許多人天生喜好追求速度的快感，蓬勃的賽車運動就可說明一切。盡管不敢奢望當上賽車手，但人們也尋求在日常開車過程中體會駕駛的樂趣和運動的感覺。一句“駕駛的樂趣”，曾讓寶馬成為運動型車的代言人，時至今日，運動型車已經深入人心，而10-15萬價格區(qū)間又為中國汽車銷量之最，各種車型紛紛主打運動品牌來爭奪這塊最肥的蛋糕。
 
轎車——長安福特-�？怂�

指導價格：11.89——15.39萬

    長安福特�？怂谷龓�車型于2005年，兩廂車型于2006年分別上市，雖然許多廠商引進了新車型，其它的也紛紛改款來贏得消費者的關注，競爭越來越激烈，但�？怂挂云鋭痈械耐庑秃蛢�(yōu)異的操控贏得了消費者，成為長安福特的拳頭產品，銷量也一直保持強勁的態(tài)勢。
 
    經歷了09改款的福克斯，在外形上前大燈采用不規(guī)則而尖銳的造型，配上黑底色更顯得野性十足；加大了的進氣隔柵更顯大氣，并且襯得兩邊的霧燈造型愈加兇狠。福克斯有1.8L與2.0L兩款Duratec HE發(fā)動機選擇。在變速箱方面，�？怂谷�系共搭配有兩款手動變速箱和一款手自動變速箱三種選擇：除了兩廂2.0MT運動版使用的是動力傳輸更有效率、換擋感受更佳的MTX-75手動變速箱外，其余手動車型均搭載的是IB6變速箱。
 
    如果想追求經濟性，或是想在享受駕駛樂趣的同時，又能照顧到家人的乘坐感受，也許�？怂故莻�不錯的選擇。并有消息稱，全新一代的福克斯將與明年正式上市，并且RS版車型也要同步引入中國，也許等待換代將成為消費者對�？怂沟淖畲笃诖�吧。

CROSS——長安鈴木-天語 SX4
 
指導價格：9.88——13.38萬

    “跨界車”（英文又簡稱之為Cross over）這個詞近年在國內可謂大紅大紫，跨界車最大的優(yōu)點就是將多種車型的優(yōu)勢融為一身，并且跨界車以其靚麗的外形和較高的實用性在國內受到了越來越多消費者的青睞。而長安鈴木-天語SX4，是鈴木繼Swift與Grand Vitara JP之后進軍全球市場的第三款戰(zhàn)略車。
 
    技術參數上，這款車直接選用了1.8L發(fā)動機，意在加強運動“性格”。當中應用了VVT可變氣門正時技術，當轉速為6200轉時，最大功率達到96kw，轉速為3500-4500轉時，最大扭矩可達到170Nm。而與之相匹配的是四速自動擋變速箱，擋位清晰。至于底盤的調校，天語SX4頗有些歐洲味兒：相對硬朗的懸掛帶來鮮明的路感，明顯與強調舒適、過濾顛簸的日系車區(qū)別開來，但能夠做到高速轉彎時車身傾斜較小，從而保證了四輪良好的抓地性；175MM的最小離地間隙，帶來通過性能的提高，但是千萬不能以此為理據對其產生越野幻想，轎車底盤出身的天語SX4只能讓你在不太坎坷的路況中過把操控癮。
 
    在眾多車友看來，該車有很多值得贊許的地方，外形設計新穎，操控感強，提速很好等，值得一提的一個細節(jié)是，該車真皮座椅的味道不是很大，這就給容易暈車的車友提供了一個不錯的選擇。

越野車——進口鈴木-吉姆尼
 
指導價格：13.88——15.50萬

    堪稱專業(yè)“爬坡機器”的鈴木吉姆尼與一般都市SUV區(qū)別最大的地方在于采用專用越野底盤，我們有理由相信大部分吉姆尼車主或許沒有機會把這部車的越野能力用到盡，即使在專業(yè)的越野場地去考驗它，也不能使吉姆尼才盡其用。
 
    引進國內的吉姆尼是該車系的第二代車型，大改款后的第二代吉姆尼雖然還保留一代產品原有的方正造型，但是細部線條修改得較為圓潤、更具現代感。目前國內銷售的這種三門車款，車頭部分采用長方格式進氣孔，讓人隱隱看到Jeep經典越野車的風范。其實吉姆尼更有小巧可愛的一面，前后15英寸鋁合金輪轂套上205／70R15的越野輪胎，裝在只有3665mm長、1600mm寬的迷你車身尺碼上，樣子非常討人喜歡，短小精悍是吉姆尼外觀層面上最恰當的描述。作為小型越野車，吉姆尼行李廂空間并不大，不過可以透過將后座椅背向前打平，騰出一個最大容積816升的置物空間。
 
    車身造型可愛、車內空間“物盡其用”的設計雖有助于銷售，但車身設計具備優(yōu)異的越野條件才是吉姆尼最大的特點。吉姆尼的最小離地高度為190mm，吉姆尼的接近角、離去角、通過角分別是37°、46°、31°，另外，吉姆尼采用分時四輪驅動設計，同時配備了加力箱，可以作2H-4H-4L三種驅動模式的切換。如此優(yōu)異的越野條件，甚至令許多尺碼比它大得多的專業(yè)越野SUV都要自嘆不如。
 
    擁有可愛的外型以及非比尋常的越野性能的吉姆尼，也在一步步的征服那些愛好自由與挑戰(zhàn)的年輕消費者，由于是進口車型，目前優(yōu)惠政策不是很明顯。

MPV——東風雪鐵龍-薩拉·畢加索
 
指導價格：12.58——15.78萬

    東風雪鐵龍旗下的家庭用車——薩拉·畢加索一直以寬大的座艙空間和駕乘的舒適性為消費者所稱道。

    薩拉·畢加索提供了2.0L和1.6L兩種選擇。其中2.0L排量則能滿足消費者對車型的動力表現的期望，最大功率為99KW，最大扭矩達到190N·m；新增加的有1.6L 16V發(fā)動機，最大功率為78kW，最大扭矩為142N·m，在可以充分滿足消費者對車輛的動力需求的同時，能夠實現較好的燃油經濟性。在1.6L 16V上采用了BOSCH ME7.4.5版本的電噴技術，大大提高了中低轉速時的輸出扭矩，改善動力性能，并有效降低發(fā)動機的噪音。而一體化的高強度車身、獨有的后軸隨動轉向技術則增加了新畢加索的技術含量。此外ABS+EBD、電子防盜、倒車雷達等主被動安全裝置也一應俱全。薩拉·畢加索的內部空間在小型MPV車型中算是比較出色的，主要是其后排座椅可靈活操作，因此可以騰出不少的儲物空間。并且其座椅設計非常舒適，比較適合長途旅行。
 
    隨著市場競爭的日益激烈，薩拉·畢加索的價格區(qū)間還有可能進一步的下探。目前銷售的車型已經有一定的優(yōu)惠，對于想早日開上這款車的消費者可以考慮出手。

    隨著汽車的逐漸普及和消費者對汽車知識的逐步了解，市場上漸漸出現了理性消費的趨勢。即不再僅僅關注于車的外型內飾及眼睛能夠看得見的裝備，而越來越關注于車輛內在的品質性能及科技含量。運動性的產品理念已逐漸成一股趨勢，這種趨勢會加深消費者對汽車的了解，進而使理性消費成為主流�！�