強(qiáng)勁動(dòng)力與節(jié)能環(huán)保，不僅是中國新一代精英車主們關(guān)心的重點(diǎn)，也是考量發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)是否領(lǐng)先的關(guān)鍵。一汽-大眾生產(chǎn)的搭載了1.8TSI和2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的邁騰自上市以來，就以其高效節(jié)能和科技環(huán)保的特性贏得了廣大消費(fèi)者的信賴。近日，隨著低碳版邁騰1.4TSI的上市，一汽-大眾大眾品牌旗艦車型邁騰已全系標(biāo)配了TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，搶先在中國汽車領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了動(dòng)力總成全面革新，開啟了一段全“心”里程。

　　讀懂邁騰的“心”

　　TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是Turbo-charging(渦輪增壓)、Super-charging(機(jī)械增壓)和Injection(燃油直噴)三個(gè)關(guān)鍵詞的縮寫，其中渦輪增壓和缸內(nèi)汽油直噴是TSI發(fā)動(dòng)機(jī)最核心的領(lǐng)先技術(shù)，并已越來越多地應(yīng)用于大眾汽車集團(tuán)旗下的車型。

　　渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率和動(dòng)力性能的重要技術(shù)手段。TSI發(fā)動(dòng)機(jī)采用了帶獨(dú)立水冷系統(tǒng)的渦輪增壓器，渦輪增壓器利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣帶動(dòng)渦輪葉片轉(zhuǎn)動(dòng)以壓縮空氣，經(jīng)過空氣動(dòng)力學(xué)優(yōu)化，使進(jìn)氣氣流的分布狀態(tài)有助于降低能量損耗，同時(shí)又保證了汽油和空氣均勻混合，使燃燒更充分，動(dòng)力輸出更強(qiáng)勁。先進(jìn)的汽油缸內(nèi)直噴技術(shù)是大眾汽車公司將其首創(chuàng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)直接噴射技術(shù)移植到汽油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的一項(xiàng)革命性的技術(shù)創(chuàng)新，通俗地說就是將汽油直接噴入燃燒室與空氣混合，燃油經(jīng)過精確計(jì)算，霧化效果更好，油氣混合更充分，從而使得燃燒更徹底，隨之帶來更強(qiáng)勁、響應(yīng)更快的動(dòng)力輸出，而油耗和排放卻更低。

　　燃油直噴技術(shù)自數(shù)年前開始被大眾汽車應(yīng)用到旗下許多車型上，結(jié)合渦輪增壓技術(shù)后可有效提高燃油效率，不但動(dòng)力性能得到加強(qiáng)，而且與相同排量的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)相比，還能節(jié)約10%左右的燃油，實(shí)現(xiàn)了高效、節(jié)能、環(huán)保的完美結(jié)合。TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴汽油發(fā)動(dòng)機(jī)代表了當(dāng)今世界汽車發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的頂尖水平。

　　邁騰全系“心”參數(shù)

　　得益于輕量化緊湊型設(shè)計(jì)，1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、質(zhì)量小，更易于布置;新工藝的采用使發(fā)動(dòng)機(jī)摩擦損耗進(jìn)一步降低，同時(shí)提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械效率。1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)雖然排量只有1.4L，屬于小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，但是動(dòng)力表現(xiàn)卻毫不遜色于2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，是不折不扣的“小排量，大功率、大扭矩”。

　　1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速達(dá)到5000 rpm時(shí)，輸出功率達(dá)到最大值的96 kW，最大扭矩為220N·m，并且可在1750～3500rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間中持續(xù)輸出，特別是在1500～4500rpm的寬泛轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)提供了一個(gè)寬廣的扭矩平臺(tái)，這意味著車輛可以在更加寬泛的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)保持理想的加速性。

　　1.8TSI發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力表現(xiàn)則更加引人注目，在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到5000rpm時(shí)，可輸出118kW的最大功率，并且這一最大功率輸出可維持到發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速6200rpm;而250N.m的最大扭矩在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為1500rpm時(shí)即可產(chǎn)生，并可持續(xù)輸出至發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到4200rpm，大大提高了速度和加速與檔位的彈性，這尤其適用一般用戶低速掛高檔的駕駛習(xí)慣。

　　2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)在寬廣的轉(zhuǎn)速區(qū)間(1800-5000rpm)能夠輸出最大扭矩280N.m。一方面由于檔位之間速比落差較小，大大提高了換檔的平順性，另一方面也意味著一點(diǎn)輕微的加速動(dòng)作就能帶來強(qiáng)勁的沖刺感和實(shí)在的推動(dòng)力。2.0TSI具有充沛的功率儲(chǔ)備，在5000-6000rpm發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速范圍，2.0TSI可持續(xù)提供147kW的最大功率，令車輛保持優(yōu)異的高速性能。

　　邁騰全“心”啟航

　　TSI發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)了超乎尋常的高功率和高扭矩輸出，而排放和油耗卻更低，據(jù)此，權(quán)威機(jī)構(gòu)評(píng)價(jià)TSI發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)先同行至少10年。在2009年6月“年度發(fā)動(dòng)機(jī)” 國際大獎(jiǎng)的選中，大眾汽車公司的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“2009年度發(fā)動(dòng)機(jī)”國際大獎(jiǎng)，同時(shí)還被評(píng)為“2009年度最佳綠色發(fā)動(dòng)機(jī)”以及“1.0-1.4升排量級(jí)別最佳發(fā)動(dòng)機(jī)”;2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)更是連續(xù)數(shù)屆奪得該獎(jiǎng)項(xiàng)，其強(qiáng)勁動(dòng)力和平穩(wěn)運(yùn)行廣受稱贊。

　　一汽-大眾相關(guān)人士表示，TSI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)是當(dāng)今世界上最為高效、技術(shù)最為先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)，代表著未來幾年汽油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的發(fā)展方向。一汽-大眾始終致力于引進(jìn)世界領(lǐng)先的科技創(chuàng)新，在為客戶提供超值駕乘體驗(yàn)的同時(shí)，更關(guān)注創(chuàng)造發(fā)展與環(huán)境之間的和諧共生。一汽-大眾大眾品牌旗艦車型邁騰全系標(biāo)配TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，不僅全面刷新了國內(nèi)中高級(jí)轎車市場(chǎng)的環(huán)保水平，而且把動(dòng)力卓越、綠色環(huán)保的時(shí)代座駕帶給了更多的中國消費(fèi)者。

　　附：各款發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.4升(1390cc )

　　最大功率：96kW(5000 轉(zhuǎn)/每分)

　　最大扭矩：220N.m(1750-3500轉(zhuǎn)/每分)

　　排放標(biāo)準(zhǔn)：歐4

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：1.8升(1798cc )

　　最大功率：118kW(5000 轉(zhuǎn)/每分)

　　最大扭矩：250N.m(1500-4200轉(zhuǎn)/每分)

　　排放標(biāo)準(zhǔn)：歐4

　　發(fā)動(dòng)機(jī)排量：2.0升(1984cc )

　　最大功率：147kW(5000 轉(zhuǎn)/每分)

　　最大扭矩：280N.m(1800-5000轉(zhuǎn)/每分)

　　排放標(biāo)準(zhǔn)：歐4