早在4月份上海車展，參觀者就已經(jīng)見到停在展廳一隅的第四代發(fā)現(xiàn)，低調(diào)且華麗。如果不仔細觀察甚至難以看到和上一代產(chǎn)品究竟有哪些差別，但事實上，二者的差別就像10與100的差別，一個前提是兩車都是路虎旗下經(jīng)典車型，師出名門，二者在內(nèi)部配置上已不可同日而語。車展一別之后，與四代發(fā)現(xiàn)便失去了聯(lián)系，直到近日，它悄悄的抵達北京，只是還未踏上中國大陸，便已“名花有主”——已經(jīng)被人預訂了。我們在北京惠通陸華路虎店見到的這臺車據(jù)說是第一批抵達國內(nèi)的第四代發(fā)現(xiàn)，但就在我們體驗后的幾個小時之后他就會被主人開走。

外觀：改變著眼細節(jié) 低調(diào)不沉悶
    
    第四代發(fā)現(xiàn)作為上一代產(chǎn)品的升級，在外觀上看改變名不明顯，原因是發(fā)現(xiàn)系列是路虎車型里最希望保持原汁原味的車型，經(jīng)典款似乎沒有大改的必要，改得不好反而容易弄巧成拙。承襲了車型低調(diào)的風格，第四代發(fā)現(xiàn)顯然不會像攬勝那樣張揚。但一些簡單的時尚元素讓第四代發(fā)現(xiàn)并不那么迂腐和沉悶。讓我們從前面來欣賞一下，改變最大的莫過于與車身不同色的兩橫幅網(wǎng)狀進氣隔柵，而這與新款的攬勝和攬勝運動的形狀是如出一轍。想來這樣的中網(wǎng)設計有可能成為未來路虎產(chǎn)品的設計方向。

    頭燈采用了雙色設計的LED燈組，同時雙圓相套，與上代相比少了幾分凌厲。LED點亮時光線亮度非常高，但在站在車頭看時，又不十分的刺眼。霧燈從中網(wǎng)兩側(cè)移到了保險杠的兩邊，給粗壯平實的保險杠也增添些許亮色。

    尾燈是和頭燈采用了同樣的設計風格，棱角分明的深色車身上鑲嵌了幾個奪目的圓。而尾燈內(nèi)部LED周圍的多棱鏡組像鉆石一樣耀眼，即使沒有打開燈光也足夠吸引人。只是這樣的設計恐怕會迷了后面開車的人的眼。

    側(cè)面鰓孔開口更大以便輸入更多空氣，同時視覺效果非常明顯，金屬色網(wǎng)狀設計，霸氣十足。外形和老款攬勝運動的側(cè)進氣孔很像，這應該不是一個巧合。

    標準的七座設計，只有前排有天窗是遠遠不夠的，奢侈的全景天窗在第四代發(fā)現(xiàn)代上也成為了標配。三段式天窗設計，都可以獨立開啟閉合。而這樣的設計更多的照顧了中排及后排的乘客，要知道，通常的全景天窗對于后排乘客的照顧都是略遜于前排的。是不是說路虎第四代發(fā)現(xiàn)的定位人群，也可能是坐在后排的用戶？