2010年的腳步臨近，國內(nèi)豪華車市場也將開啟新一輪競爭。在2009年一年中，凱迪拉克、奧迪等品牌相繼推出了自己的緊湊級(jí)別的SUV，它們以時(shí)髦的姿態(tài)，更為誘人的價(jià)格讓不少年輕人心動(dòng)不已。這些新車怎么選?這里筆者為大家提供一些建議——

　　凱迪拉克新一代SRX

　　49.8萬元/57.8萬元

　　著名的SIDI直噴引擎+新一代超強(qiáng)E-AWD

　　SRX曾是凱迪拉克家族第一款跨界風(fēng)格的豪華車，在歷經(jīng)數(shù)年的歷練中，曾完成百萬公里行程的發(fā)現(xiàn)文明之旅，成為豪華跨界車中的超級(jí)明星。而新一代SRX在傳承前輩高性能、高通過性的基礎(chǔ)上，從外觀到內(nèi)飾、動(dòng)力全面革新，成為凱迪拉克家族年輕化的巔峰之作，其定位也更精確的設(shè)定在運(yùn)動(dòng)型豪華SUV上，自信直面年輕精英群體的苛刻眼光。

　　新一代SRX外形上的突破有目共睹，相比老款旅行車式的外觀，新一代SRX則是徹底的SUV造型，而且外表犀利，自信張揚(yáng)，富有開拓精神。而其全系采用著名的3.0升SIDI智能直噴引擎不僅提升了動(dòng)力性能，還降低了油耗和排放，配合使用了能夠?qū)��?dòng)力集中于四輪中某一個(gè)輪子的強(qiáng)大E-AWD四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使得新一代SRX成為一款既具有乘坐舒適性同時(shí)具備強(qiáng)大動(dòng)力和通過能力的豪華運(yùn)動(dòng)型SUV。

　　新SRX的內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面也是相當(dāng)奢華，人性化配置豐富。電動(dòng)控制的后行李廂門可以調(diào)整角度，這是許多同類車型都沒有的功能。另外新一代SRX還提供了非常豪華的車內(nèi)娛樂配置，從車載硬盤到雙液晶屏幕、iPod專屬界面、獨(dú)立車內(nèi)耳機(jī)、超大全景天窗、多功能行李艙都是現(xiàn)代都市的年輕精英們彰顯個(gè)性，享受生活與情調(diào)的不二選擇。可以說，不論是市區(qū)使用，還是駕車遠(yuǎn)足，凱迪拉克新一代SRX都給與車上每一個(gè)人以自在愜意的體驗(yàn)。

　　奧迪Q5

　　57.7萬——67.8萬

　　雙離合變速器+quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)

　　奧迪Q5也是一款受關(guān)注已久的車型，它的出名多半因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">奧迪Q7給人所帶來的良好印象。Q5在猶抱琵琶半遮面了好一陣子之后先以進(jìn)口方式進(jìn)入中國市場，和其他兩款進(jìn)口原裝車型不同，奧迪Q5會(huì)很快推出國產(chǎn)版本。Q5是和新款A(yù)4L為同一平臺(tái)的車型，奧迪將Q7的血統(tǒng)和A4的優(yōu)雅都融合在了一起。

　　Q5提供了兩種排量的動(dòng)力配備，2.0TFSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和3.2FSI自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力參數(shù)相差不大，只是因?yàn)樵鰤喊l(fā)動(dòng)機(jī)的瞬間爆發(fā)力強(qiáng)，駕駛感覺很刺激，適合喜好機(jī)械感的年輕人。而3.2FSI發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平順舒適。Q5的特色是搭載了大眾的雙離合器變速器和QUATTRO四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，除了能省油以外，QUATTRO四驅(qū)系統(tǒng)主要是保證了車輛的行車穩(wěn)定性。但是QUATTRO系統(tǒng)并不能非常靈活地分配全部動(dòng)力至獨(dú)立的某個(gè)輪子，所以在遇到極端壞路時(shí)，通過能力會(huì)不及凱迪拉克SRX。

　　奧迪在動(dòng)力和操控上具有很強(qiáng)的德系特色，在內(nèi)飾做工上也具有典型的德系風(fēng)格，雖然式樣老套，很多設(shè)計(jì)你也似曾相識(shí)，一眼就能知道這是奧迪，但是畢竟做工還是精致和細(xì)膩的。只是在諸多舒適及人性化配置上Q5沒有什么特色，別家有的它也有，別家沒有的，它也拿不出什么新鮮裝備。值得一提的是，Q5諸多選裝件需要額外再花費(fèi)購買，所以完全配置好的車型價(jià)格會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于同級(jí)車。

　　綜合評(píng)價(jià)：

　　筆者覺得，凱迪拉克新一代SRX時(shí)髦動(dòng)感的外表展現(xiàn)一種崇尚自由的鋒芒與不羈，且諸多細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)使車主的尊貴氣質(zhì)分毫畢現(xiàn)，是彰顯成功之外個(gè)人品位的不錯(cuò)選擇; Q5屬于非常低調(diào)的車型，但是奧迪向來以低調(diào)中散發(fā)兇悍的壓迫感為特色，還是能吸引不少性格內(nèi)斂的消費(fèi)者。

　　從性能上來看，凱迪拉克SIDI發(fā)動(dòng)機(jī)和奧迪的FSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用的缸內(nèi)直噴技術(shù)引領(lǐng)著世界發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的潮流，尤其是SRX的3.0升SIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，作為全進(jìn)口的產(chǎn)品，能夠針對(duì)中國大多數(shù)地區(qū)的汽油品質(zhì)特別調(diào)校，保證穩(wěn)定耐用，實(shí)在難能可貴。舒適及人性化配置上，新一代SRX做得應(yīng)該是最好的，除了能顯示尊貴之氣的奢華真皮做工，還有豐富的不需額外選配的尊享裝備，其水平已經(jīng)超越不少更高級(jí)別的豪華轎車，而從價(jià)格上來看，新一代SRX以全進(jìn)口車的身份，最低49.8萬元的售價(jià)和不俗的綜合品質(zhì)，應(yīng)該很容易收獲大批擁躉。