剛剛經(jīng)歷了2009年車市井噴，各大車企又開始忙著為今年的市場做準(zhǔn)備。與去年有所不同的是，今年1.6L及以下排量乘用車的購置稅征收稅率由原來5%上調(diào)到7.5%，業(yè)內(nèi)不少人士不禁擔(dān)心，小型車車市會否因此進(jìn)入低谷。然而，記者走訪市場發(fā)現(xiàn)，并非所有小型車都受到購置稅優(yōu)惠減少的沖擊，以雅力士為代表的精品小車，依然深受消費(fèi)者青睞。

　　記者從廣汽豐田第一店了解到，自購置稅新政公布以來，到店咨詢?nèi)藬?shù)并沒有受到太大影響。而在1月15日舉行的雅力士激情賽道特別體驗(yàn)活動招募期間，廣汽豐田第一店到店咨詢?nèi)藬?shù)還有所增加。

　　“真沒想到現(xiàn)場反應(yīng)會這么好”，在雅力士激情賽道體驗(yàn)活動當(dāng)天，不少經(jīng)銷商表示，很多消費(fèi)者試駕之后都對雅力士表示了濃厚的興趣。雅力士賽道體驗(yàn)活動的成功舉辦也帶動了其終端的銷售。廣汽豐田第一店的銷售人員告訴記者，一批民間賽車玩家到現(xiàn)場親自試駕之后，隨即主動聯(lián)系相關(guān)銷售人員，洽談購買3輛雅力士的事宜。

　　對此，分析人士認(rèn)為，這是小型車市場趨優(yōu)消費(fèi)的必然結(jié)果。首先，在“后購置稅減半時(shí)代”購車成本普漲，價(jià)格已不再是影響其購買的最關(guān)鍵因素，品質(zhì)的優(yōu)劣也將影響其購車決策。因此，原本以低價(jià)競爭見長的中低端小型車相對于高端小型車的價(jià)格優(yōu)勢將日漸式微。而且，隨著中國經(jīng)濟(jì)回暖，市場的高端消費(fèi)力得以釋放，小型車市場開始從價(jià)格競爭轉(zhuǎn)變?yōu)槠焚|(zhì)競爭，以雅力士為代表的精品小車也因此獲得了更為廣闊的市場發(fā)展空間。

　　日前新華信發(fā)布的“您是否對兩廂車情有獨(dú)鐘?”的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查也證實(shí)了這一消費(fèi)趨勢，該調(diào)查顯示，超六成的受訪者表示接受9 萬以上的兩廂車。該調(diào)查進(jìn)一步分析道，隨著人們收入水平的提高，消費(fèi)者對兩廂車的要求也越來越高，兩廂車漸漸從低價(jià)低質(zhì)往高端發(fā)展。

　　對于這一消費(fèi)趨勢，廣汽豐田副總經(jīng)理胡蘇也表示認(rèn)同。“品質(zhì)消費(fèi)會是今后小型車市場的一個(gè)主要發(fā)展方向，雅力士的品質(zhì)優(yōu)勢無疑會讓其占得先機(jī)”，胡蘇表示，“作為一款定位于精品小車的豐田全球戰(zhàn)略車型，雅力士有著非常高的內(nèi)在價(jià)值，然而這種內(nèi)在價(jià)值是無法讓消費(fèi)者一下子感覺出來的。本次舉行的賽道體驗(yàn)活動，目的就是讓消費(fèi)者通過親身體驗(yàn)來感知雅力士卓越的操控性能和澎湃的動力性能。而今后廣汽豐田也會沿著這種思路做更多的體驗(yàn)活動，讓消費(fèi)者更深入地感受到雅力士的產(chǎn)品魅力。”

　　從活動現(xiàn)場的反應(yīng)來看，消費(fèi)者對這一類體驗(yàn)活動十分推崇。作為雅力士的狂熱粉絲，曾勇奪三水彎道之王爭霸賽1.6級別亞軍的曾先生在參加完活動后表示，對于追求速度的他來說，雅力士195km/h的最高時(shí)速一直以來只停留在概念的層面，而這次通過在賽道上駕駛著雅力士風(fēng)馳電掣，才真正感受到接近二百公里時(shí)速的動力快感。

　　可以說，年初的優(yōu)異表現(xiàn)為雅力士在2010年的發(fā)展開了一個(gè)好頭。業(yè)內(nèi)專家預(yù)期，隨著經(jīng)濟(jì)持續(xù)回升，趨優(yōu)消費(fèi)將重歸小型車消費(fèi)主流，雅力士等精品小車也將受到越來越多消費(fèi)者的認(rèn)可和青睞。