獵豹CS6是長豐汽車推出的首款都市休閑SUV，是基于“自由、自主、完全控制、四驅(qū)模式”理念設(shè)計(jì)的“純正都市SUV”。獵豹CS6的上市，標(biāo)志著長豐汽車全面啟動(dòng)時(shí)尚SUV新品牌戰(zhàn)略，繼獵豹CS6之后推出的車型更加都市化、轎車化。

　　作為國內(nèi)首推的純正SUV，獵豹CS6延續(xù)了長豐汽車軍工品質(zhì)，并采用帕杰羅V系列平臺技術(shù)，，從整體品質(zhì)而言，與前系產(chǎn)品一脈相傳。獵豹CS6搭載的VM R425柴油發(fā)動(dòng)機(jī)和國產(chǎn)4G64S4M汽油發(fā)動(dòng)機(jī),以及應(yīng)用的德國博世第二代高壓共軌電噴技術(shù)，也使獵豹CS6達(dá)到歐Ⅲ排放標(biāo)準(zhǔn)，既節(jié)能又環(huán)保。汽油版的獵豹CS6百公里油耗不超過8升，柴油版的獵豹CS6百公里油耗不超過7升。此外，獵豹CS6的輪邊離合器，電動(dòng)分動(dòng)器及伊頓鎖止式差速器等一系列同國際水平接軌的專業(yè)SUV技術(shù)，不僅保證了安全性，降低了車內(nèi)噪音，同時(shí)也增強(qiáng)了駕駛快感。

　　先進(jìn)的驅(qū)動(dòng)技術(shù)也是獵豹CS6的核心亮點(diǎn)，它采用了三菱的“超選四驅(qū)”技術(shù)，其“主控式全驅(qū)系統(tǒng)”具有2H、4H、4HLo、4Llo四種切換模式，在時(shí)速100公里內(nèi)可以根據(jù)不同的路況自動(dòng)切換。無論是高速公路、濕滑路面，還是險(xiǎn)途坡路、沙石泥路，這一系統(tǒng)都能合理地在四個(gè)車輪上分配扭矩，從而提升駕駛性能和油耗表現(xiàn)。

　　除了擁有出色的動(dòng)力性能和科技含量，獵豹CS6的外觀內(nèi)飾也融合了中國消費(fèi)者的審美觀點(diǎn)。整體外觀由意大利賓利法尼納公司主持設(shè)計(jì)，是長豐最新的造車工藝同時(shí)尚車型的完美結(jié)合體。獵豹CS6在傳統(tǒng)越野車粗狂外型的基礎(chǔ)上，大膽增加時(shí)尚元素，充分體現(xiàn)現(xiàn)代氣息。無論是它圓潤大氣的車型、內(nèi)斂含蓄的內(nèi)飾色調(diào)，還是寬敞舒適的乘坐空間、超大實(shí)用的載物空間，都恰到好處的抓住了中國消費(fèi)者的消費(fèi)需求。

　　獵豹CS6的人性化設(shè)計(jì)還體現(xiàn)在一些小細(xì)節(jié)上，定制的6.5寸6碟DVD/ GPS，隱藏式玻璃天線，8個(gè)揚(yáng)聲器，前排座椅頭枕6.5寸液晶顯示屏，為駕乘者建造了一個(gè)完美的視聽空間，有效降低旅途疲勞;全方位倒車、駐車?yán)走_(dá)，為駕駛者提供了停車的便利;前排采用自動(dòng)恒溫空調(diào)，后排為電子控制空調(diào)，前后可以獨(dú)立操作調(diào)節(jié)，保證車內(nèi)空間不同區(qū)域的溫度調(diào)節(jié)效果，適時(shí)提供舒適的乘車環(huán)境……

　　此外，獵豹CS6的安全配置也十分完備。在2009年9月的碰撞試驗(yàn)中，C-NCAP管理中心依據(jù)國家汽車安全標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目和C-NCAP規(guī)程，對獵豹CS6進(jìn)行了三項(xiàng)實(shí)車碰撞試驗(yàn)，分別為完全正面碰撞試驗(yàn)、40%正面偏置碰撞試驗(yàn)、側(cè)面碰撞試驗(yàn)。從碰撞結(jié)果來看，獵豹CS6表現(xiàn)非常出色，三項(xiàng)碰撞試驗(yàn)總計(jì)得分達(dá)到了41分，獲得了碰撞四星的高分值，成為國產(chǎn)SUV在碰撞試驗(yàn)中取得的最高成績。

　　技術(shù)參數(shù)：