2010年2月4日，車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟（Telematics Industry Application Alliance，英文簡稱“TIAA”）成立大會暨第一次成員大會、第一次理事大會在北京梅地亞中心召開。來自工業(yè)和信息化部、交通運輸部、國家標準化管理委員會等有關部門，中國一汽、重汽、宇通、北奔、大連公交集團股份有限公司、上海強生、黑龍江道路運輸管理局、一汽車友會、陸捷、金運等用戶單位，啟明信息、航盛、上海國際汽車城、東軟、中國聯(lián)通、中國電信、愛迪科技、華東電腦、有為、蘇秦、銳明、上海電信、國筆、上海市交通電子行業(yè)協(xié)會、Arm、Intel等我國車載信息服務領域的骨干企業(yè)，交通部公路科學研究院、中國電子技術標準化研究所等科研機構，中電標協(xié)高性能計算機、數(shù)字家庭互動應用、移動存儲、海量存儲、汽車電子等標準工作委員會，交通大學、中山大學、同濟大學等高校的近百位代表出席了本次大會。在全體代表熱烈的掌聲中，工信部、交通部、國標委有關司局領導揭牌宣布“車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟”正式成立。在當天下午的第一次成員大會中，啟明信息總經理吳建會當選“聯(lián)盟理事長”。
 
　　車載信息服務是一個全新領域，根據(jù)有關資料顯示，從125.2億美元到627億美元——這是全球車載信息服務業(yè)從2006年到2011年市場總值的預計增長規(guī)模。這個數(shù)據(jù)意味著在未來一段時間內，車載信息服務的需求在全球范圍內將呈高增長狀態(tài)。在汽車消費成熟的國家，車載信息服務業(yè)在整個汽車后市場占據(jù)重要的地位，在北美及歐洲國家，新車型的Telematics安裝率均超過25%。而在中國，盡管Telematics產業(yè)尚處于起步階段，商業(yè)模式有待探索和完善，但是啟明、航盛、東軟、聯(lián)想等一批骨干企業(yè)已經嶄露頭角，中國移動、中國聯(lián)通、中國電信也開展了一系列成功的服務應用探索。同時，伴隨著我國車輛保有率的持續(xù)提高、公路交通設施不斷完善、現(xiàn)代客運與物流網絡日益發(fā)達，以及3G通訊、物聯(lián)網、數(shù)字城市、智能交通等現(xiàn)代信息技術應用的普及，在未來的5~10年，將是我國車載信息服務產業(yè)蓬勃發(fā)展的黃金階段。行業(yè)普遍認為，未來車載信息系統(tǒng)將從目前的后裝市場轉移到前裝市場，由當前各種功能模塊各自為戰(zhàn)的現(xiàn)象，向綜合式、一鍵通、一體化的車載信息服務平臺方向發(fā)展。因此，車載信息服務不但是提高整車附加價值的有效手段，也是將汽車改變?yōu)橐苿拥男畔⑵脚_、商務平臺、管理平臺的關鍵渠道，并將引發(fā)汽車產業(yè)和交通運輸領域的革命。
 
　　為此，在工業(yè)和信息化部、交通運輸部、國家標準化管理委員會等有關部門的指導下，2009年12月18日，中國電子工業(yè)標準化技術協(xié)會發(fā)出了聯(lián)合我國車載信息服務產業(yè)應用領域產品與服務的制造者、使用者、政府和中介組織，成立車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟。短短的一個月內，在啟明信息、航盛、中國電子技術標準化研究所、交通部公路科學研究院、上海國際汽車城集團等發(fā)起單位的共同努力下，來自我國車載信息服務領域的用戶、骨干軟件企業(yè)、系統(tǒng)集成商、內容與方案提供商、電信運營商、科研機構、大學、非政府組織、新聞媒體等迅速附議，僅第一批申請加入聯(lián)盟的單位就將近百家。
 
　　車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟，將按照“有用、能用、適用、好用、用好”的原則，采取“分類、分級、分期、分批、分工”的方法，在貨運物流、公交客運、出租汽車、個人車輛四個主要領域，選擇上海、大連、北京、無錫、黑龍江、廣東等試點地區(qū)，分別圍繞各個領域的客戶需求與服務特點，在尊重知識產權、實現(xiàn)有效互換使用、遵從聯(lián)盟技術標準的基礎上，組織企業(yè)開發(fā)成體系、一站式、具有自主技術和知識產權的車載信息服務產品和應用平臺，實現(xiàn)車載信息服務平臺在管理、商務、通訊、娛樂、服務、安全、旅游等方面的諸多功能，建立具有我國特色和競爭優(yōu)勢的車載信息服務產業(yè)鏈條和服務模式。
 
　　我們相信，肩負著重大歷史使命的車載信息服務產業(yè)應用聯(lián)盟一定能夠協(xié)同一致、通力合作，務實進取，開拓創(chuàng)新，為促進我國智能交通、物聯(lián)網、數(shù)字城市的建設，改善和提高人民生活與出行水平，加快我國社會信息化建設做出積極貢獻！