“拿到雙冠王之后，整個車隊都為之振奮了，為這一年來的付出感到有所值。”在2009全國汽車拉力錦標賽(CRC)的頒獎儀式上，長安鈴木永馳車隊隊長何勇捧著S1組 1.4L廠商杯和俱樂部杯兩大年度桂冠，激動地向在場觀眾發(fā)表感言。這也是何勇第三年站在CRC年度總冠軍的頒獎臺上，而何勇駕駛的王牌戰(zhàn)車，正是在國內(nèi)精品小車市場上銷量穩(wěn)定增長的雨燕，“基本上賽車跟民用雨燕的區(qū)別不大。”外觀時尚的雨燕為何能征服追求速度與力量的CRC賽場，而且還是連續(xù)三年的蟬聯(lián)冠軍?車手眼中的雨燕究竟有哪些過人之處?近日，記者對這名冠軍車手進行了專訪。

　　雖然賽車運動看起來大多風光無限，但事實上，賽車始終是一項驚險的運動，在近幾年的比賽中何勇深有體會。比如在2009年龍游站堪路時，由于賽道彎多路窄，天氣一直陰雨綿綿，在有二十年駕齡的何勇身上，也經(jīng)歷了一場“生死時速”。“我當時把雨燕開到了時速150公里以上，趕上了路面上一個小小的凹陷沒注意，賽車一下子失控了，連車帶人翻滾了好幾分鐘，我當時就想，這下車毀人亡也有可能。結(jié)果出來之后，發(fā)現(xiàn)車沒什么大事，我也只是有點擦傷!”

　　即便賽道艱險，經(jīng)過五年與雨燕的磨合，何勇目前也已帶領(lǐng)車隊贏得了近30個獎項，平均每站獲得冠軍超過兩個，在同組別車型中，是當之無愧的“王者賽車”。當記者問及何勇，什么才是他贏得比賽的秘訣時，何勇回答了四個字，即“人車合一”。何勇表示，除了車手本身的駕駛技術(shù)，雨燕在操控、動力、底盤系統(tǒng)多方面的突出優(yōu)勢也功不可沒。“這些性能可能在很多車輛上有，但是能把這幾大性能進行完美匹配的確實不多，在我開過的小車中，雨燕目前是做得最好的。”值得一提的是，雨燕賽車并未在民用雨燕上改裝過多，在操控、動力、安全性能上相差無幾。

　　事實上，除了雨燕車手這個身份，何勇還是長安鈴木北京永馳長鈴4S店的總經(jīng)理。“1999年我來到北京，成立了北京永馳長鈴商貿(mào)有限責任公司，成為長安鈴木在北京的一家經(jīng)銷商，然后2004年成立了自己的車隊。”何勇告訴記者，“其實這樣的雙重身份反倒是讓我能夠更好的了解車的性能，了解長安鈴木讓人信賴和放心的產(chǎn)品質(zhì)量，同時也通過比賽也向消費者證實了我們的車的實力。”比如賽場上的經(jīng)歷，常常成為何勇給消費者推薦雨燕的精彩故事，也正由于此，通過雨燕賽事找到永馳長鈴4S店的消費者也越來越多，何勇結(jié)交到的車迷圈子也越來越廣。

　　“賽事目前已經(jīng)成為雨燕的一大特點，特別是它的賽事榮譽和賽車品質(zhì)，給我和喜歡它的車迷都帶來了很多的樂趣。2010年，我們還要繼續(xù)參加CRC，可能還會攜1.5L雨燕參戰(zhàn)，讓雨燕全系都成為小車戰(zhàn)神!”何勇對雨燕賽車充滿信心，我們期待來年永馳車隊給我們帶來更加精彩的表現(xiàn)!