許多人天生喜好追求速度的快感，蓬勃的賽車運(yùn)動就可說明一切。盡管不敢奢望當(dāng)上賽車手，但人們也尋求在日常開車過程中體會駕駛的樂趣和運(yùn)動的感覺。一句“駕駛的樂趣”，曾讓寶馬成為運(yùn)動型車的代言人，時至今日，運(yùn)動型車已經(jīng)深入人心，而10-15萬價格區(qū)間又為中國汽車銷量之最，各種車型紛紛主打運(yùn)動品牌來爭奪這塊最肥的蛋糕。
 
轎車——長安福特-�？怂�

指導(dǎo)價格：11.89——15.39萬

    長安福特福克斯三廂車型于2005年，兩廂車型于2006年分別上市，雖然許多廠商引進(jìn)了新車型，其它的也紛紛改款來贏得消費(fèi)者的關(guān)注，競爭越來越激烈，但福克斯以其動感的外型和優(yōu)異的操控贏得了消費(fèi)者，成為長安福特的拳頭產(chǎn)品，銷量也一直保持強(qiáng)勁的態(tài)勢。
 
    經(jīng)歷了09改款的�？怂�，在外形上前大燈采用不規(guī)則而尖銳的造型，配上黑底色更顯得野性十足；加大了的進(jìn)氣隔柵更顯大氣，并且襯得兩邊的霧燈造型愈加兇狠。�？怂褂�1.8L與2.0L兩款Duratec HE發(fā)動機(jī)選擇。在變速箱方面，�？怂谷�系共搭配有兩款手動變速箱和一款手自動變速箱三種選擇：除了兩廂2.0MT運(yùn)動版使用的是動力傳輸更有效率、換擋感受更佳的MTX-75手動變速箱外，其余手動車型均搭載的是IB6變速箱。
 
    如果想追求經(jīng)濟(jì)性，或是想在享受駕駛樂趣的同時，又能照顧到家人的乘坐感受，也許�？怂故莻�不錯的選擇。并有消息稱，全新一代的�？怂箤⑴c明年正式上市，并且RS版車型也要同步引入中國，也許等待換代將成為消費(fèi)者對福克斯的最大期待吧。

CROSS——長安鈴木-天語 SX4
 
指導(dǎo)價格：9.88——13.38萬

    “跨界車”（英文又簡稱之為Cross over）這個詞近年在國內(nèi)可謂大紅大紫，跨界車最大的優(yōu)點(diǎn)就是將多種車型的優(yōu)勢融為一身，并且跨界車以其靚麗的外形和較高的實(shí)用性在國內(nèi)受到了越來越多消費(fèi)者的青睞。而長安鈴木-天語SX4，是鈴木繼Swift與Grand Vitara JP之后進(jìn)軍全球市場的第三款戰(zhàn)略車。
 
    技術(shù)參數(shù)上，這款車直接選用了1.8L發(fā)動機(jī)，意在加強(qiáng)運(yùn)動“性格”。當(dāng)中應(yīng)用了VVT可變氣門正時技術(shù)，當(dāng)轉(zhuǎn)速為6200轉(zhuǎn)時，最大功率達(dá)到96kw，轉(zhuǎn)速為3500-4500轉(zhuǎn)時，最大扭矩可達(dá)到170Nm。而與之相匹配的是四速自動擋變速箱，擋位清晰。至于底盤的調(diào)校，天語SX4頗有些歐洲味兒：相對硬朗的懸掛帶來鮮明的路感，明顯與強(qiáng)調(diào)舒適、過濾顛簸的日系車區(qū)別開來，但能夠做到高速轉(zhuǎn)彎時車身傾斜較小，從而保證了四輪良好的抓地性；175MM的最小離地間隙，帶來通過性能的提高，但是千萬不能以此為理據(jù)對其產(chǎn)生越野幻想，轎車底盤出身的天語SX4只能讓你在不太坎坷的路況中過把操控癮。
 
    在眾多車友看來，該車有很多值得贊許的地方，外形設(shè)計(jì)新穎，操控感強(qiáng)，提速很好等，值得一提的一個細(xì)節(jié)是，該車真皮座椅的味道不是很大，這就給容易暈車的車友提供了一個不錯的選擇。

越野車——進(jìn)口鈴木-吉姆尼
 
指導(dǎo)價格：13.88——15.50萬

    堪稱專業(yè)“爬坡機(jī)器”的鈴木吉姆尼與一般都市SUV區(qū)別最大的地方在于采用專用越野底盤，我們有理由相信大部分吉姆尼車主或許沒有機(jī)會把這部車的越野能力用到盡，即使在專業(yè)的越野場地去考驗(yàn)它，也不能使吉姆尼才盡其用。
 
    引進(jìn)國內(nèi)的吉姆尼是該車系的第二代車型，大改款后的第二代吉姆尼雖然還保留一代產(chǎn)品原有的方正造型，但是細(xì)部線條修改得較為圓潤、更具現(xiàn)代感。目前國內(nèi)銷售的這種三門車款，車頭部分采用長方格式進(jìn)氣孔，讓人隱隱看到Jeep經(jīng)典越野車的風(fēng)范。其實(shí)吉姆尼更有小巧可愛的一面，前后15英寸鋁合金輪轂套上205／70R15的越野輪胎，裝在只有3665mm長、1600mm寬的迷你車身尺碼上，樣子非常討人喜歡，短小精悍是吉姆尼外觀層面上最恰當(dāng)?shù)拿枋�。作為小型越野車，吉姆尼行李廂空間并不大，不過可以透過將后座椅背向前打平，騰出一個最大容積816升的置物空間。
 
    車身造型可愛、車內(nèi)空間“物盡其用”的設(shè)計(jì)雖有助于銷售，但車身設(shè)計(jì)具備優(yōu)異的越野條件才是吉姆尼最大的特點(diǎn)。吉姆尼的最小離地高度為190mm，吉姆尼的接近角、離去角、通過角分別是37°、46°、31°，另外，吉姆尼采用分時四輪驅(qū)動設(shè)計(jì)，同時配備了加力箱，可以作2H-4H-4L三種驅(qū)動模式的切換。如此優(yōu)異的越野條件，甚至令許多尺碼比它大得多的專業(yè)越野SUV都要自嘆不如。
 
    擁有可愛的外型以及非比尋常的越野性能的吉姆尼，也在一步步的征服那些愛好自由與挑戰(zhàn)的年輕消費(fèi)者，由于是進(jìn)口車型，目前優(yōu)惠政策不是很明顯。

MPV——東風(fēng)雪鐵龍-薩拉·畢加索
 
指導(dǎo)價格：12.58——15.78萬

    東風(fēng)雪鐵龍旗下的家庭用車——薩拉·畢加索一直以寬大的座艙空間和駕乘的舒適性為消費(fèi)者所稱道。

    薩拉·畢加索提供了2.0L和1.6L兩種選擇。其中2.0L排量則能滿足消費(fèi)者對車型的動力表現(xiàn)的期望，最大功率為99KW，最大扭矩達(dá)到190N·m；新增加的有1.6L 16V發(fā)動機(jī)，最大功率為78kW，最大扭矩為142N·m，在可以充分滿足消費(fèi)者對車輛的動力需求的同時，能夠?qū)崿F(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在1.6L 16V上采用了BOSCH ME7.4.5版本的電噴技術(shù)，大大提高了中低轉(zhuǎn)速時的輸出扭矩，改善動力性能，并有效降低發(fā)動機(jī)的噪音。而一體化的高強(qiáng)度車身、獨(dú)有的后軸隨動轉(zhuǎn)向技術(shù)則增加了新畢加索的技術(shù)含量。此外ABS+EBD、電子防盜、倒車?yán)走_(dá)等主被動安全裝置也一應(yīng)俱全。薩拉·畢加索的內(nèi)部空間在小型MPV車型中算是比較出色的，主要是其后排座椅可靈活操作，因此可以騰出不少的儲物空間。并且其座椅設(shè)計(jì)非常舒適，比較適合長途旅行。
 
    隨著市場競爭的日益激烈，薩拉·畢加索的價格區(qū)間還有可能進(jìn)一步的下探。目前銷售的車型已經(jīng)有一定的優(yōu)惠，對于想早日開上這款車的消費(fèi)者可以考慮出手。

    隨著汽車的逐漸普及和消費(fèi)者對汽車知識的逐步了解，市場上漸漸出現(xiàn)了理性消費(fèi)的趨勢。即不再僅僅關(guān)注于車的外型內(nèi)飾及眼睛能夠看得見的裝備，而越來越關(guān)注于車輛內(nèi)在的品質(zhì)性能及科技含量。運(yùn)動性的產(chǎn)品理念已逐漸成一股趨勢，這種趨勢會加深消費(fèi)者對汽車的了解，進(jìn)而使理性消費(fèi)成為主流�！�