世界知名當(dāng)代豪華車品牌英菲尼迪在第七屆中國(廣州)國際汽車博覽會中隆重展出為紀(jì)念品牌20周年而誕生的概念車Essence。這款屬于未來的車型，承載了英菲尼迪最新的造車科技，具體的呈現(xiàn)出英菲尼迪品牌未來的發(fā)展方向。同時，英菲尼迪正式發(fā)布了其全新車型G37硬頂敞篷跑車，至此，英菲尼迪已將包括G37轎車、G37雙門跑車和G37硬頂敞篷跑車在內(nèi)的G系列主流車型悉數(shù)引入中國，裝備了連續(xù)可變氣門升程技術(shù)(VVEL)，7速手自一體變速器以及Bose?豪華音響的G系列車型從動力科技的革新到無懈可擊的車體設(shè)計，都代表了英菲尼迪在性能領(lǐng)域的巔峰成就。另外，英菲尼迪還宣布配備了高性能2.5升發(fā)動機的G25和EX25即將登陸中國，這不但是全球范圍內(nèi)英菲尼迪首次裝備3.0升排量以下的動力系統(tǒng)，也是英菲尼迪首次為中國市場專門推出高性能車型。

　　性能與靈感的極致統(tǒng)一--英菲尼迪 Essence概念車亞洲首發(fā)

　　作為英菲尼迪20周年的獻禮，概念車Essence完美體現(xiàn)了英菲尼迪的未來設(shè)計風(fēng)格，它采用了包括混合動力在內(nèi)的英菲尼迪最新的核心技術(shù)，宣示了英菲尼迪正式進入世界超級豪華跑車的行列。它的亮相受到了無數(shù)追求速度與激情的狂熱車迷們的喜愛與追捧。這款擁有600匹馬力，油電混合驅(qū)動的后驅(qū)跑車，精準(zhǔn)詮釋出英菲尼迪設(shè)計理念的三個要素："和諧、人性化與駕駛樂趣"，并將英菲尼迪"新靈感 心動力"的品牌精髓展現(xiàn)得淋漓盡致。它不僅僅是一輛概念車，更意味著整個英菲尼迪品牌的升華，演繹出英菲尼迪獨一無二的品牌價值。

　　Essence沿承了英菲尼迪一貫的設(shè)計基因，曲線柔和且比例完美，驚艷之中極具動感。它的設(shè)計靈感來自于大自然的高雅、友善與熱情，這種源于自然的靈感孕育出其貴族般的氣質(zhì)。Essence的車身長度為4,720毫米，寬1,960毫米，軸距為2,800毫米，飽滿的車頭與后輪拱之間的流線型曲線突顯出一氣呵成的唯美線條。

　　Essence的前部采用了英菲尼迪傳統(tǒng)的不銹鋼邊條雙拱格柵，依然保持了向前俯沖的運動姿態(tài)，無霧燈的清爽設(shè)計使Essence整體看來和諧且充滿力量感。前風(fēng)擋后接全玻璃車頂，自車頂而下呈錐度角直達(dá)行李箱蓋，使得整車各角度都顯出別有風(fēng)情的夾角，帶來強烈的視覺沖擊。而側(cè)面車身呈凹面形狀展開，彌漫著高貴的雕塑感，流暢而精致，其靈感來自于東方的書法，是東方文化與工程美學(xué)的完美融合。細(xì)長的側(cè)面鋁制氣孔設(shè)計獨特，設(shè)計時模仿了"Kanzashi"，一種女性佩戴的專門與和服搭配使用的發(fā)夾。而側(cè)窗的刀鋒曲線則與弧面車身形成強烈對比，修長但又十分緊湊，同時尾部又與向后延伸的車窗形成"C"字型，這是Essence外形的顯著特征之一。

　　Essence的內(nèi)艙設(shè)計完全以駕駛者的感受為導(dǎo)向，完美的人體工程學(xué)加上簡約的抽象藝術(shù)風(fēng)格，充分考慮了駕駛者的操作方便，而后排的風(fēng)格則以舒適、和諧與高雅為主要基調(diào)。前部駕駛艙被巨大的中控臺分割成兩個不對稱的區(qū)域，獨特的呈現(xiàn)出兩種截然不同的風(fēng)格，駕駛區(qū)以黑色為主，而副駕區(qū)的主基調(diào)則為暗紅色。中控臺的菜單與按鍵十分簡單，大部分功能被隱藏在顯示屏當(dāng)中，只有當(dāng)需要的時候才會顯現(xiàn)。這樣在駕駛的過程中會避免過多的信息干擾，使駕駛員能更好的享受駕駛的樂趣。

　　內(nèi)飾的頂級皮革、Alcantara面料以及模仿東方傳統(tǒng)漆器的高檔原木的應(yīng)用，營造出車內(nèi)尊貴而又溫馨的氛圍，極顯優(yōu)雅與品位。英菲尼迪與世界知名奢侈品牌路易威登(Louis Vuitton)聯(lián)手打造的后排行李箱，兼容了令人稱奇的實用和充滿夢幻的浪漫，成為Essence又一搶眼的時尚特征。兩個同樣注重設(shè)計的高端品牌精誠合作，奉獻出一款經(jīng)典永恒的時尚精品。不僅設(shè)計上如此完美，在功能上，行李箱艙也可以通過按鈕電動打開，艙地板可以向后滑動，呈現(xiàn)出既私密又實用的寬敞空間。

　　"英菲尼迪的性能設(shè)計靈感來自于對大自然力量的崇拜，出色的傳動系統(tǒng)提供給Essence強大不絕的力量源泉。"日產(chǎn)汽車公司全球高級產(chǎn)品規(guī)劃部總經(jīng)理Francois Bancon曾這么評價。作為世界上馬力最強勁的超級豪華跑車之一，Essence擁有強大的油電混合動力系統(tǒng)，這種最先進的混合動力系統(tǒng)是英菲尼迪對于自身綠色承諾的最新舉措，其配備的汽油和電動系統(tǒng)能夠獨立或相互配合工作，從而提供兼具強勁動力與部分零排放的解決方案，確保任何工況下的高性能表現(xiàn)。雖然總功率可以達(dá)到600匹馬力，但是每百公里估計油耗僅為8升，同時每百公里的二氧化碳估計排放也只有190克。在市區(qū)的擁堵路段，低速下，電機可以單獨工作，保證了Essence可順暢自如地穿行于城市叢林，而無任何尾氣排放。Essence采用的電機是英菲尼迪最新的被稱作"3D Motor"的新型電機系統(tǒng)，這種盤式電機體積更小，卻擁有傳統(tǒng)電機2倍的扭矩輸出。同時，三維磁場優(yōu)化技術(shù)也被應(yīng)用在該電機線圈和永磁鐵部分的設(shè)計中。電機被布置在發(fā)動機和變速器之間的位置，放在行李箱內(nèi)的緊湊型鋰離子電池組可為它提供160匹馬力。3D電機可分別進行動力輸出與能量回收，這樣電池組就能保持隨時充電，使動力源源不斷。在路況暢通的地段，Essence的強大動力更讓對手望塵莫及，它配備的V6 3.7升雙渦輪增壓發(fā)動機，采用了最新的缸內(nèi)直噴技術(shù)，可直接輸出440匹的強大馬力。而在動力輔助模式下，電機和直噴汽油機則能夠共同輸出600匹馬力，源源不絕的澎湃動力重新定義了速度與激情的含義。

　　與英菲尼迪的所有車型一樣，Essence也具有非常豐富的主動與被動安全系統(tǒng)，距離控制輔助系統(tǒng)(DCA)和軌道偏離預(yù)警系統(tǒng)(LDP)是它的主要組成部分，在這個基礎(chǔ)上，Essence又裝備了2項最新的技術(shù)：側(cè)面撞擊保護系統(tǒng)(SCP)和尾部撞擊保護系統(tǒng)(BCP)，這些技術(shù)相互配合，組成了英菲尼迪稱之為"安全屏障"的周全保護措施，使駕駛者的出行安全無虞。

　　側(cè)面撞擊保護系統(tǒng)(SCP)可以在駕駛員準(zhǔn)備變道時，自動感知該車道是否有其他車輛接近，同時側(cè)向傳感器會發(fā)出警示，偏航控制機構(gòu)會啟動單個車輪的制動以防止可能發(fā)生的碰撞。與之類似，尾部撞擊保護系統(tǒng)(BCP)也可隨時感應(yīng)后車的行駛距離，及時給出預(yù)警。而當(dāng)電子安全系統(tǒng)感應(yīng)到駕駛者的反應(yīng)不足以應(yīng)付危險的時候，便會自動采取有效措施，最大程度降低車輛與人身的危險。

　　激情無限，獨任逍遙 --英菲尼迪G37硬頂敞篷跑車

　　英菲尼迪G系車型一向以完美的設(shè)計，出色的性能和豐富的配置而博得眾多消費者的青睞，緊隨著G系轎車和G37雙門跑車的步伐，全新G37硬頂敞篷跑車如今也被引入中國豪華車市場，它進一步詮釋了英菲尼迪的靈感美學(xué)與工程技術(shù)，帶給人們無可抵御的視覺和性能誘惑。靈動的車身加上隨心而涌的強勁動力，G37硬頂敞篷跑車可在暢然無限的提速中使駕駛者體驗到人與自然合二為一的頂級駕馭樂趣。

　　G37硬頂敞篷跑車全長4,660毫米，寬度1,852毫米，并且仍然保持與G系家族同樣的2,850毫米的長軸距。整車外形飽滿敏捷，兼具宛如天成的優(yōu)雅與自由奔放的動感，完美展現(xiàn)出跑車所特有的均衡。起自前翼子板的優(yōu)美曲線逐漸向后延伸，在頂部圓滑過渡，隨之漸漸融入流線形的整體輪廓中，打造出行云流水般的流暢身形。鋁合金質(zhì)地的發(fā)動機艙蓋寬大平滑且呈波浪形，結(jié)合優(yōu)美的腰線和緊湊的尾部，使得G37硬頂敞篷跑車能保持0.30的超低風(fēng)阻系數(shù)，G37 硬頂敞篷跑車創(chuàng)新設(shè)計的三段式折疊車頂可迅速折放，與傳統(tǒng)車型相比大大減少了收納箱體積，以保持動感簡約的跑車外形。敞篷在打開時熱情洋溢，關(guān)閉時優(yōu)雅迷人，讓它在任何狀態(tài)下都具有充滿誘惑的視覺沖擊。19英寸的10輻鋁合金輪圈承載起了1,897公斤的車身，為G37硬頂敞篷跑車柔和動感的外形增添了一絲兇猛。

　　全新G37硬頂敞篷跑車，無論動力、操控還是效率，都堪稱典范。3.7升V6引擎采用了雙進排氣與雙頂置凸輪軸(DOHC)的設(shè)計，這款備受贊譽的VQ37HR發(fā)動機在7,000轉(zhuǎn)/分的時候可達(dá)到領(lǐng)先同濟的351匹馬力，在英菲尼迪標(biāo)志性的"迅疾加速"技術(shù)調(diào)馭下，讓迅猛提速似無止境。精心設(shè)計的車體架構(gòu)，使硬頂敞篷跑車的駕馭特點能發(fā)揮到極致。配合獨特的連續(xù)可變氣門升程技術(shù)(VVEL)，利用多組偏心輪機構(gòu)巧妙地實現(xiàn)了搖臂位置的改變，可連續(xù)調(diào)整進氣門的升程和正時，讓發(fā)動機的氣門控制更接近理想化，以實現(xiàn)快捷響應(yīng)和更寬范圍的扭矩曲線，與傳統(tǒng)發(fā)動機相比，能提供更高燃油效率、更低排放和更強大的動力。

　　具有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序和運動(DS)模式的手自一體7速變速箱擁有細(xì)密的擋位分布，這不僅帶來了良好的平順性和經(jīng)濟性，同時更使發(fā)動機洪水般傾泄的動力無"隙"可擊，令起步加速也成為一種值得炫耀的資本。同時，自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序還能隨時記錄駕駛者的駕駛習(xí)慣，并依此改變變速箱的換擋時機，從而為車主打造出具有強烈個性風(fēng)格的專屬座駕。

　　G37 硬頂敞篷跑車在懸掛設(shè)計方面充分兼顧到舒適性與駕駛樂趣的要求，其采用的前雙叉臂、后多連桿式懸掛具有增加穩(wěn)定性、提高操控精度的特點，同時鋁合金的應(yīng)用使其重量比原來的鋼質(zhì)部件輕30%，而強度卻更高。更輕的懸掛重量意味著車輪在遇到顛簸后回復(fù)的速度更快，能夠始終保持輪胎與地面的"親密接觸"，從而得到更好的抓地力。

　　作為2009年英菲尼迪引入中國的最后一款全新車型，英菲尼迪為G37 硬頂敞篷跑車首次配備了全中文菜單，這將使中國的消費者對中控菜單的使用更加得心應(yīng)手。同時，G37 硬頂敞篷跑車還裝備了更多首次被引入中國的先進技術(shù)，首先是實時道路交通信息系統(tǒng)(Real-time Traffic and Lane Guidance)，該系統(tǒng)采用詳細(xì)路段編碼技術(shù)，可以將實時的動態(tài)信息加載于靜態(tài)的導(dǎo)航地圖上，實時接收路況信息，直觀的顯示道路的擁堵狀況，并采用動態(tài)路徑規(guī)劃算法規(guī)避擁堵路段，實現(xiàn)全方位的動態(tài)導(dǎo)航。而細(xì)微劃傷自動愈合車漆(Scratch Shield Paint)也被應(yīng)用在了G37硬頂敞篷跑車之上，這是一種能減輕淺劃痕傷害的車漆技術(shù)，無需任何外力介入，對于諸如在洗車，越野或者日常劃傷一類的輕微傷害，車漆都具有自動修復(fù)功能，

　　敞篷車對于空調(diào)與音響系統(tǒng)要求極高，G37硬頂敞篷跑車配備由英菲尼迪創(chuàng)新研發(fā)的高級空調(diào)系統(tǒng)(ACCS)，不僅可保持車內(nèi)溫度舒爽，還能主動凈化空氣，讓人時刻盡享舒適，無論座駕頂棚升起或是落下，也無論何種車速或季節(jié)，都能怡然其中。當(dāng)系統(tǒng)探測到尾氣煙霧時，外通風(fēng)口將自動關(guān)閉，系統(tǒng)內(nèi)的葡萄多酚濾清器將清除車艙內(nèi)99.5%的空氣過敏物質(zhì)，同時，等離子空氣凈化器將利用儲存的負(fù)離子消除空氣中的細(xì)菌，確保車內(nèi)空氣潔凈無染。當(dāng)車外溫度驟降，或在敞篷狀態(tài)下加速時，車內(nèi)受之影響將會變冷，高級空調(diào)系統(tǒng)會迅速檢測這些變化，并自動增加暖風(fēng)輸出或減少冷氣輸出，將車內(nèi)溫度精確保持在駕駛員喜歡的范圍內(nèi)。若車外開始升溫，或系統(tǒng)檢測到車輛正在減速而冷風(fēng)開始變?nèi)�，系統(tǒng)將增加制冷或減少制熱，使人始終置身于涼爽、舒適的環(huán)境中。而專為英菲尼迪G37硬頂敞篷跑車打造的Bose? Open Air高級音響系統(tǒng)可根據(jù)車速、頂棚開合狀態(tài)及風(fēng)噪來自動調(diào)節(jié)音量和音效，呈現(xiàn)最佳音響效果。它借助前座椅的4部揚聲器與其它9部揚聲器予以播放，并以24-bit Burr-Brown數(shù)模轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換音樂模式，為行程倍添賞心樂事。

　　除此之外，G37硬頂敞篷跑車還配備包括藍(lán)牙免提電話系統(tǒng) 、智能鑰匙、一鍵式點火啟動、倒車影像系統(tǒng)及前大燈主動照明系統(tǒng)等眾多完善體貼的配置，豐富的配置保障了駕乘者隨時都能充分享受到無上的尊貴體驗。

　　安全方面，前大燈主動照明系統(tǒng)(AFS)可根據(jù)車輛的當(dāng)前速度和轉(zhuǎn)向角度自動調(diào)整氙氣大燈角度，從而使彎道照明更具安全性。車輛動態(tài)控制系統(tǒng)(VDC)與牽引力控制系統(tǒng)(TCS)完美搭檔，能夠調(diào)整動力輸出，避免轉(zhuǎn)向過度或不足，讓一切盡在掌握。加之電子制動力分配系統(tǒng)(EBD)、緊急制動輔助系統(tǒng)(BA)以及四輪防抱死制動系統(tǒng)(ABS)的緊密配合，G37硬頂敞篷跑車擁有了近乎完美的主動安全防護。

　　一旦出現(xiàn)意外，G37硬頂敞篷跑車的被動安全防護系統(tǒng)便開始發(fā)揮作用。加固的肋形鋼結(jié)構(gòu)使乘客艙更加堅實，主動式安全頭枕(AHR)可以最大程度減緩對人體的撞擊，而車身特別設(shè)計的前、后可潰縮區(qū)域則進一步吸收與分散沖撞產(chǎn)生的大部分能量。同時，諸如高級智能安全輔助氣囊系統(tǒng)(AABS)以及側(cè)向安全輔助氣囊的輔助工作，可將事故對車內(nèi)成員的傷害降至最低。

　　G系家族再續(xù)輝煌 -- 英菲尼迪2.5升排量新車即將隆重登陸

　　此次廣州車展上，除了G37硬頂敞篷跑車的亮相，英菲尼迪還正式宣布配備高性能2.5升 VQ25HR引擎的G25和EX25即將在不久登陸中國，至此，英菲尼迪高端豪華運動型G系列家族將更加壯大，中國消費者的選擇將更加豐富。

　　VQ25HR發(fā)動機采用了鋁合金氣缸體和氣缸蓋和低摩擦鍍鉬活塞技術(shù)，雙頂置凸輪軸(DOHC)精細(xì)拋光，連續(xù)可變氣門正時控制系統(tǒng)(CVTCS)優(yōu)化了進氣與排氣，全面提升了動力輸出，同時更加環(huán)保省油。使用在G25與EX25車型上的VQ25HR引擎，缸徑和沖程分別是85和73.3毫米，壓縮比10.3：1，紅線轉(zhuǎn)速達(dá)到了7,500轉(zhuǎn)/分。在6,400轉(zhuǎn)的時候可以輸出235馬力的最大馬力，而在4,800轉(zhuǎn)的時候可以達(dá)到253牛米的最大扭矩。同時有自適應(yīng)學(xué)習(xí)程序的手自一體7速變速器可以在手動模式下提供順序性升/降檔操作和降檔升速匹配功能，給車輛的行駛過程帶來更為流暢的駕駛樂趣。

　　極具性價比的G25與EX25，不僅配備了包括藍(lán)牙免提電話系統(tǒng) 、智能鑰匙、一鍵式點火啟動、倒車影像系統(tǒng)及前大燈主動照明系統(tǒng)等眾多完善體貼的配置，同時，與剛剛發(fā)布的G37硬頂敞篷跑車一樣，還裝備了中文菜單，實時道路交通信息系統(tǒng)和細(xì)微劃傷自動愈合車漆等最新配置。