社會(huì)的高速發(fā)展帶來(lái)了媒介傳播形式的多樣化，如今消費(fèi)者在購(gòu)買汽車前，會(huì)從報(bào)紙、電視、網(wǎng)絡(luò)等各種渠道獲取產(chǎn)品資料和信息，但這些信息傳播形式往往是單向的，而車企舉辦的各類活動(dòng)因更具有互動(dòng)性，在一定程度上能讓消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品有更為直接、全面的認(rèn)識(shí)。

　　可以這么說(shuō)，與消費(fèi)者互動(dòng)、為消費(fèi)者提供親身體驗(yàn)機(jī)會(huì)的活動(dòng)，是最貼近消費(fèi)者需求、最受消費(fèi)者青睞和好評(píng)。

　　其實(shí)，汽車業(yè)最早的消費(fèi)者體驗(yàn)活動(dòng)當(dāng)屬經(jīng)銷商提供的“試乘試駕”服務(wù)。說(shuō)起“試乘試駕”，相信但凡對(duì)車有一些了解的消費(fèi)者都不會(huì)感到陌生。這一服務(wù)自2005年誕生以來(lái)，消費(fèi)者也從最初的欣喜、好奇到逐漸歸于平靜，而如何使這一如今買車最普通的常規(guī)動(dòng)作，變得有聲有色，讓消費(fèi)者回味無(wú)窮呢?廣汽豐田雅力士2010激情賽道特別體驗(yàn)活動(dòng)也許能給我們一些新的啟示。

　　零距離接觸 見(jiàn)證雅力士極致品質(zhì)

　　說(shuō)起賽車，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者就算不完全了解，也絕不會(huì)感到陌生。目前在F1、中國(guó)房車錦標(biāo)賽等國(guó)際國(guó)內(nèi)知名賽事經(jīng)過(guò)了多年如火如荼的發(fā)展后，各車型賽車活動(dòng)也層出不窮，賽車文化教育已然普及到了普通老百姓身上。然而，這些賽事活動(dòng)往往要求參與者至少持有賽車D級(jí)執(zhí)照，因此真正能走上賽道駕駛車輛的普通消費(fèi)者寥寥無(wú)幾。

　　而雅力士激情賽道特別體驗(yàn)活動(dòng)將參與門檻放至最低，只要是雅力士的愛(ài)好者均可報(bào)名參加。廣汽豐田副總經(jīng)理胡蘇表示，“本次活動(dòng)借鑒了歐洲‘Yaris Cup’模式——將汽車賽事平民化，為眾多鐘情于賽車活動(dòng)的消費(fèi)者提供一次賽場(chǎng)體驗(yàn)的機(jī)會(huì)。”

　　如果說(shuō)參加門檻之低是吸引消費(fèi)者一大亮點(diǎn)的話，那么本次活動(dòng)的另一大亮點(diǎn)就是，為了讓消費(fèi)者更全面體驗(yàn)雅力士真正價(jià)值，廣汽豐田首次將試駕體驗(yàn)從城市公路搬上賽場(chǎng)。在國(guó)內(nèi)，能舉辦國(guó)際賽事的賽車場(chǎng)本來(lái)就少，更別提消費(fèi)者走上賽道親自駕駛汽車了。因此，對(duì)于賽道，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者可能更多的是停留在觀賞而非參與的階段。而雅力士賽道體驗(yàn)活動(dòng)，就是要讓消費(fèi)者突破對(duì)賽道的現(xiàn)有理解。盡管受制于安全原因，本次活動(dòng)更多的是試乘試駕體驗(yàn)，而并非真正意義上的賽車，但消費(fèi)者在專業(yè)賽車手的陪同下，同樣能過(guò)把賽車癮，體驗(yàn)到在擁擠的城市街道所不能體會(huì)到的駕駛樂(lè)趣。

　　當(dāng)然，除了親自駕駛雅力士在賽道上一試身手，消費(fèi)者者還可以參加形式多樣、妙趣橫生的障礙競(jìng)技活動(dòng)。在不到500米的障礙賽道上，活動(dòng)設(shè)置了直線加速道、U型大回環(huán)彎道以及長(zhǎng)達(dá)100米的梅花樁三大挑戰(zhàn)難關(guān)。在直線加速道上，雅力士發(fā)動(dòng)機(jī)因能輸出150Nm的最大扭矩，消費(fèi)者可以強(qiáng)烈感受到加速時(shí)車子迅猛靈敏的反應(yīng)和推背感，自動(dòng)變速器加檔、減檔也能平滑順暢地完成;而U型大回環(huán)及長(zhǎng)達(dá)100米的梅花樁體驗(yàn)，則對(duì)雅力士的操控性能提出了更大的挑戰(zhàn)。雅力士具有前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后拖曳臂扭力梁式非獨(dú)立懸掛，在過(guò)彎時(shí)通過(guò)扭轉(zhuǎn)梁的反向彈力，可以控制車身平穩(wěn)、減小側(cè)傾，同時(shí)也具有整體橋式懸掛不具備的舒適性。EPS電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的配備，又增強(qiáng)了雅力士方向盤控制的輕巧性及回正力度，4.7米的最小轉(zhuǎn)彎半徑則使轉(zhuǎn)向變得更加靈活。

　　當(dāng)然，廣汽豐田之所以敢于將試駕搬上賽場(chǎng)，最根本原因，還是由于雅力士擁有一顆強(qiáng)勁的“心臟”。搭載了豐田先進(jìn)的雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)，雅力士在轉(zhuǎn)速達(dá)到每分鐘6000rpm時(shí)提供87kw的最大功率，195km/h最高時(shí)速更是同類車型之翹楚。09年底，雅力士1.6L雙VVT-i發(fā)動(dòng)機(jī)勇奪“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)，為其卓越的動(dòng)力性能提供了最好的佐證。

　　高時(shí)速更是同類車型之向彈力來(lái)多鐘情于賽車活動(dòng)的消費(fèi)者提供一次圓如此看來(lái)，雅力士激情賽道特別體驗(yàn)活動(dòng)無(wú)疑是一次有益的嘗試，消費(fèi)者不僅可以對(duì)雅力士先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)和改裝潛力有更為直觀、顯性的認(rèn)識(shí)，讓試駕變得更加有趣，還能領(lǐng)略到雅力士所帶來(lái)的動(dòng)感駕馭生活和積極向上的精神。正如本次活動(dòng)的廣告詞所說(shuō)“跑起來(lái)，哪里都是賽道”，人生如賽場(chǎng)，樂(lè)觀向上、積極進(jìn)取才是取得成功的關(guān)鍵，這也正是雅力士在活動(dòng)之外，所希望傳遞給消費(fèi)者的人生啟示。

　　讓消費(fèi)者“動(dòng)”起來(lái)接觸式體驗(yàn)活動(dòng)全年無(wú)休

　　2009年，圍繞雅力士的產(chǎn)品體驗(yàn)，廣汽豐田開展了“Discover Yaris”等系列主題活動(dòng)。其中，上海車展期間舉辦的“搶拍雅力士”活動(dòng)，一天時(shí)間就吸引了上千名消費(fèi)者上傳照片，借助拍攝的契機(jī)，讓消費(fèi)者對(duì)雅力士時(shí)尚靚麗的外形擁有更為豐富和直觀的認(rèn)識(shí);兒童關(guān)愛(ài)月活動(dòng)，也吸引了大批家長(zhǎng)帶領(lǐng)孩子來(lái)到廣汽豐田經(jīng)銷店，在游戲的過(guò)程中體驗(yàn)雅力士的童椅固定裝置、學(xué)習(xí)兒童安全乘車知識(shí)，親身感受廣汽豐田對(duì)汽車安全，尤其是兒童安全的重視和關(guān)注。通過(guò)參與這些互動(dòng)體驗(yàn)活動(dòng)，消費(fèi)者可以近距離體驗(yàn)雅力士卓越的產(chǎn)品性能和追求品質(zhì)、時(shí)尚、自由的汽車生活態(tài)度。

　　此次雅力士激情賽道特別體驗(yàn)活動(dòng)，既是09年“Discover Yaris”這一全年推廣主題的延續(xù)，又拉開了廣汽豐田雅力士2010年全年體驗(yàn)活動(dòng)的序幕。

　　據(jù)了解，在廣汽豐田2010年事業(yè)發(fā)布會(huì)時(shí)，廣豐高層對(duì)外宣布，更了讓消費(fèi)者更深入地認(rèn)識(shí)雅力士，廣汽豐田將進(jìn)一步展開系列消費(fèi)者接觸式體驗(yàn)營(yíng)銷活動(dòng)，讓消費(fèi)者全面領(lǐng)略雅力士高品質(zhì)、低燃油、高安全性、富有樂(lè)趣等特點(diǎn)，并大力推廣以雅力士“精品小車”形象為代表的高品質(zhì)汽車生活。

　　“情感的經(jīng)濟(jì)”將取代“理性的經(jīng)濟(jì)”——這是喬布斯的觀點(diǎn)，IPHONE則提供了完美的佐證。因此，各車企在向消費(fèi)者傳遞產(chǎn)品賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)時(shí)，必須與消費(fèi)者產(chǎn)生情感共鳴，制造讓顧客難忘的體驗(yàn)。只有消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品真正的“貼身”體驗(yàn)，深入了解，才能留下更多深刻銘心的體驗(yàn)記憶，對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生更加直觀、顯性的認(rèn)知，從而樹立起長(zhǎng)久的“品牌忠誠(chéng)度”。