用戶喜歡什么樣的車?這個(gè)問題，沒有固定答案。

　　時(shí)代在變，觀念在變，人們對(duì)車型的選擇也在變。當(dāng)人們習(xí)慣了以思維定式考慮問題，注定“中規(guī)中矩”的車型，將仍然是人們的選擇。即便偶爾出現(xiàn)“能抓住人們眼球”的小車，但也不一定能讓人們掏出鈔票，從而造成“叫好不叫座”的市場(chǎng)怪胎出現(xiàn)。

　　當(dāng)“精品、時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)”成為小車代名詞后，偶爾出現(xiàn) “前衛(wèi)、個(gè)性”小車，雖然能抓住“眼球”，但注定會(huì)成為主流之外的異類。長(zhǎng)城迷你沒有大牌MINI的名氣，也沒有QQ當(dāng)年等同空白的市場(chǎng)環(huán)境。除了“獨(dú)特”，長(zhǎng)城迷你再無任何資本可以憑借，然而“獨(dú)特”卻脫離了“中規(guī)中矩”，成為主流小車市場(chǎng)的異類，從而使業(yè)內(nèi)認(rèn)定它會(huì)“叫好不叫座”。

　　然而，市場(chǎng)才是檢驗(yàn)“用戶喜歡”的最有效途徑，長(zhǎng)城迷你上市40天銷售6000輛的“成績(jī)單”，打破了起初人們對(duì)它的猜測(cè)和評(píng)判。它因?yàn)楠?dú)特被大家廣泛“叫好”，也是因?yàn)楠?dú)特使前衛(wèi)小車躋身市場(chǎng)前端。

　　長(zhǎng)城迷你的“獨(dú)特”取之于民。自從長(zhǎng)城迷你在各大車展亮相以來，人們對(duì)它的猜測(cè)和期待一波高過一波。在觀察市場(chǎng)反應(yīng)的同時(shí)，長(zhǎng)城不斷吸取用戶意見，完善長(zhǎng)城迷你的各項(xiàng)設(shè)計(jì)。它擁有的高達(dá)四項(xiàng)以上的獨(dú)有配置，令眾多同級(jí)別車無法望其項(xiàng)背，這也是長(zhǎng)城瞄準(zhǔn)市場(chǎng)空白，精準(zhǔn)定位，以差異化在小車領(lǐng)域獨(dú)樹一幟的初衷。

　　作為市場(chǎng)上最小的SUV，長(zhǎng)城迷你首掌微車和SUV兩大熱點(diǎn)。它有別于其他小車最明顯的SUV功能，獨(dú)有的適時(shí)四驅(qū)、四輪盤剎、四輪獨(dú)立懸架系統(tǒng)等，使這款小車具備專業(yè)越野型SUV配置。

　　而且，長(zhǎng)城迷你在做到真正具備SUV性能的同時(shí)，又順應(yīng)了社會(huì)呼喚低耗能的潮流。它在同類車型中首次搭載的1.3L全鋁VVT發(fā)動(dòng)機(jī)，采用超輕量化設(shè)計(jì)，比鑄鐵缸體機(jī)型輕20%，能有效降低油耗，可變氣門正時(shí)，使動(dòng)力保持可靠性更高，發(fā)動(dòng)機(jī)壽命更長(zhǎng)，且能有效降低整車的保養(yǎng)費(fèi)用。雙頂置凸輪軸和16氣門結(jié)構(gòu)，使進(jìn)、排氣控制更加精確，提高燃油效率，降低油耗。

　　除了SUV特性，長(zhǎng)城迷你時(shí)尚、靈動(dòng)的氣息，毫不示弱其他同級(jí)別小車。它采用國(guó)際最新動(dòng)感潮流設(shè)計(jì)，將SUV的元素以可愛化的方式搭配在精巧的車身上，行李架、大包圍、運(yùn)動(dòng)化底盤等運(yùn)動(dòng)型套件，使整車極富動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，同時(shí)配以前后護(hù)板裝飾，強(qiáng)化了整車運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。

　　強(qiáng)大的產(chǎn)品力無疑是長(zhǎng)城迷你“叫好”的關(guān)鍵，但在對(duì)價(jià)格極其敏感的小車市場(chǎng)，價(jià)格定位則是決定實(shí)現(xiàn)“叫座”的關(guān)鍵。長(zhǎng)城迷你4.29——5.29 萬元的價(jià)格，與同級(jí)別小車的主流價(jià)格區(qū)間基本吻合，并沒有因?yàn)樽陨愍?dú)有的先進(jìn)設(shè)計(jì)和配置，而提高售價(jià)。

　　長(zhǎng)城迷你是小車中的“異類”，但這只限于它獨(dú)特的車型設(shè)計(jì)和配置。然而正是這種“獨(dú)特”，把小型SUV從夢(mèng)想拉到現(xiàn)實(shí)中來，實(shí)現(xiàn)了對(duì)小車常規(guī)定位的突破。銷量的強(qiáng)勁則又直接給予它主流小車的定義。