有這樣一款車，經(jīng)過30年的歲月洗禮后歷久彌堅(jiān)、擁有全球上千萬用戶的信賴、在中國完美歸來后依然是無冕之王、4-5萬元的車價(jià)也需要排隊(duì)提車但仍覺得“值得”……沒錯(cuò)，它就是剛剛上市4個(gè)多月的長安鈴木新奧拓。在老奧拓車主看來，新奧拓的技術(shù)和工藝遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過老奧拓，產(chǎn)品質(zhì)量有了非常明顯的提升，不愧是“精品微轎”;而在新手眼中，新奧拓傳承了鈴木及奧拓的經(jīng)典品質(zhì)和可靠口碑，是老百姓身邊的“全球戰(zhàn)略車”。在新老車主的親身體驗(yàn)和口口相傳中，有著超越經(jīng)典質(zhì)量的新奧拓正在以它的“精品、炫動(dòng)、超節(jié)能”優(yōu)勢，引領(lǐng)中國微轎市場步入“耀我風(fēng)采”時(shí)代。

　　老車主看車：質(zhì)量決勝細(xì)節(jié)

　　30歲出頭的張先生是一家工廠的技術(shù)員，曾有一輛快樂王子，在3年前以15000元的價(jià)格賣出去之后，家里添置了臺帕薩特。09年9月孩子開始上小學(xué)，考慮到老婆接送孩子比較方便，于是就動(dòng)了再買輛小車的念頭，正好趕上新奧拓全國上市，張先生就成了北京第一批新奧拓車主。

　　“當(dāng)時(shí)買新奧拓的主要原因，一方面是基于對奧拓質(zhì)量的信任，畢竟自己也開過奧拓，確實(shí)比較耐用、省油;另一方面，新奧拓這次的變化可以說是脫胎換骨，樣子時(shí)尚了不說，在質(zhì)量上遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了自己的想象。”張先生拿到車已經(jīng)2個(gè)多月了，對新奧拓的表現(xiàn)非常滿意。

　　雖然平時(shí)老婆開的比較多，但對奧拓品牌非常熟悉的張先生還是一眼就看出了新奧拓在細(xì)節(jié)上的真功夫，“一些小的地方可以看出長安鈴木在質(zhì)量上的精致程度，可以說是質(zhì)量決勝細(xì)節(jié)。”據(jù)張先生介紹，當(dāng)時(shí)剛拿到車時(shí)就發(fā)現(xiàn)，4個(gè)車門不但都有防撞鋼梁，而且全部都是一次沖壓成型的，比焊接的車門安全性和整體性要好很多，這在目前的微轎市場上到不太多見，“一般都是德國車才會用一次沖壓成型。”在安裝倒車?yán)走_(dá)的時(shí)候張先生意外地看到，車門的板金真的很硬，居然一個(gè)新鉆頭都被打斷了，看來新奧拓在車身安全上一點(diǎn)都不含糊，質(zhì)量上的確是比較過硬。當(dāng)然，雙氣囊+ABS+EBD、巨大的風(fēng)擋玻璃、靜音鏈條且終身免維護(hù)的發(fā)動(dòng)機(jī)、整根都是不銹鋼材質(zhì)的底盤消聲器等等，都讓張先生較為吃驚，“這跟以前的奧拓相比超越太多了!”

　　(上圖為：新奧拓一體成型的后車門)

　　說到這里，張先生還特別提及到一點(diǎn)，就是新奧拓的減震做到非常好，“我們家小區(qū)外面有段路面不是很平整，不過新奧拓通過的時(shí)候基本上感覺不到發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)烈的抖動(dòng)感，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行非常平順，一款小車能有這樣的表現(xiàn)實(shí)屬不易了。”作為一名老奧拓的資深用戶，張先生對新奧拓的質(zhì)量評價(jià)非常中肯。

　　新車主開車：口碑是質(zhì)量催化劑

　　剛剛工作2年多的齊小姐則是用自己的積蓄和父母的友情資助，買到了一輛玫瑰紅自動(dòng)擋新奧拓，目前已經(jīng)用車1個(gè)多月。由于是人生的第一輛車，當(dāng)時(shí)在選車時(shí)參考了很多人的意見，也經(jīng)常泡在論壇里看各位前輩的用車經(jīng)驗(yàn)，“奧拓，眾所周知，小巧、省油、便宜、耐用、質(zhì)量不錯(cuò)，非常多的優(yōu)點(diǎn)。對于一個(gè)主要是在城市里開的車，在考慮經(jīng)濟(jì)方面的前提下，是一輛非常不錯(cuò)的車。”身邊親朋和網(wǎng)友們對奧拓品質(zhì)的一致評價(jià)，讓齊小姐對外觀更加時(shí)尚漂亮的新奧拓增添了更多信心，而事實(shí)上，拿到手的玫瑰紅小拓拓也的確很給她爭氣，除了在路上的回頭率相當(dāng)高外，作為新手的她開起新奧拓來也基本上不用太操心。

　　新奧拓的安全帶未系聲光警示功能對大大咧咧的齊小姐非常有用，“有時(shí)候上車光想著趕緊開車了，沒系安全帶的時(shí)候車內(nèi)就會自動(dòng)響起蜂鳴聲提醒我系好安全帶，這一點(diǎn)的確很人性化。” 左腳休息踏板讓經(jīng)常OL打扮的齊小姐可以在車內(nèi)緩解自己的“高跟鞋綜合癥”，包裹性佳的座椅也讓齊小姐感到背部比較舒適，“對于我們小白領(lǐng)來說還是很實(shí)用的。”

　　盡管開車的時(shí)間并不長，有時(shí)候上路心里也會犯怵，不過齊小姐對新奧拓的操控性還是很滿意，整體上車子感覺很順，平穩(wěn)、噪音小，隔音效果好。有一次齊小姐開車送一個(gè)閨蜜回家，該閨蜜近期也正準(zhǔn)備買一輛微轎，在新奧拓、FO和熊貓之間徘徊，不過坐了新奧拓之后就覺得車內(nèi)噪音明顯比較低，比熊貓安靜多了，而且車上的音樂聲道分得很清晰，重音明顯，讓喜歡聽音樂跟著哼唱的閨蜜尤為動(dòng)心。對于一般在高檔轎車上才能見到的較多的電子助力方向盤，齊小姐感覺高速時(shí)很重，低速時(shí)略重，原地和倒車時(shí)很輕，指向很清晰，準(zhǔn)確，對于新手來說比較實(shí)用。懂車的人都知道，電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的工作特性決定了這種車在駕駛時(shí)，方向感更好，高速時(shí)更穩(wěn)，也就是我們常說的方向不發(fā)飄。由于它不轉(zhuǎn)向時(shí)不工作的特點(diǎn)，一定程度上也能節(jié)省部分能源，因此常用于高檔轎車，而新奧拓采用了這樣的系統(tǒng)在微轎行業(yè)里確實(shí)不多見。

　　在很多新手都比較關(guān)心的油耗問題上，齊小姐坦言目前因?yàn)檐嚰疾桓�，還沒有看到新奧拓的實(shí)際節(jié)油效應(yīng)，不過相信隨著駕駛技術(shù)的熟練，自己的油費(fèi)支出也會陸續(xù)降下來。“老奧拓本身就很省油，一些新奧拓的車主們也都能開出6.3L甚至更低的油耗，相信新奧拓的節(jié)油品質(zhì)不會太差。”

　　通過與新奧拓車主的交談中，不難發(fā)現(xiàn)，新奧拓精益求精的質(zhì)量品質(zhì)，不僅是對小車大師鈴木的“全球戰(zhàn)略車”的詳細(xì)注解，更滿足了不同車主的不同需求，這或許是質(zhì)量不斷超越經(jīng)典的新奧拓能夠在中國市場上成功演繹“王者歸來”的最大秘訣。