設計的吉姆尼有純正的越野基因，前臉和JEEP 非常相似，內(nèi)飾簡節(jié)，但時尚精致。車身全長3,665mm，全寬1,600mm，小巧而易于操控，但“麻雀雖小五臟俱全”，在越野路面上作為真正的越野車可發(fā)揮優(yōu)秀的惡劣路面通過性，是一款駕駛起來心情舒暢，充滿樂趣的小型四輪驅(qū)動車。由于軸距有限，吉姆尼的空間并不大，但作為是三門車型，有兩個單獨座椅的后排并不局促。安全部分，鈴木TECT獨特全車安全科技，也能提供乘客完善安全防護。

    鈴木傳統(tǒng)的梯形車架以及采用了三連桿螺旋彈簧的后懸掛使吉姆尼能夠順利通過任何可能遇到的爛路，2WD、4WD、4WD-L三種驅(qū)動模式滿足各種路況需求，雖然四驅(qū)方面為分時四驅(qū)，但吉姆尼為按鍵式電子切換，操作更加便利，皆讓車主能從容應付惡劣路況。

    吉姆尼搭載鈴木著名的抑噪和抑振、具有優(yōu)秀靜肅性的M13A型1300Cc DOHC16氣門 VVT（可變氣門正時）發(fā)動機，這款1.3升的直列4缸發(fā)動機，最大馬力85hp，最大扭矩110N·m，動力與車身匹配的恰到好處，不管在中低速域還是高速域均具有強勁的動力和靜肅性。

    吉姆尼車身雖小，不過符合都市消費者的產(chǎn)品特性，再加上能夠應付越野路況的性能。對于一些平常身處在水泥叢林，可是放假也會想要接近大自然的人來說，格外有吸引力。

復古風情：FJ酷路澤

價格區(qū)間：50.9萬

    和吉姆尼一樣FJ 酷路澤最吸引人的地方莫過于它獨特的外形，如果說吉姆尼是個小玩具的話，那么FJ 酷路澤看上去就像一個大玩具一樣。新潮的對開式車門、三雨刷，32寸的大腳與240mm的離地高度，都算是SUV的突破性設計。也得益于它的外形設計，給人的感覺好像身材非�？�梧，實際上它的車身尺寸并不夸張，車身全長4,670mm，全寬1,905mm，軸距也并不算很長，只有2,690mm，因此車內(nèi)空間也沒有想象中那么大，后座乘客可能并不適合長途乘坐。其實從它的后排空間和后門開啟方式就能感覺到，這款車更多的是一部供車主享樂用的車型。安全部分，F(xiàn)J酷路澤配備了VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)、6安全氣囊等安全裝備為乘客保駕護航。

    FJ 酷路澤有著卡通的外型，但這并不是說它僅僅是一款“樣子貨”。實際上它繼承了LC家族優(yōu)秀的越野傳統(tǒng)。它的底盤設計和普拉多基本相同，但是去掉了一些復雜的電子設備，因此相對于普拉多來說它要更簡單更純正一些。它采用標準的分時四驅(qū)和后橋自鎖式差速器，沒有采用空氣可調(diào)懸掛。配備手動分時四驅(qū)系統(tǒng)，F(xiàn)J酷路澤可以根據(jù)路況自由切換2H、4H和4L驅(qū)動模式，在4L檔還可以使用更為專業(yè)的A-TRC（主動牽引力控制系統(tǒng)）。

    FJ酷路澤搭載了強勁的豐田VVT-i4.0LV6發(fā)動機以及5速自動變速器，其最大輸出功率達到179千瓦，扭矩376牛米。這臺一臺4.0升V6發(fā)動機，帶有VVT-i可變氣門正時系統(tǒng)，功率也較大。只是在FJ 酷路澤上官方給出的汽油標號是97號，未免有點嬌貴。

只有越野沒有其它的越野車：路虎衛(wèi)士90

價格區(qū)間：75-88萬

    路虎衛(wèi)士源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎，在最初的20多年中，它是代表路虎品牌的唯一車型。這一基本型號在1990年被正式命名為“衛(wèi)士”(Defender)，也表明了它在軍隊中的廣泛應用。在今天SUV充斥的時代里，路虎衛(wèi)士是如此的卓爾不群與毫不妥協(xié)。它沒有什么舒適性可言，黑烏烏的中控臺上，有著幾片金屬扭制而成的撥桿，套上著幾個模具粗糙的塑料套，就成了冷氣控制開關。在方向盤前面的，散置著幾個傳統(tǒng)式單一功能的圓表，告訴著油量、水溫、時速等基本信息，連引擎轉(zhuǎn)速都沒有，更諻論整合式儀表總成了。

    路虎衛(wèi)士90車身全長3,883mm，全寬1,790mm，相對比FJ酷路澤要小得一些。路虎衛(wèi)士90搭載了強勁的福特的Td5直列5缸渦輪增壓柴油機以及5速手動變速箱和兩速加力箱，其最大輸出功率達到113千瓦，扭矩265牛米，對于一臺2.5升的發(fā)動機來說無論是功率還是扭矩都是非常合格的。

    衛(wèi)士的血液里是野性的欲望與張揚，至今路虎衛(wèi)士依然是最簡單的機械結構，簡單到了有點簡陋。但正是這種看似的“簡單”，它才得以實現(xiàn)了最有效的可用性和耐用性。對一個熱愛越野車的人而言，衛(wèi)士便足以是終結者，衛(wèi)士是代表一種將機械性能發(fā)展到極限的可能。