日前，比亞迪汽車正式宣布旗下經(jīng)典車型F3 第50萬輛下線，并在西安工廠舉行了隆重的下線儀式。這是迄今為止自主品牌單一車型創(chuàng)造的最好記成績。F3在09年的表現(xiàn)一方面得益于中國乘用車市場的增長，另一方面也證明自主品牌的品質(zhì)正逐步獲得消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

　　品質(zhì)制勝 F3沖破天花板

　　今年在政府組合重拳頻出利好政策刺激下，國內(nèi)車市持續(xù)火爆，直接拉高了細(xì)分市場門檻。進(jìn)入下半年，比亞迪F3銷量依次跨越“2萬輛俱樂部”“3萬輛俱樂部”。8-10月連冠國內(nèi)車市3個月，同時，10月F3銷量達(dá)到30008輛，成為國內(nèi)首款月銷突破3萬輛的轎車品牌。

　　自05年上市以來，F(xiàn)3僅用4年時間，即取得累計銷量50萬的成績。相比一些熱銷合資車型如捷達(dá)、凱越，F(xiàn)3在成長速度上突破了固有天花板，打破了了自主品牌無長銷長熱車型的怪圈。

　　比亞迪，品質(zhì)的提升直接帶來銷量的不斷攀升，而銷量的不斷突破同時也見證了品質(zhì)的進(jìn)步

　　新白金版推出 挑戰(zhàn)月銷4萬

　　F3的成績顯然不能簡單的歸結(jié)為政策的扶持，比亞迪在營銷策略上對于F3的推動也是不遺余力。在剛剛束的廣州車展上，作為F3的升級版本，F(xiàn)3新白金版正式推出，比亞迪顯然是希望通過車型的升級和豐富，來維持F3在市場中的高性價比。

　　據(jù)悉，新白金版售價為5.98萬—9.68萬。除了自動檔外，其他車型將搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD473QB發(fā)動機(jī)。該發(fā)動機(jī)排量仍然為1.5L，但中低速動力性更加優(yōu)良，2400 r/min就可達(dá)到130 N·m以上的扭矩，扭矩峰值更是高達(dá)144N·m。

　　市場分析人士認(rèn)為，繼去年10月F3以15343輛的銷量首次打破合資品牌壟斷后，此后一年時間里，F(xiàn)3 五次問鼎單車型月度銷售冠軍，并且將冠軍門檻從1.5萬輛提高至3萬輛的高度，已經(jīng)進(jìn)入了一個“自我競爭”的快速跑道。F3已經(jīng)提前完成全年20萬的任務(wù)，隨著購置稅政策的延續(xù)和擴(kuò)大，接下來的看點(diǎn)是F3是否能挑戰(zhàn)月銷4萬的目標(biāo)。

　　品質(zhì)、服務(wù)、營銷的三駕馬車

　　從今年前三季度的數(shù)據(jù)來分析，中系轎車共銷售150.62萬輛，以28.91%的市場占有率力壓合資車系，拔得頭籌。比亞迪作為自主品牌的典型代表，其“品質(zhì)為先、打造缺陷最少的車型”的造車理念，已得到國內(nèi)消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。F3第50萬輛下線也說明消費(fèi)者對合資品牌的依賴正在明顯淡化。

　　事實(shí)上，市場保有量不斷的積增，與F3自身品質(zhì)的提升密不可分，50萬輛的下線正是品質(zhì)戰(zhàn)略取得階段性的成就的表現(xiàn)。比亞迪將自身在IT領(lǐng)域的成功經(jīng)驗移植到汽車制造，獨(dú)創(chuàng)IQS品質(zhì)管理體系，并于08年制定了“整車741”項目，以嚴(yán)格的品質(zhì)監(jiān)查體系，確保每一輛車的每一個部位的品質(zhì)都達(dá)到最高水準(zhǔn)。

　　F3從上市之初到現(xiàn)在，已相繼發(fā)動了包括“好運(yùn)攻勢”、“金牌攻勢”、“連冠攻勢”、“建國攻勢” 等在內(nèi)的多輪營銷攻勢，而每一次的營銷攻勢都助推F3銷量邁上一個新的臺階。目前F3的市場保有量已接近50萬輛，與此同時，比亞迪在全國一級以上的服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已達(dá)到800多家，其中“4S”級別的服務(wù)店就多達(dá)500多家，全面保證了服務(wù)的快捷性和便利性。