記者從廣州車展籌辦組委會了解到，2009年廣州車展新車將不少于百款，且多款車型為國內(nèi)首發(fā)。據(jù)不完全統(tǒng)計，預(yù)計超過20款中高級車集體亮相，參展規(guī)模超過2008年，有望刷新中高級車參展紀(jì)錄。

　　2009年可謂中高級車之年。盡管受整體經(jīng)濟環(huán)境影響，年初業(yè)內(nèi)人士普遍不看好中高級車市場;但現(xiàn)實與之相反，上海大眾斯柯達(dá)昊銳、東風(fēng)本田思鉑睿等新車扎堆上市，以領(lǐng)翔為代表的中高級車，傳承經(jīng)典車型內(nèi)涵，再戰(zhàn)江湖。據(jù)估計，上屆廣州車展至今，國內(nèi)中高級車市場新添近10款新車，中高級車市場的發(fā)展趨勢日益明朗化。

　　商用風(fēng)仍占主流

　　放眼國內(nèi)中高級車市場，從蟬聯(lián)銷量排名前列的雅閣、凱美瑞，到后來居上的帕薩特領(lǐng)馭和北京現(xiàn)代領(lǐng)翔，無一例外的選擇以沉穩(wěn)、大氣的風(fēng)范，舒適的駕乘體驗和豪華配置吸引消費者。另據(jù)乘聯(lián)會最新數(shù)據(jù)顯示，目前，偏重商務(wù)路線的車型已占據(jù)中高級車整體銷量排名前四位，市場份額占到48.74%。

　　沉穩(wěn)的外觀和舒適的駕乘體驗向來是偏重商務(wù)路線的中高級車立足于市場的法寶，上市以來憑借其穩(wěn)重的外形，配以獨特的減震器，強化了駕駛穩(wěn)定性，深得商務(wù)用戶歡迎，更一度促成與本田雅閣赤膊相拼的局面。

　　另外，豪華配置也是中高級車吸引商務(wù)精英的地方，身為品牌上攻之作的北京現(xiàn)代SONATA領(lǐng)翔配有電動調(diào)節(jié)座椅、infinity高端品牌音響系統(tǒng)，自動擋全系車型搭載智能鑰匙一鍵啟動系統(tǒng)，其全方位的駕乘感和豐富的配置是持續(xù)發(fā)力中高級車市場的有力保證。

　　偏運動和舒適的私人市場正在崛起

　　與偏重商務(wù)路線的中高級車相比，良好的操控性能與舒適度更符合私人用戶的需求。

　　隨著2009年上海大眾斯柯達(dá)昊銳、馬自達(dá)睿翼，上海通用新君越，東風(fēng)本田思鉑睿和東風(fēng)雪鐵龍C5等運動車型陸續(xù)上市，國內(nèi)中高級車市場正掀起一場“動力革命”。其一，以君威2.0T和睿翼2.0T為代表的車型，采用全新的渦輪增壓發(fā)動機，有效地提高了燃油利用率;其二，以北京現(xiàn)代領(lǐng)翔為代表的中高級車搭載了集合全球科技實力研發(fā)的第二代θ雙CVVT發(fā)動機，其2.0L發(fā)動機的最大功率達(dá)到121KW，比第一代θ發(fā)動機整整提高14KW，峰值扭矩達(dá)到197牛·米，堪稱同級最強。相比2008年廣州車展只有別克君威略顯運動風(fēng)格，本屆廣州車展上，消費者將有更多機會地感受到中高級車活力和運動的一面。

　　此外，空間與舒適度也是私人用戶考慮的重點。以北京現(xiàn)代領(lǐng)翔為例，523L的后備箱空間為同級車之最。另外，北京現(xiàn)代領(lǐng)翔中國化設(shè)計后，四輪獨立懸掛，有助于減輕擺動，有效緩沖了來自路面的沖擊，使車主高速行駛時也能感受到SONATA領(lǐng)翔在細(xì)微之處的用心。

　　綜合以上情況，盡管當(dāng)前中高級車市場商用風(fēng)的主導(dǎo)地位依然難以撼動，但細(xì)觀之下不難發(fā)現(xiàn)中高級車市場已悄然向兼顧運動與家用風(fēng)格漸變。

　　中高級車市場的饕餮盛宴

　　2009年是國內(nèi)中高級車市場飛速發(fā)展的一年，而本屆眾多中高級車聚首廣州更會讓廣州車展成為中高級車的饕餮盛宴。

　　作為國內(nèi)車界年底的盛事，廣州車展一直是國內(nèi)市場走向的風(fēng)向標(biāo)，本屆廣州車展將是高級車的集體狂歡，以北京現(xiàn)代領(lǐng)翔為代表的商用、家用兩相宜的中堅車型，將在后續(xù)的競爭中具備更加充足的上升力。